HKS PREMIUM DAY是日本著名改装品牌HKS 每年在富士赛道举行的一个大型聚会。来自全日本的各大改装店以及改装爱好者都会慕名前来。
而2018年既是历来规模最大看点最多但可惜的也是最后一届。最大的看点是HKS用来进行Tsukuba Attack（筑波圈速挑战）的TRB-03,TRB-04的首次现场赛道试跑。而因为HKS本社在此之后要进行的项目过多暂时没有精力再举办这类大型活动也让这次45周年的PREMIUM DAY成为了最后一届，当然未来再开的可能性还是有的，仅以此文回顾下这次JDM盛典。
下机后直奔下榻酒店进行晚宴，从成田机场到富士山也不少时间，日本一样车水马龙但堵车情况要比国内好不少
日本公司年会 都以现切大蓝鳍金枪鱼开始，寓以对新一年的展望
工牌就坐
这么大一条分下来每桌也没几块
晚宴以合影结束
已经有不少人提早入场了，JDM爱好者不仅睡得晚还起得早
绝对的主角TRB-03 ，以86为基础改造而来，扩缸到2.5配合涡轮达到了750匹
1个月后以49秒445再次夺回筑波最速，并直接将圈速刷入50秒内
大到夸张的尾翼和后扰流
这后扰流
这尾翼的尺寸可以躺一个人了
巨大的前铲
以雨燕为基础打造的TRB 04，日后也成为了筑波最速前驱车。
曾经的筑波王者TRB-02则被HKS改造成了天然气车。
筑波圈速一直是日本众改装厂展示技术力的舞台，HKS作为JDM的代表性改装企业曾在2007年用EVO为基础改造的TRB-02跑出53.589的成绩并且整整6年内无人撼动，而同时打破日本国内多条赛道圈速的TRB-02更被收录至GT赛车6中足见其业界影响力。多年后HKS再次打造的TRB-03同样不负众望不但重夺筑波房车最速更是一下把圈速刷至50秒内。
改装车跑进筑波50秒是个怎么样的成绩这里给大家科普下
目前F1在筑波最速是43秒304，市售量产车最快的是GTR NISMO刚进1秒，而以横滨主办的World Time Attack Challenge在筑波的成绩多为50秒出头。
明明在富士高速赛道却说了那么多筑波的花絮，似乎不太好。目光还是回到富士舞台。
这个不用多说，热销产品泄压阀，咻咻咻~
不管是涡轮增压还是机械增压 都是HKS的拿手好戏
HKS改装后的整机展示-2JZ
HKS的大魔王 扩缸至4.3的千匹GTR发动机
HKS的R35 1000+套件也是国际上的知名套件，曾在澳大利亚的WTAC中夺冠
86/BRZ的FA20
86的发动机强化当然是少不了的
回到场外，各式各样的改装车琳琅满目- 这就是HKS自家的大魔王GTR 1000+，外观够骚气
R32-JDM的黄金时代，这辆战车曾代表HKS参加JTC GROUP A 赛组并获得一站冠军
本田HSV！
HKS还做飞机？
NSX基本都加入姿态组在默默的坐着
和NSX一起入颜值组。这辆LC是在HKS展区的 ，本以为HKS会出LC改件现在看来是想多了
颜值是没话说
不知道HKS想给他改啥，目测这台就是改了ADVAN GT的轮毂和LB的外观件
都知道日本二手车便宜，改装件便宜，那改装了的二手车呢？我们来看看这辆07年的GS350
WORK ZEAST ST2的20寸大脚
加了HKS机械增压及F-con。卖200万日元约13万人民币 ，当时怕是国内素车GS300都买不到
R34，最后的SKYLINE，在日本倒是不少 羡煞国人
R35在这种活动上多到什么程度,大概就是三四辆里有一辆，不知道的还以为R35*会集**
而且不是千人一面 每一台都有自己的特色
改装车*会集**当然少不了斯巴鲁，这种干净的白车国内怕是不多
排队上赛道去了
笔者只能坐大巴上富士赛道 体验一下 囧
HKS*用御**车手 谷口信辉
富士赛道的见闻到这里就结束了，当然HKS PREMIUM DAY不止是这些，下篇会介绍HKS工厂及丰田台场博物馆。
再贴一些这个巨型车友见面会的改装车看看吧
