买埃安AION YPlus已经143天一起走过8993.5公里，实际上牌时间是2023年1月18日挑选了一个好日子选了一个好车牌。
我们相伴的143天一起走过8993.5km
在深圳繁忙的日子每天上下班穿梭周边城市，没有特别留意实际电耗，毕竟电动车怎么用还是会比燃油车节省费用，而且晚上预约充电费用是五折，所以自从换了这台埃安大House后直接省去之前每月统计加油费用明细这些琐事，对于以前每月2000+油费来说这电费直接忽视了！欣赏一下深圳随手拍下的美景吧。上图：
一直想跑一次长途，看看这台纯电续航510公里到底能不能一次跑到韶关，且这次基本是全程高速，都说电动车跑高速费电，这次机会来了，深圳龙华出发--广州办事--韶关终点站，全程316公里。说完我的计划后就谈谈我当初为什么会选择埃安YPlus，其实买过燃油汽车的消费者都知道，重新选择自己的座驾第一原则就是省钱，一个人远离家乡来到一个陌生的城市打拼就是为了多赚几两碎银改善生活，在能力有限工资固定的情况下只能节省开销了，而面对高歌猛进的油价，则加油就是一项大开销了。那第二原则就是大空间，对比了比亚迪的元和宋，不是设计太前卫就是某些配置没打动我，就像比亚迪的小海豚的门把手还是用十几年前的设计，确实让我下不了手。
一路向北，在省城办完工作的事情后去逛广州上下九步行街，行驶了120多公里，巡航120公里每小时还是比较费电的，剩余320公里的电量，电耗比我平时开高了几度电平均下来是18千瓦时，距离韶关还有196公里左右，剩余电量打个七折还可以续航224公里应该没有问题，所以中途并没有充电，在广州吃饱喝足后继续踏上北上的旅程。上广州美图：
继续向北出发
再次上高速公路后用ACC自适应巡航定速110公里每小时的时速向韶关出发，经历了150分钟后终于到达目的地，这次驾驶耗电量25.56度电，百公里电耗17千瓦时，相比深圳到广州的电耗还是比较低的，所以在高速路上只要时速不高于100时速电耗应该会更低一点，这次全程空调温度控制在24.5度。整个长途驾驶下来感觉非常轻松，科技版的ACC和车道居中，车道偏离预警系统让我在整个驾驶过程中都不用高度集中精神，可以轻松驾驭。
广州到韶关152.5公里百公里电耗17千瓦时
到韶关正好也到饭点，那就尝尝粤北韶关的早茶，随手拍几张美食帖上来：
好了，最后上大House的真容，也该给爱车喂点食了。
南网7千瓦充电桩补充能量中