韩国航空航天工业公司（KAI）KF-21 「猎鹰」（Boramae）战斗机进行地面测试的录像已经出现。（图/网络）
韩国民众在泗川机场附近拍摄到，韩国宇航公司（KAI）所研制的KF-21「猎鹰」（Boramae）战斗机正在地面测试，也就是俗称的「滑行试验」。不久后韩国宇航公司应该会有更多的说明。
韩国国防部博客在YouTube上发布了这段视频，其中有一段KF-21 Boramae原型机进行地面测试的高质量视频。KF-21计划于本月进行首次飞行。在2026年KF-21宣布投入使用之前，共有6架原型机将进行各种飞行测试。
在这段2分钟的视频可看到，原型机的机尾绘着艺术型式的猎鹰，并写着KF-21，它从滑行道转向主跑道，然后在跑道末端停下，开始测试各个操纵面以及指示灯。
不久后，原型机在跑道上加速一小段距离，几乎就像是要起飞，不过旋即慢再次减速，完成一趟试滑。
利用Google地图对附近地貌的检查，这架原型机应该是从韩国宇航公司泗川装配厂出来，然后直接就滑向泗川机场进行测试。
无法确定视频是何时拍摄的，但应该就是最近几天的事。上星期就有报导称，KF-21的实测原型机已完成了95%，并说7月就开始地面测试，而今年底之前就能够首飞。
KF-21是韩国迄今为止最雄心勃勃的航天计划，它是韩国宇航公司在完成T-50/FA-50超音速教练/轻型战机后，下一个军事航天项目，而且韩国空军也确实有需求，目前韩国空军的麦道F-4幽灵2式战机和诺斯罗普F-5E虎2式战机都已服役超过50年，韩国希望以KF-21来同时取代这2种战机。
KF-21外型很像小一号的F-22，采用的是2具通用动力F414-GE-400中型涡轮扇引擎为动力，该引擎也应用在包括波音F/A-18E超级大黄蜂、瑞典绅宝JAS-39E狮鹫E的身上，有「中推力引擎之王」的美名。
据韩国宇航公司介绍，该飞机的最大飞行速度为1.81马赫，飞行距离达2900公里。
KF-X的尺寸为16.9m x 4.7m x 11.2m，比F-16大，尺寸与F-18相似。KF-21的开发于2016年1月正式开始，2018年关键设计审查（CDR）完成后，装配过程于2019年开始。韩国宇航公司说，95%的飞行前地面测试已经完成。目前有6架可飞行原型飞机，2个地面测试原型正在韩国宇航公司进行测试。
韩国预计自行生产120架KF-21，并寻求海外客户，他们也争取到印度尼西亚的加盟合作，将分摊生产成本，并提供印度尼西亚1架原型，与50架后续量产型。
韩国宇航公司还希望KF-21能够在国际市场上取代F-16的潜质，洛马显然也看到这一点，因此韩国宇航公司希望延续T-50的合作经验，向洛马提出KF-21的合作计划，涉及包括5代机飞控、航电、雷达等25项重要技术的移转，其中四项被归类为KF-21开发所需的“核心技术”。这四项“核心技术”是：有源电子扫描雷达、射频干扰机、光电瞄准吊舱和红外搜索与跟踪。但被洛马果断的拒绝了，这也是KF-21从原先设定的5代机，降级为4.5代机的关键原因。
不过，双引擎战斗机的经营成本会高于单引擎战斗机，在单价与后续操作成本都会更贵一些。其实KF-21的体型更接近F/A-18E，算是中型战机的标准。
在寻求美国厂商的技转未果后，KF-21的主动相控阵（AESA）雷达是由韩国本土的韩华系统公司（Hanwha）研发、操作系列由LIG Nex1负责；目前AESA雷达正在一架改装的波音737-500进行测试，该机是租借由南非飞机仪器和电子公司，注册号为ZS-TFJ（MSN 26541）。
据飞行追踪网站FlightAware称，这架飞机6月份从首尔仁川国际机场起飞5架次，飞行时间为2-3.5小时。
这些航班在韩国西海岸附近的黄海上空运行，飞行高度在12000-30000英尺之间。