这几天连续接到闽侯南通两个楼盘的推销电话，每个楼盘都打了好几次，看来在南通板块的房子不好卖啊；
但从价格上说，确实比主城区便宜不少，那么刚需是否值得入手呢？那我们就从多维度分析一下南通这个板块的优缺点吧！
1.地段分析
图片来源于幸福里APP
从幸福里APP上可以看到，南通板块临近仓山，但是没有直达仓山的桥，必须经过江口特大桥或者旗山大桥到达南屿后，再经过湾边大桥到达市区；
因此南通这个板块在闽侯的存在感比较低，相比南屿和上街与市区只要通过一条桥，上街部分板块还有地铁二号线，所以从交通上看，南通板块也没有什么优势；
再加上南通板块没有突出的产业结构，附近因为有水果批发市场，大小货车高频率出没，对居住环境也有比较大的影响，所以南通板块的宜居程度会差一点。
2.商业配套
如果说到南通的商业配套，那么能拿得出手的并不多，天泽奥莱时代算是一个还可以的日常消费场所，只不过人流量和主城区的商圈比还有一定的差距；
至于南通的永嘉天地，更多的是满足周边居民的日常所需，并不能满足其他更高标准的需求；
如果想完成一站式吃喝玩乐购的需求，基本是要跨越两座大桥，来到仓位万达板块，毕竟这里的综合体比南通现有综合体会高端很多；
因此，我们可以看出南通在商业配套上对比市区还是比较薄弱的，想要完善需要比较长的时间周期。
3.交通配套
早在2017年的时候，南通板块的置业顾问就会拿着上图向购房者介绍，南通板块未来会有地铁三号线和八号线的规划；
但是从七月份第三轮关于地铁第三轮规划情况来看，三号线和八号线都没有经过南通这个板块，当然，这只是设计稿，在2022年地铁第三轮正式上报前还有一次环平版本；
不过我们至少可以知道在短期内，南通板块是没有地铁线路能够明确下来的，所以南通板块的出行不能依赖于地铁；
那从公交出行上看，虽然公交线路不少，但南通板块要到市区必须经过两座大桥，需要比较长的通勤时间；
从自驾出行上看，在离南通桥头堡较远的板块必须经过203省道转入355国道，然后再到湾边大桥，至于在离市区比较近的板块也要经过南通大道进入旗山大桥后再转入湾边大桥；
理论上说，南通这个板块未来可能更依赖自驾出行，在路况还可以的情况下到市中心的通勤时间应该能够控制在45分钟左右，但是在早晚高峰的时候通勤时间可能要一个小时。
4.教育配套
在教育配套上分析南通这个板块还是挺薄弱的，目前南通周边的小学有新岐小学，马腾小学等，初高中部有新建的闽侯八中新校区；
但是整体上看，这些教育资源都算是比较普通的，不过在偏远板块，基本都没有优质的教育资源，即使个别板块有某名校的分校，也未见得有多好的效果；
所以对于南通这个板块的教育资源来说，并不能抱有太大的希望。
5.在售楼盘分析
上图为春江天玺实景图
南通目前在售的两个楼盘是比较有代表性的，春江天玺靠近桥头堡板块，江督府则离桥头堡板块有两公里左右的距离；
不要小看了这两公里，因为要经过比较窄的路段才能进入省道，然后再转入国道，如果同样到市区的话，南通桥头堡板块会比南部板块到市区的通勤时间少十分钟左右；
从幸福里APP查到，春江天玺均价在一万四千五左右，而最近中介频频推销的江督府，表面上说价格在一万二，不论楼层户型；
但实际上看，这个只是营销手段而已，到了售楼部才知道实际价格会比中介报得高很多，即使优惠后，好的楼层户型也要接近一万四；
因此，我们可以得出一个结论，在桥头堡板块的楼盘均价在一万四五左右，而在其南面两公里左右的楼盘均价在一万三四左右。
6.总结
图片来源于幸福里APP
从幸福里APP上可以看到，南通是一个游离于主城区的一个板块，目前周边的配套还不太齐全，发展还需要比较长的时间；
对于偏远板块来说，没有明确的地铁规划会让不少购房者产生抗性，因为地铁对于刚需族来说有重要作用，有地铁的话，每天能省下不少的通勤时间；
但是对于无力接受主城区高房价的刚需来说，南通板块比较大的优势就是价格低，适合在仓山万达或者奥体板块的上班族买来自住；
如果再详细一点划分南通板块的话，桥头堡板块算是刚需外溢之选，而在其南部两公里左右的楼盘只能算是极限刚需的无奈之选！