还记得前几天砖叔到日本出差的事情吧？很多网友在后台对砖叔最后一天不可描述的活动进行了各种猜测，咳咳，其实，砖叔想说，你们想多了！
实际上，砖叔只是帮番茄哥、多多他们代购了一些商品。诺，有图有证据的啊！
不过砖叔更感兴趣的是生产这些产品的企业，因为砖叔发现，其实不少企业可都是百年老店。后来更在百度上查到了以下这些资料：
原来，日本可是专出“长寿企业”的国度！目前为止，全球持续存在200年以上的企业有8586家，其中日本就有7831家，德国537家，荷兰和法国分别为222家和196家。
而日本的具体情况是，在1867年明治维新前成立的企业就有12839家，100年以上的共有8.9万家，300年以上的有782家！
这真是一个奇怪的现象，世界那么大，为什么这些长寿企业都集中在日本呢？一位名曰詹姆斯·阿贝格兰的美国经济学家在他考察了二战后的日本，总结了这么一段话：“日本企业并不是单纯以替股东和经营者创造利益为目的而存在的经营组织，企业是全体员工的生命共同体。”他认为，是日本人对企业、集体需要专注而漫长的经营的独到理解，造就了多家“生命型”企业，这跟欧美的追求利益最大化的“经济型”企业完全不同。
众所周知，日本人特别讲究“匠人精神”，他们往往可以做到不闻窗外事，宁静致远地专注于自己的产品，乃至自己的职业，对自己的出品，自己的服务，始终有一种精雕细琢、精益求精的精神理念。
在此理念的基础上，坚持专注而漫长的经营，从而形成“生命型”企业。由此也引出了一个高度总结，高度概括经营理念——“年轮经营”。
以砖叔此次远赴日本考察的丰田为例，他们也是一家坚持“年轮经营”理念的“生命型”企业，但丰田整个品牌给咱们的印象，似乎都是“不紧不慢”，甚至“不靠谱”的。他们的车总是四平八稳，让人感觉“很慢”；连续几年世界第一，但总感觉“第一宝座”的位置很快被取代；从来不吹自己的车的配置有多丰富，天天在说似乎还很遥远的混合动力；还有在大家大玩互联网之际，却提出氢燃料车，似乎只是在玩概念……
如果你也是这么认为，那说明，咱的确没有真正地理解丰田。
或者我们先从几张数据图来看看丰田的实际表现吧：
2013年至2015年，连续3年，丰田不仅牢牢占据全球销量第一的宝座，而追赶者们似乎还出现了疲软的表现。
至于以普锐斯为代表的一众HEV车型，截止到2016年4月，更是拥有了全球900万用户。
由HEV车型带来的节能减排的效果，也是有目共睹。
而丰田对未来的构想，甚至是旗下的车型能完全摆脱汽油的牵制，最终迈向终极清洁能源社会。
从连续几年蝉联世界销量第一，到HEV、FCV的发展，能主动紧握未来动向，甚至有机会率先完全走向清洁新能源汽车世界，丰田现在的成就，就像是一株参天大树，而这所有的硕果，离不开扎实的树根，即丰田的基本理念——丰田纲领，更得益于粗壮的树干，即其稳固的经营基础——年轮经营。
正如一切让人值得惊叹的事物都有一个伟大开始一样，丰田汽车也是如此。在丰田生产汽车之前，丰田佐吉（丰田汽车丰田喜一郎之父，丰田汽车奠基人）早已把不畏失败、勇于创新、专注研发、精益求精的匠人精神倾注到“这棵朝气蓬勃的小树苗”之上，乃至于后来（1970年最终确立）为丰田创造出闻名于世的，以精益生产为目的的“丰田生产方式（TPS）”的大野耐一，也都只是谦虚地表示自己仅仅是把丰田佐吉和丰田喜一郎父子俩了不起的创造性主意具体化，并落实而已。
在不知不觉中，本来还只是“朝气蓬勃的小树苗”的丰田汽车，其实已经茁壮成长，甚至长出了年轮。当然，丰田的成长也不是一路坦途。面对世界浪潮，诸如雷曼危机引发的赤字，以及自身曾经追求的过度发展，丰田也是一次次地跌到了低谷。但在“年轮经营”理念的支撑下，丰田面对这些风雨的洗礼，却变得更懂得稳扎稳打，从而做到在飘摇的季节里依然扎实成长。
直到2014年，丰田汽车现任社长丰田章男终于正式提出了“年轮经营”的理念，他鼓励丰田人要正确处理好发展速度和经营质量的关系，脚踏实地，立足长远，像“年轮”一样扎实成长，企业才能经历风雨，保持健康发展。在当年的财年决算发布会上，他甚至宣布：“今后的丰田汽车不会再勉强地盲目扩张求快，而是要追求持续性增长。”而这，也正好解释了为什么外人看丰田似乎“不紧不慢”的节奏，却可以做到持续地增长。因为，其实只要一年又一年切实地刻画出“年轮”，企业自然就会愈加强大，越能巩固根基，持续的发展自然也就水到渠成了。
现任丰田社长 丰田章男
所以，不管是咱们普通消费者也好，我们媒体也罢，都很少听到丰田会喊什么“豪言壮志”，不过他们却是默默地进行着划时代的创新。
举个例子，在上个世纪90年代，汽油发动机占据着绝对主流地位，各大厂商多以抢占市场份额为主。当时汽车依然用高油耗、大排量的方式来达到人们追求豪华、速度的目的。而那时的丰田，却“私底下”默默地研发着他们的HEV，即我们常说的油电混合动力系统。而来到今天能源告急、追求绿色环境的当下，丰田的HEV便自然地成为了广大消费者的心头之好。
上面的例子正好印证了上文提到的，在“年轮经营”理念支撑下的“生命型”企业，的确是有别于以追求利益最大化为目的的“经济型”企业。
放眼未来，丰田也是在“年轮经营”理念的指引下“徐徐发展”，即使有着2050年终极清洁能源社会的计划，丰田也不愿意“大步前行”。手握MIRAI这款先进车型，却“慢吞吞”地只每天生产9台，同时只在比较成熟的地区，如日本本土和北美地区有售。但前提是，丰田已经在可销售地区不遗余力地建造了多个加氢站。
应用当下的一句时髦用语，我们可以说：这样的做法，很丰田。
在“年轮经营”理念的指引下，通过一步一个脚印的扎实成长，丰田已经具备了稳固增长的经营基础，在未来，这家企业也有望为我们带来更多美好的产品。或许，这就是日本企业为何能长盛不衰的奥秘所在吧。