[爱卡汽车 汽车文化 原创]
估计很多人已经在东京泡着温泉了……
新年开始，世界三大汽车改装展之一的东京改装展如约而至。对全球的改装车迷来说，每年一月份的东京之旅是必须要出现在行程单上的，为什么大家都喜欢来东京，因为较之于SEMA和埃森，东京改装展可谓是包罗万象，在这里你几乎能够找到任何风格的改装作品，更何况这里还有全世界最“卡哇伊”的妹子。
东京改装展、美国SEMA Show和德国埃森被称为世界三大汽车改装展。车迷们通常在一月份出现在东京的各个角落，泡温泉、喝清酒、吃刺身，等待着东京改装展的到来。
一月份的东京阴雨连绵，再加上气温本就不高，所以大部分进入展馆的人第一件事就是摘掉口罩和帽子。因为这里真的是太热了，“*京热东**”你懂么？
除了改装示范品本身，大量的赛车模拟器当然是少不了的。如果你一直想去赛道飙一圈，但苦于没有赛车执照，不妨来这儿练练手，相信我，这对实战有很大帮助。
不只有那些大家伙，展会也为汽车模型爱好者提供了很好的去处，没准儿你还能找到几个志同道合的朋友，这样一来，以后再买“KYOSHO”就不需要担心被代购黑了。
PUMA成了本届东京改装车展的主赞助商，自然要拿点“狠货”出来，鞋子本身的价值已经不重要，绿色战靴上的“NICO”字样才是真正的杀手锏。
还有姑娘的大长腿，喜欢哪一个？
你以为这就完事儿了吗？当然不是。这个时候不是最应该来点刺激的吗？漂移吧，日本人漂移玩儿得最好了。
踢场的来了，砖叔来了，带着他的43号嘉年华。
你以为这就完事儿了？晚上的Party同样是重头戏，参加展会的大多是年轻人，人们当然不愿意错过，所以买了张展会的门票还能看场演唱会。
改装示范
接下来说点严肃的，比如这台严肃的雷克萨斯LS。“VIP”是日本常见的改装风格，黑色笼罩了这台雷克萨斯LS的身体，前八后六活塞卡钳不怒自威。
280kW（380Ps）和425Nm的动力加持，丰田Yaris WRC战车在2017年重返世界汽车拉力锦标赛的战场，第二次出征就拿到了瑞典站的分站冠军。
HKS亲自操刀制作的丰田86，名为“HKS TRB-03”。严谨的空气动力学套件之下隐藏着一台经过涡轮加持和高度强化后的最大功率为560kW（760Ps）的“超级发动机”。
另一台速度利器出自TOPLUEL之手，这台以本田S2000RR为基础改造的专业级赛车在去年12月18日，以1min59.709s的成绩做出了同级别铃鹿赛道的最快圈速。
这台名为“RE雨宫X-RESPONSE-7”的车型虽然在外表上看起来并不出众，但是在OS限滑差速器、ORC双片式离合器以及高强度动力强化之下，定不是凡夫俗子能比的。
又一台出自HKS之手的竞技车型，这台以SWIFT SPORT为基础打造的HKS TRB-04车型的外观套件是HKS重新设计后的产物，同时HKS也为这台HKS TRB-04做了相应的动力升级。
一台“555”的出现定会将无数国人的思绪拉回那个看似遥远的年代——WRC的第一次中国站，也是迄今为止WRC的唯一一次中国站。熟悉的蓝色，熟悉的水平对置发动机。
最后，司机要开车了，快上车！
护士服加上赛车元素之后，是这个样子的。可以说，这是日本浓厚的汽车文化和“羞羞”文化碰撞后的完美产物。
不完美产物……
此外，或许是受到国内汽车展会影响，东京改装展上也出现了一批颜值超高的礼仪姑娘，难道说东京也要“禁模”？如果真是这样的话，后果将不堪设想。
编辑点评：妹子没看过瘾？当然没有，所以接下来我们会有一期专门写妹子的。话说回来，日本是一个汽车文化相当浓厚的国家，又依托于环境属性，日本的改装以多元化著称，这其中的确有许多我们要去学习的地方。
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