2017年7月14日晚
电闪雷鸣
北京首都国际机场
空旷的跑道上空传来阵阵轰鸣
猛然间远方一道闪电照亮了苍穹
一只海燕
哦不，一架俄航灰机正缓缓放下起落架
它就是一直让人们心念念的俄罗斯航空SU200航班！
直接进场，么有盘旋，一次落地，直接收工，
提前12分钟降落，客舱响起热烈的掌声..........
相比当天首都机场其他航班，有返程的，有备降，都是规规矩矩按照程序执行，唯有俄航航班这朵奇葩，在雷雨中心提前降落，再次给了大家茶余饭后谈论的话题：
“俄航劫机犯无一幸存。“为什么说是战斗民族呢，他们的飞行员也是战斗机下来的，必要时可以直接击毙劫机犯。”
“你不知道吧？俄航最有名的就是机型老旧。上世纪90年代，有一次坐图-154客机，不幸座位旁边是紧急出口，起飞以后，慢慢开始结冰，最后结了一寸厚的冰。”
“航班的机长醉醺醺的从机尾的厕所里走了出来，一手拎着一瓶伏特加手拿着一块黑面包，边走边问：“怎么降落了呢？我们到哪了？”
“俄航飞机一落地，全体乘客齐鼓掌，谢机长不杀之恩。”
“你的航班被取消了吗？谁让你不买俄航呢？”
要知道这已经不是俄航第一次在网络上被竞相传颂，2016年11月4日的北京冬天的严重雾霾日，诸多航班取消或延误，俄航航班成功降落首都国际机场，一时间俄航瞬间被广大网民的键盘送上神坛，成为当天首都机场“唯一”提前安全降落的航班。
为此，民航资源网不得不发布了一篇文章来辟谣，证明4日23:00至5日1:00这一时间段首都机场共有12个航班降落。“俄航航班绝不是该时间段唯一安全降落的航班，也不是该时段唯一提前降落的航班。”
今天我们就扒一扒存在于段子和传说中的俄航，到底有没有广大网民所认为的那么神武或者或不靠谱呢？
首先，咱们看待事物要有两面性（小编突然感觉自己懂得好多）......
先从正（yan）面（su）看俄航。
俄航的地位
俄航全称是俄罗斯航空公司集团（Aeroloft），俄罗斯第一大航空公司，同样也是俄罗斯的载旗航空公司（认真脸）。
所谓载旗航空公司，就是航空公司在所属民航飞行器上涂装印有所属国*旗国**，是一家航空公司身份和地位的象征，比如我国的载旗航司是国航。
俄航飞机的机龄
俄罗斯航空是三大航空联盟之一天合联盟的成员，目前的机队是199架（含30架SSJ-100支线飞机），已经接近200了。机队的平均年龄只有4.5年，这数据比国内同等规模的航空公司都要低！
不要被飞着飞着结冰了的段子吓到，现在俄航的机队里面早就没有图-154啦！
洲际航线全部采用宽体双通道飞机A330，也就是大飞机执飞。
俄航的机票价格
俄航的机票，性价比居高，目前在洲际航线鲜有对手。俄航以莫斯科为中心，拓展转机航线业务。这一点和阿联酋、卡塔尔航空很像，都是以所属国城市为中转站，但价格就会便宜好多。主打性价比是俄航机票最大的卖点，北京出发3K+还含税的价格往返欧洲主要城市不是梦。
反（ba）面（gua）看俄航
俄航机长开飞机必喝伏特加？
战斗民族的男人嘛，多多少少肯定会喝伏特加，但是喝完绝对不允许上飞机。
如俄航飞行员在起飞前检查时发现饮酒，职业生涯就GAMEOVER，除了会被俄航开除，还会追究其他责任，去其他航空公司也无法被聘用了。
俄航空姐都是大妈？
欧洲航空公司普遍问题，确实是有看起来年纪大一些的空乘人员，问题年轻的也不少。比如这样的...
还有这样的......如果你还觉得是大妈，小编也没办法了。
俄航的飞行员都是空军出身，有枪还胆子大？
我们都只看到俄航只身降落首都机场，没有看到它在机场上空盘旋等待降落机会（如下图的圈圈圆圆）。因为天气不好的时候，飞境外机场的国外航空公司的航班受天气、备降场、旅客安置、边防安检、机组时间、燃油问题等等诸多因素，在情况允许时，经常会选择返航自己的国家或者地区。
俄航返航成本太高，同时也是本国油价相对便宜，执飞国际时都会带额外燃油，所以俄航一般会选择等待时机降落。而降落的前提是必须保证乘客安全的基础上。
其他航司也是一样，降落和返程的背后都有很多原因，但在气候条件恶劣的情况下，选择不降落更多的都是出于为乘客安全的考虑。
配枪这个纯属段子，但是目前俄航飞行员团队里的前空军人员比例非常非常小。驾驶歼击机、轰炸机的难度和负荷远远高于驾驶客机，差别很大，战斗机飞行员并不能直接转型去开民航。目前，有空军背景的民航飞行员也大多是驾驶伊尔-76*用军**运输机等机型出身。俄罗斯很早就有专门的民用航空培训学校，绝大多数俄航飞行员都是从这样的学校毕业的。
俄航降落后乘客都鼓掌，谢俄航不杀之恩？
这个只是为了肯定飞行员的工作成果，尤其在恶劣天气情况下能安全降落是很考验飞行员的，乘客为了感激他们的付出，用鼓掌来肯定他们的工作。
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