10月9日是第50届世界邮政日。自去年10月份以来，美国是否会退出万国邮联的讨论持续发酵。近日，万国邮联确认美国将继续留在组织内，并同意了一项折中方案，允许美国对外国邮件的运送“自行定价”。
据了解，美国将在明年6月底开始自行设定费率。业内人士就此预测，届时价格短期内必然将呈现攀升。在这种情形之下，采取直发模式的出口企业将会受到较大影响，而卖家在海外仓服务上的需求将不断加大。
由于专线和海外仓采购的最后一公里服务是本土合约，美国邮政的资费改革方向是本土运费低于邮政联盟终端费，这意味着未来中美专线和海外仓将会成为中美跨境的主要物流渠道。海外仓成为很多中国卖家的选择，将体现出更重要的价值。
海外仓是指在海外存储货物的仓库，并不是什么新鲜事物，早在1998年，美国电商大佬亚马逊（Amazon）就已开始全球自建海外仓。
在我国，海外仓的发展始于2008年，出口易、递四方、飞鸟国际、斑马、四海邮等第三方仓储企业开始推动其发展，而直到2014年才被广泛关注。进入2015年，无论是跨境电商平台，还是国际快递物流企业，都频频在海外仓方面发力，业界广泛认为外贸正在快速步入“海外仓时代”。外贸B2C海外仓的出现，简单地看，只是跨境B2C物流节点上的一个变化，但其再造的外贸流程却有非同一般的效果及市场价值。
当前跨境物流的形式多样，包括国际邮政小包、国际快递、保税区、海外仓等。跨境电商通常以复合共用的物流形式完成跨境配送，如海外仓搭配国际物流专线、国际邮政配合国际快递或国际物流专线等等。
其中，跨境电商常用的物流模式多为保税区、海外仓外加国际/国内快递配送。如亚马逊采用的是“海外仓”,指在除本国地区的其他国家建立的海外仓库。卖家把在亚马逊上销售的产品直接送到亚马逊当地仓库中，消费者下单后，亚马逊根据订单进行后续发货流程。网易考拉采取的是“保税仓”，保税仓指的是销售方事先将商品运送到保税区内，生成订单后，再由保税区仓库进行分拣、配送等。
跨境出口电商的主要运输模式分为两大类，一类是直邮模式，一类是海外仓模式。直邮模式下的物流方式主要为邮政包裹、国际快递、专线物流3种。邮政包裹通过邮政部门运输派送，国际快递主要分为UPS等商业快递和国际邮政速递两类，专线物流是指通过航空包舱的方式运输货物。
海外仓模式下，物流分为头程和尾程两段，头程通常使用传统的外贸物流方式(海运/空运/陆运)，尾程通常使用海外当地物流。该模式下从发货到收货整个物流流程分为头程运输、仓储管理和本地配送三个部分，头程先通过传统的外贸物流方式运送至海外仓库，然后进行仓储管理，接受订单后再将货物直接总海外仓库运送至海外消费者。
巨头们都在加紧布局：京东在全球通过100%覆盖产地布局了110多个采购海外仓；天猫宣布将在美国仓、日本仓和韩国仓基础上新建欧洲采购仓；顺丰等巨头也同样在境外加大布局第三方海外仓的运储仓配力度。另外，菜鸟今年4月宣布将重点跟AE（速卖通）打造全球的海外仓网络。事实上，不只是电商巨头，近年来，越来越多的跨境电商卖家都开始意识到：未来，海外仓会成为跨境电商卖家的核心竞争力。
海外仓的发展，有助于国际市场的细分，避免所有企业什么市场都做的恶性竞争老路。当前，外贸B2C海外仓占我国外贸的比重还非常小，仅有一些有前瞻性的实力企业在进行海外仓的战略部署，大部分外贸企业还没有真正行动起来。由于外贸B2C海外仓的再造效果突出且商业价值巨大，这无疑将是我国大力推行的外贸转型发展之路，值得我国更多的外贸企业去实践。