文后有彩蛋，一定要读完！
2017年上海车展媒体日过去了几天，该发布的新车都发布了，各种作死的宣传手段也都出来献世了。偌大的展馆里，包含上百个品牌近千辆新车，眼花缭乱之际，你记住了几个展台？层出不穷的宣传推广里，你又记住了几辆新车？
走马观花逛一天，能回想起来的车型和展台不多。毫无疑问，在车展期间，能够记住的东西不多，但总有总有那么几辆车或者几个展台惊艳了这场浮华的吆喝表演秀……
真正冲出国门——广汽传祺
带着北美车展的各种盛誉归来的传祺GS7，在这次上海车里再次大放异彩。很多人想不明白，有了GS8之后，为何还有尺寸相近的GS7，甚至两价格（预售价：15.58万-22.98万元）都相差无几。确实有费解的地方，但转念一想，消费者的需求都相对集中，在一个领域里细分出更多的选择，也许是一件好事。
传祺的另一个明星产品是传祺GA8，作为传祺进军高端轿车市场的先锋，传祺GA8两年前就已经开始为自己制造声势了。其2017款车型的售价为14.98万-25.98万元，是传祺向自主汽车市场投下的第二颗重磅*弹炸**。
如今的传祺势头正劲，坚持正向研发的它终于开始收获丰硕的成果，如今还准备推出电动车型GE3。如果要找一个能体现自主技术形象的品牌，那非传祺莫属了。至少从它的身上，我们看到外观设计、整车质量和车型销量都有不错的表现。
登顶国际舞台——蔚来
近几年，传统汽车品牌确实走出了国门，并收获了赞誉。但是这点成就对于蔚来而言，还是微不足道的。对消费者而言，电动车还是一个不切实际的概念，续航里程和充电让消费者无法这份情怀买单，更何况电动化本身不一定非有一份环保的情怀。
然而蔚来却不一样。蔚来说电动车是未来，它并非因为环保，而是一个趋势。造成这个趋势会有很多原因，环保只是其中之一。蔚来的团队没有空谈，他们已经把这个品牌在国际舞台中打响。无论是电动方程式的年度总冠军，还是发布全球最快电动车蔚来EP9，他们在用事实和实力说话。在展台上，钟叔还和刚刚加盟蔚来的原雷克萨斯副总经理朱江交谈，他觉得蔚来的未来一定非常光明。
上海车展蔚来带来了11辆车，却布置了3600平方米的展台，这是不是“梦想有多大，展台就有多大”？无论如何，我们终于有了一个在国际都极具影响力的品牌，还是一个新能源汽车品牌。蔚来的未来会多灿烂，我们拭目以待。
一步一个脚印——宝沃
汽车品牌的崛起如同在涨潮的沙滩上步行，并非每走一步都能留下脚印。残酷的竞争如同大浪淘沙，把那些投机取巧的品牌筛选出来扔掉。所以，你走过的每一步未必会留下印记，能留下脚印者，必然都是极具分量者。
过去的宝沃我们无法参与，但是未来的宝沃我们有幸见证。除了BX7和BX5以外，宝沃在这次车展中给我们展示了他们的新能源车型——新能源概念车BXi7。新能源车工厂将落户德国不来梅州，首期占地面积约为140,000平方米。初期实现每年50,000辆汽车的最大产能。工厂计划于2018年初开始生产线建设，2019年投产。
这一次，宝沃又迈出了坚实而重要的一步。而这一步，将未来拉得更近。
只为运动而来——宝马
能对运动这么执着的豪华品牌，估计也就只有宝马了。这次的上海车展里，他们带来很多车型，但是这两款款比较惹人注目——宝马X2概念车和宝马M4 CS。再来就是他们限量750台的摩托车——BMW HP4 RACE。
宝马M4 CS的定位介于普通版M4和M4 GTS之间，搭载的3.0L直六发动机，最大输出460马力，峰值扭矩为600牛米，加持M TwinPower Turbo涡轮增压技术，百公里加速仅需3.9秒。平凡的外观里隐藏这么癫狂的动力，它生来就为了扮马吃老虎吧？
还有那宝马X2概念车，这新鲜的设计很吸引年轻人。本以为宝马“X”系列的SUV中，以“双数”为名的车型都采用COUPE造型，目前来看，这X2可能是个另类。但是，它的定位始终是轿跑SUV，运动能力不容小觑。
自主精品代表——吉利
吉利汽车自从进入了3.0精品时代后，每一款新推出的车型都能引发购买热潮，这不但符合它们的“竞品车发展战略”，是成为了国人的骄傲。曾经的最美中国车博瑞，配置逆天的博越，做工媲美合资的帝豪GL，这些车型都是自主车型军团中的精英。
如今，它们带来了一款MPV概念车，准备开创中国中高端智能精品MPV的新蓝海。是否智能还不确定，但我们相信它必属精品——至少从它的外观设计来看，自主品牌里面还没有对手——它为吉利军团再添一款“最美”车型。
专为中国定制——广汽菲克
万万没想到，史上最强最权威的SUV家族——JEEP，居然也愿意为中国定制一辆SUV车型。作为每两分钟就能卖出一辆车的品牌，却这么重视中国市场，我们应当为此鼓掌，既献给JEEP，也献给对它有情结的自己。
