“优信一成购全国解散！”6月30日前将完成相关工作人员的遣散。优信新车总部人员给三个选择：1、劳动关系转移到58，和58签订新的劳动合同；2、少部分可以申请转岗到二手车的“优信全国购”项目；3、解除合同，拿应得的补偿。
消息之爆，遣散之快，恐怕这一消息是这两天行业的爆炸新闻了。而此前5月末的那场认购，现在想来，优信与58的合作似乎暗藏玄机。
5月28日，优信宣布与58同城在流量、二手车库存、车辆检测、大数据服务以及SAAS系统等方面展开合作。并与华平投资、TPG共同认购优信2.3亿美元可转换债，其中58同城认购1亿美元可转债，以IPO发行价的1/3为行权条件，并附带一个董事会席位。
“优信一成购”于2017年10月上线，主要经营新车汽车以租代购业务。而所谓的“一成购”就是让消费者以最低10%的首付就可以把新车开走，优信称过程当中的购置税、保险等等，均由优信承担。
据了解，优信“一成购”产品采用“1+3”的直租模式，用户第一年以租赁的方式来购买新车，一年后客户可以有3个选择：1、过户给客户；2、客户选择3年继续分期；3、客户退车，这便是优信“一成购”产品“1+3”模式。
然而，正是这种模式，导致了“优信一成购”的最终全国解散。
01
“一成购”猫腻百出，消费者维权难
优信的一成购，在用户而言就是“猫腻百出”。去年12月，有顾客爆料称花了12W在优信购买了一辆车，然而在4s店检修后，竟然发现了优信车不为人知的秘密。
1、发现该车的实际公里路远超优信质量保障协议上写的公里数；
2、优信官网的158项检测，竟然连“调表车”都检测不出，到底是检不出还是不想检出？
3、合同里注明里程不在退车范围；
4、软磨硬泡答应退车，却被告知其工作人员为“临时工“.....
这种猫腻百出的一成购，顾客维权已经不是个例。
02
连连亏损，导致资金流紧张
而据了解，到2019年6月底优信有6亿元的短期*款贷**还要偿还，同时有1.75亿美元的可转债将到期，而截至2018年底优信账面现金与等价物、短期投资等资金仅有约14亿元。
财报显示，2018年全年优信亏损15.38亿元，而今年一季度财报显示优信亏损2.85亿元。显然，近年来优信一直处于亏损状态。
而受市场环境影响，从去年开始，投融资市场开始收紧，“烧钱”盲目扩张抢占市场的恶果开始显现，目前二手车电商平台的日子都不好过，此前就有新闻报道人人车大裁员；而此次优信的业务剥离调整和裁员，很大可能也是因为公司资金流紧张。现在看来，资金链紧张而大量裁员也不足为奇了。