很早以前，人们买车要凭介绍信，然后专门跑到上海或者汽车产地提车。后来中国有了4S店之后，主流品牌在每个城市都有经销商，买辆车不仅方便了很多，还能货比三家。到了，电商发达的2018年，买车甚至可以用去4S店，直接在一些卖车平台上慢慢筛选，留个电话就有销售主动服务。
今年，有好几个*脑洗**似的汽车平台广告一直嗡嗡在脑边。什么毛豆新车网啦，还有一成首付弹个车啦等等，相比于传统的4S店，这种买车方式真的实惠且方便吗？
首先大家需要了解，任何非4S店平台的车，都是由厂家提供或者4S店提供，其中4S店为了完成任务获得厂家的返点，是非常乐于向这些平台提供车辆的，甚至可以以从厂家的进货价提供给此类平台，以此拓宽销路完成任务。在这个前提下，网络平台的售价可能会比4S店售价低是有可能，但是多经过一道程序，网络平台和从业者要赚钱，因此购车者如果真的想付出比4S店小很多的成本的话，就多问问自己：这种好事为什么会轮到我。
网络APP平台
弹个车是大搜车于2016年11月15日正式推出，与全款购车和普通汽车分期*款贷**不同的是，“弹个车”根据购车客户的个人信用进行评估，生成具体的购车方案，最低首付可达10%，最长高达48个月分期期限。其购车门槛低，满1年可退可买，包括1成首付，送购置税及保险等。怎么样听着是不是很诱人。
虽然首付很低，非常能够吸引有需求的人开车上，但是后期超高的月供就有点吓人了。以一款厂商指导价10万元左右的车型为例，若首付10%，分36期偿还，分期月供高达3700元左右。按此计算，消费者实际购车成本14多万元，比厂商指导价高出4万多元，如此一算，利率竟高达28%！还有5000元的服务费呢。
别急，这还没完呢。如果消费者提前还清尾款，平台还会收取相应的违约金。在付清尾款之前，车市归属于平台的，只有还完*款贷**才会过户给购车者。什么鬼？这岂不是说买的就是个二手车？通俗点就是说，购车者是通过每个月高额的租金从平台租了辆车，等付完租金这车就送给你，根据协议一定时间内如果未能还完*款贷**，车就要还给平台，那之前的租金就白交了。总结一下，弹个车与其说是购车软件，不如说是个*款贷**软件。
线下非4S店经销商
至于毛豆新车网，侦探就不多说了，大同小异。接下来给大家介绍一个比网络平台稍微靠谱一点的。在买东西的时候，价格大致相似情况下，大部分消费者都会更倾向与自己有过面对面交流的销售顾问处买车。在一些大型的综合汽贸城，经常会有一些综合品牌的经销商，新车价格比4S店优惠后还少出3000元以上，不少消费者就会被吸引过去。
买过车的朋友都知道，在4S店内都会有好几家保险公司人员驻扎，一般情况下，在客户在4S店买完车后会在店内上保险。在销售顾问推荐下，客户如果选择某个保险公司投保后，会给4S店相应的比例提点，这也是目前4S店重要的盈利重要途径。
比如客户在4S店内投保10000元，4S店拿到25％的提成。而在这种汽贸城的综合经销商，在裸车售价上便宜一点，但是会强制地要求客户购买更多没必要的险种，从保险上把钱赚回来。这主要是利用了客户对裸车价更直观的感受，认为这里更便宜的弱点。
坦白而言，这种销售方式多见于经验丰富、且积累了大量客户资源的销售，想摆脱4S店对其的约束，车辆本身也是利用销售资源从4店提的。但是这种销售弊端就是，在后期车辆出现问题的时候，往往难以问责。如果发生大的问题，整个公司从人间蒸发也不是不可能的。
写在最后：这些年来人们对额付款方式日新月异，购物方式也在发生大的改变。但是改变的同时肯定就有阴暗的地方呗隐藏，往往就有人利用漏洞牟利。如何避免这种情况发生只有一个原则：莫贪小便宜。