Jeep 云图，目前仍处于概念阶段，这就是JEEP为中国定制的SUV车型。它身上有明显的JEEP特征，却也充满了浓浓的未来气息。它不但拥有超时代审美的外观，还要打造专属化的定制体验和更富感情的车内空间，并且还搭载混动系统。
开启技术革新——江淮
不熟悉自主品牌的人，觉得自主车型还停留在山寨抄袭、逆向研发的阶段；稍有关心自主品牌的人，知道我们已经拥有国际化的原创设计以及正向研发的实力。但是这些都是造车的基本而已，其实我们已经拥有了高一层的技术，例如半自动驾驶。
江淮在其旗下的紧凑级SUV车型瑞风S7身上加入了半自动驾驶技术，通过加持ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警、盲点监测、FCW前碰撞预警以及AEB自动紧急刹车等功能，让自主汽车的驾驶变成了已经非常“傻瓜”的事情。
加强家族阵容——东风日产
有人说，这次东风日产引入的劲客（KICKS）是为了取到逍客的位置，这完全就是子虚乌有的事情。劲客的地位比逍客低了不少，而且预售价降到了8万元，压根就不会跟逍客市场重叠。再说了，就像传祺有了GS8还来一个GS7一样，东风日产也是在把细分市场再细分一下而已。
劲客保留了海外车型的设计，拥有接近4.3米的车长，搭载1.5L发动机，其主要竞争对手是本田的缤致和XR-V。但目前的情况看来，本田家族的两款小型SUV得小心了，只要劲客的配置稍微丰富一点，合资小型SUV霸主地位可能要易主了。
闪耀的双子星——名爵&荣威
MG E-motion Concept是一款双门的概念跑车，我们都知道名爵曾今有过跑车，他们似乎一直对造跑车有着莫名的执念。如今电动趋势不可逆，也许这次的电动跑车真能圆了大部分国人的跑车梦。
依然特立独行——雷诺
都说法国人最著名的是浪漫，但是在汽车这个圈子里，我们认为法国人最热衷的事情是赛车！无论是标致还是雪铁龙，又或者是雷诺，他们都喜欢参加各种赛车运动。雷诺这次最耀眼不是新款科雷嘉，而是这款雷诺R.S. 2027 Vision。没错，它是十年后的车！
雷诺R.S. 2027 Vision还不是成品，但是它却成为了这届上海车展少有的艺术品，它告诉我们未来的车子长什么样。无论是赛车还是民用车，雷诺都是如此：明明可以靠脸吃饭，却老是要去拼才华。
平地一声惊雷——正道汽车
在此之前，很多人都没听说过正道汽车。但我相信上海车展结束之后，很多人就知道正道汽车了。先不说这品牌名字很有意思，其车型设计也很有一手。他们这次带来三款车，一款轿车和两款SUV车型。不得不承认，他们家的车还挺漂亮的，毕竟是出自宾尼法利纳。
先不说这些车什么时候能落地，至少他们的宣传很吸引人。动力不低于680马力，续航达到1000公里，而且百公里加速达到2.9秒。在此，我们只希望正道汽车能兑现承诺，仅此就足够了。
坚持安全之路——沃尔沃
整个车展看下来，满目玲琅的发布会让人目不暇接，但是静下心一想，竟有点细思极恐——大家都不宣传关于安全的技术。除了江淮的“半自动驾驶”，其实大家的终点都放在新能源和外观等方面了。
沃尔沃作为曾经的安全性的代名词，它一直坚守这安全领域。在我们的印象里，它发布过的安全技术甚至比它的新车类型还要多。当汽车能行走之后，接下来最为重要的事情就是安全。沃尔沃无论过去还是现在，他们都在钻研安全技术。从现在看未来，沃尔沃早已规划好了安全技术的进化路线。
总觉得，只有沃尔沃在，我们的汽车就会变得越来越安全。
另外沃尔沃还请来了明星彭于晏代言。彭于晏成为本届上海车展最密集刷屏机器，原因就是他是太多人的“老公”！
合资车企新动向——广汽三菱
当你看到下面的汽车图片是，千万别怀疑自己的眼睛，这款叫祺智PHEV的的混动汽车就是基于传祺GS4打造的。而这个称为祺智的全新品牌，是广汽三菱旗下全新的合资中国品牌。
作为首款车型，祺智PHEV的推出，正式宣告了在合资品牌中，中方也可成为合资企业的车型供给方，从此，“用市场没换来技术”的言论是个伪命题。
结语：
一路看下来，这届上海车展有两个特点：第一是SUV车型非常多，第二是电动SUV车型非常多。没错，这届上海车展的主旋律是SUV和电动车，前者是现在和未来消费者的喜好，后者是现在和未来的汽车能源趋势。不管如何，至少它们是有记忆的。在这喧嚣浮华的时代，在这车坛每年最盛大的飨宴里，能被记住就算是成功了一半。
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