今年7月1日香港符合申请条件的私家车可以通关北上，这个信号除了给港人带来福利外也可以看到更深远的意义。
今天就来说说这意义。香港回归已二十几年了，香港的地名和有些习惯还一样都深深打上殖民烙印，正常情况下回归后去殖民化标识都会摆上日程，这是全*界通世**行的做法。香港这块基本没动，这为啥呢？应该不是我们不愿意，实际改了对香港本地冲击也不大，可以说忽略不计，想想最主要就是大陆需要做给台湾看，免得给台湾太多口实增加回归难度。台湾回归后，对台湾社会的一些*独台**言论和影响肯定也会逐步取消或者消除，我们在香港一直小心翼翼处理实际就是考虑台湾因素，不然回归后还有叫维多利亚，皇后大道等这些历史垃圾名字大家听着是不是很别扭？这些肯定要统统扫到历史垃圾桶里。
刚说了香港改掉殖民地名是考虑我们未完全统一之需，这块一动肯定会被内外*华反**势力借机煽风点火。虽然是有大顾忌，但也不能不做，这不这次从开放香港私家车北上入手，个人感觉这绝对是大妙招。
为啥这么说呢？
首先汽车在香港是右肽驾驶，这跟曾经的主子是一样的，本来以为涉及交通习惯等把这殖民色彩去掉改成同大陆一样确实不容易，涉及安全问题，规则变了，操作变了感觉可能会造成交通混乱甚至事故增加等。不过从之前早就放开办企业可以两地通行车辆来看，这种两地车在两个不同交通环境下行驶出事故率好像也没啥不一样。经过这么多年两地实际落地论证数据说明不同驾驶习惯和交通信号规则的两地汽车融通这块没啥影响，两地市民也已深刻感受到。现在再把这融合直接过渡到整个香港普通市民，让香港有车一族很方便就能驱车来大陆领略祖国大好河山，这是妥妥地给香港人带来福利，也是回归后对香港市民带来最广泛带来的好处体验，相信这政策就是*中反**的香港一小撮人士也找不到反对的理由。同时对大陆来说，方便香港居民来内地也只有好处没有麻烦，首先香港居民驱车来大陆可以带来香港的消费刺激，香港拥有私家车不足百万，不要说会从海关控制入境大陆数量，即使不加控制，对大陆这么广袤地带这点进来游玩数量的车辆对各地交通影响也是微乎其微。经过两地交通习惯融合后后面就有条件在香港推出新上牌车必需用左肽驾驶，直至时机成熟直接就把香港的所有交通规则改成与大陆同步，这样就能从日常出行大家天天打交道的带有殖民色彩的交通先完全去掉殖民化残余。所以说大陆给香港市民福利也是去殖民化的一个妙招！