代购车话！天天用欧洲柴油发动机车型保养间隔来误导国内开汽油车的车友，你良心不会痛吗？

在英国有一个叫X凝的“良心代购”，为了卖自己的高价机油，天天在各大平台散布谣言，鼓吹欧洲机油性能更好，保养间隔更长，声称在欧洲汽车保养间隔都是2年或3万公里，从而证明他卖的欧洲机油价格高是物有所值的。

实际情况是怎么样的呢？实际上这个“良心代购”给大家展示的都是柴油车型的保养间隔，比如他自己开的宝马X5就是一台柴油版车型，他坐在车里鼓吹自己的车保养间隔达到了16000英里，换算成公里就是25600公里，从而证明欧洲保养间隔长，欧洲机油质量更好。

代购车话从来都是采用断章取义的方式来做节目，他鼓吹欧洲车保养间隔长，但他从来不提这个保养间隔是针对柴油车型的，他也不提在欧洲车辆平均车速是多少，在什么样的用车环境下可以做到所谓的两年30000公里的保养间隔，这些他都不提，只重点强调欧洲保养间隔长，证明欧洲机油性能好，这不是耍流氓是什么？你对得起那些信任你的车友吗？

既然欧洲保养间隔这么长，为什么你不敢让国内购买你机油的车友也3万公里保养一次呢？你让国内买你机油的车友10000-15000公里或一年保养一次，这和国内汽车厂家要求的保养间隔是一样的，怎么能体现出你欧洲高价机油的优越感？买你的欧洲高价机油意义何在？你这是正宗在耍猴儿！

汽车保养间隔长短其实和很多因素都有关系！

代购车话之所以喜欢用柴油车型的保养间隔来误导别人，主要是因为柴油发动机本来保养间隔就比汽油发动机要长。柴油发动机的工作转速区间要比汽油发动机更低，相同条件下行驶同样的里程，柴油发动机的运转时间要更短，这就造就了柴油车型保养间隔要比汽油发动机更长，比如我们国内常见的福特全顺2.4柴油版车型，使用矿物油保养间隔是10000公里，使用全合成机油就可以达到20000公里。而福特全顺汽油版车型就达不到这个保养间隔。江铃驭胜和路虎卫士使用的也是这款柴油发动机，保养间隔基本上和全顺也是一样的。

欧洲保养间隔长除了柴油版车型的因素之外，平均车速高也是很重要的一个客观条件，在国内市区的平均车速大多在15-20公里每小时，全合成机油的使用寿命大约在400-500小时，大家可以自己计算一下，看看全合成机油在国内的保养间隔是多少？如果按照平均车速20公里，机油寿命500小时来计算，20×500也就是10000公里，说明汽车厂家推荐的保养间隔比较符合国内的用车环境。

汽油车型在欧洲保养间隔确实也要更长一点，这是因为在欧洲车辆的平均车速更高，在机油使用寿命时间都是相同的500小时前提下，平均车速越高保养间隔里程就越长。如果你的车平均车速能达到40-50公里每小时，你也可以按照欧洲保养间隔来换机油，完全没有问题。

我建议你以后做节目的时候，直接用柴油货车的保养间隔，效果比你用的3万公里还要更好一些，国内长换油的货车柴油发动机保养间隔已经是10万公里起步了，这要比你说的3万公里还要牛X好几倍，用这个忽悠人岂不是效果更好？你可以做一个这样标题的节目，震惊！在欧洲汽车保养间隔达到10万公里，吓死你的保养间隔！