上图为上世纪九十年代凤凰北路上的运城汽车站，是不是有一种很熟悉的感觉。
必须熟悉啊！
那个年代的汽车站，还有火车站，都是一个城市的门户，当然，现在也如此，就是相对于高铁站而言，多了些清冷罢了。
且看图中的运城汽车站候车厅外貌，包括站前广场上的那些客车车型，都很有年代感吧！
记得九十年代那会，我经常在这里搭车去平陆和临猗，坐的就是这种前置发动机的“大票车”。
这种老式大客车，外观造型四四方方，前挡风玻璃为分段式设计，视野开阔，侧窗玻璃是前后推拉式的，开道缝小风便能灌进来，一般座位有四五十个，乘客多的话，除了挤满过道，连引擎盖上也会坐满人。
当年的站前广场上，有序停放着一辆辆发往各地的班车，靠近候车厅大门的多是发往运城各县市的，靠近进出站大门一边的则是发往西安、郑州等外省市的，每每路过这里，耳边就响起客运员“走哪？”“马上就走！”的热情招徕声。
而坐到车上等待发车的间隙，两耳又不时灌满了“惊天消息！”“大秘闻！”的卖报人叫卖声，话说当年确有一两位口才极好的卖报人，不仅小报内容介绍的精彩，关键能活跃车厢内的气氛，从而调动起乘客的购买欲，而有的卖报人只是照“报”宣科，面无表情。
让我们再把目光停留到这张照片上来，“运城汽车站”那五个大字，仿佛自带音效，“滴滴滴”时而短促时而悠扬的汽车进出站喇叭声，构成了属于那个年代的不灭回忆。
而图中的候车大厅，也是让人回忆满满，其总建筑面积2873平方米，高12米，单层框架结构，总投资450万元，于1988年11月29日建成启用，是当年运城继新火车站建成不久后的又一重要交通枢纽工程。
新候车大厅给我的印象很是深刻，共有八个售票窗口，旅客们能很方便的买到车票，里边问事处、小件寄存处、小卖部、卫生间等一应俱全，入夜后，一段时间内曾被改作舞厅和临休处，临休是那种一晚8元的钢丝床。
在大厅外还有一排的铝合金门面，个体批发书刊的占绝大多数，间或有两间卖副食烟酒的，那时候，我还是个小年轻，也是个小烟民，坐车之前会就近买上盒时髦的外烟抽抽，或希尔顿，或骆驼，或黑猫，最常买的则是良友。
那个时候，我还非常喜欢看书，而全城数汽车站附近的个体书摊可谓最多，虽然售卖的基本都是通俗文学杂志和各类流行小说，但对于书的内容，我则是雅俗皆能共赏，所以那会无论是坐车还是不坐车，在这一带，可是购买了不少消遣读物。
关于运城老汽车站，其实回忆还有很多，比如车站这类场所，人流量大，人员混杂，不文明现象较常发生。
也还记得九十年代中后期，汽车站周遭出现了一些“执勤人员”，他们身着便服，抓住随地吐痰者罚款五至十元不等，但如果你是本地人，说话也够硬气，这些人摆摆手便让你走了。虽然有点“执法有别”，但不论咋说，当时在社会层面，还是比较有效阻止了随地吐痰的这种不文明行为。
话说运城老汽车站整体拆除已有十余年时间，而我今年也已五十开外了，很多时候，往往回荡在心头的都是过去的事情，如运城汽车站尽管存在的时间仅有不到二十年，可在一定程度上来说，它承载着人与城市之间最为重要的关系，也可以这样说，它曾伴随我度过难忘的青春岁月，在我的人生之旅留下深深浅浅的印痕，或离别的惆怅，或相逢的喜悦，皆是生命真章。
转而回想那个岁月，私家车还未盛行，高铁时代尚未来临，对普通人来说，去外地的话，绿皮火车和长途客车就是主要出行工具，虽然车内时常拥挤不堪，乘车体验较差，但这就是一个时代的色彩，既呼应过去，也宣告未来。
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作者：马国青
责编：张国平
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