今天，偶然间看到一则奔驰远程启动功能另外收费的消息。
原新闻是：有博主曝光了一条奔驰方面发过来的“关怀”短信，他的车辆远程启动功能即将到期，而近期给出了400元的优惠，原本1298元三年的远程启动功能，现在仅需898元，一年期的只需498元。
我觉得就这件事本身，没有什么可讨论的，或许，奔驰车主也不在乎那几百块钱。而从某种意义上来讲，这也是近两年的一些变相收费，所以用户有争议也正常。但从这件事，不禁联想到国内外企业的一些区别。可以说，过去40年，外资品牌在中国做的最成功的一件事情，就是让中国人不相信中国的企业。
为什么？
很多人对中国企业的印象一般都是前期免费做，后期高收费。而对西方企业的印象则是注重服务，有匠心精神，这种认知其实有很大的误区。过去这些年，无论是产品还是文化，中国企业完全不输西方，大多数时候甚至优于西方。
我们不妨先从反面思考，为什么很多人认为西方企业更有匠心精神？比如提起德国企业，就感觉他们几十年在做一件事、做一道工序，这种认知其实来源于西方媒体的有意引导。
说几个比较真实的事件，比如说我们国内好多企业，在过去七八年里买了很多欧洲奢侈品品牌，但购买价格几乎都不超过一个亿。这就很奇怪，一个欧洲的奢侈品品牌，难道连一个亿都不值？但当你看到它销售额和利润的时候，就会发现价格可能给高了。
因为这些企业在欧洲市场上是一个非常小众的品牌，拥有非常小众的消费者。由于当地市场环境跟发展历史原因，这些企业规模都非常小，况且，当地的人口也承载不了很多大企业跟大品牌。就像过去很多年，中国有很多老字号一样。
在信息流通非常滞后的年代，很多店铺是靠着固定的客群来维持生计。所以，对服务跟产品口碑都异常重视，口碑好复购就会多，这种相互循环形成了一个固定市场。
西方是因为市场小，所以在欧洲这些小区域里，我们几乎听不到内卷这个词，因为它容不下很多的竞争者。因此，这些企业在几百年的时间里，几代人可能都在做一件事情，这不是因为他想做，而是因为他没有其他可以选择。
所以回过来说，每一个市场里的企业都是因为历史、市场环境而形成的。中国企业也并非没有匠心精神，并非急功近利。中国有很多百年老字号，中药就是一个最典型的例子，这么多年一直传承下来，几代人甚至几十代人就专注于做一剂药。所以在产品的极致上，可以说，中国人远胜过西方人。
同样地，经过中国14亿人口市场淬炼出来的企业与经过欧洲几千万人的市场出来的企业，不可同日而语。我们能看到，中国的企业但凡做大走出国门，几乎都是各行业的龙头，在任何一个海外市场的中国企业都是如此。
那回到奔驰车收费问题上，这种收费我觉得它更像是强弩之末，这些企业像是落日前的最后一次辉煌，如果他们今天不趁最后一把再赚点儿钱的话，等中国这些车企真正崛起以后，我想中国的新一代车企一定会比他们做的更优秀，产品、服务一定会比他们做的更极致，到那个时候，他们可能连一丝机会都没有了。
而这些年，大家其实也在讨论一些将这些海外头部品牌拉下神坛的话题，比如说过去提到BBA，我们不敢质疑。举个例子，开奇瑞开坏了，我们会认为车太破。但如果开奔驰漏油了，大多数人认为自己脚有毛病。不过现在，大家敢于把它拉下神坛，正面客观的来评价分析这这些企业，我认为这是整个社会跟企业、百姓共同的进步。
近些年，我一直在思考，如果想要在中国这个大市场活下来，这些昂着头的海外品牌一定会向市场妥协。在中国这个大市场下淬炼出来的企业都经历过浴火重生、内卷，所以才更加负责任，对客户也更加用心。
那么，当所有企业都站到一个客观、公正的起跑线上去较量的时候，奔驰的这种收费，今天我们认为不合理，明天它就一定会低下头来，真正的开始尊重这个市场上所有的消费者，我觉得那一天不会太远。
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