奋从2009年推出至今的保时捷 Panamera已有一点历史，这次试驾的Panamera Diesel Edition是追加大量配备的Panamera豪华劲阶版，更符合豪华车的产品定位。
从很多不同的角度来看，保时捷 Panamera都是相当独特的车款，它一方面是跑车品牌的第一部四门大型豪华房车，另方面它又是大型豪华房车级距中少见的运动派车款，这些条件让 Panamera显得特立独行，但再怎么独特，从2009年推出至今（2013年推出小改款车型），也已是颇有年岁的车款，加配备提升买气也是合理顺势的 作法。
把PCM列为标准配备自是亮点之一，双色局部真皮套件则让车舱质感大幅提升。
国内首次发表Panamera Diesel Edition是在去年九月，同步发表的还有搭载入门V6汽油引擎的车款，但我们这次试驾的则是搭载柴油动力的版本。车上的3.0升柴油涡轮增压引擎具备 300hp/66.3kgm的最大动力输出，0～100km/h加速仅需6.0秒，极速高达259km/h，以一部搭载柴油引擎的大型豪华房车来 说，Panamera已经是加速威猛、性能极强的车款；以我们的角度来看，柴油引擎强大的扭力输出，对于推动车重较重的大型豪华房车来说相当适合，而且在 巧妙的调校下，Panamera的动力反应相当线性轻快，而且整体的运转精致度相当细致，带给驾驶者相当良好的印象。
PASM主动式悬挂系统也由选用配备改为标准配备。
当然Panamera Diesel Edition的重点并非在于动力与底盘，而是在于保时捷特别为此车追加的升级配备，这些升级配备包括PDLS动态照明、19寸Panamera Turbo II轮圈、PASM主动式悬挂、前后停车测距辅助、PCM通讯管理系统、Bose环绕音响、双前座通风加热座椅、高光黑烤漆窗框、特制门槛饰板以及双色部 分真皮内饰等配备。单纯就追加配备的部分来看， 这部Panamera豪华劲阶版可说是相当超值的车款。
19寸Panamera Turbo II轮圈也是升级项目之一，视觉效果提升不少。
撇开配备与价格方面的优惠不谈，其实现在已经是Panamera的产品周期末端，部分消息来源指出，全新第二代的保时捷 Panamera有机会于2016年正式在市场上发表，因此对现行车款进行追加配备促销可说是必须的手段，而就如同我们常说的「早买早享受，晚买晚后悔」 一般，Panamera Diesel Edition在配备方面确实相当大方，看来也别具魅力，如果不介意买在产品周期末端，它是相当超值的选择。
柴油引擎的大扭力特性搭配豪华大车恰到好处，流畅的动力传输带来了优异的行车质感。
保时捷 Sport Turismo概念车
在2012年的巴黎车展中保时捷首次公布了Sport Turismo概念车，当时我们都认为这是保时捷将推出与M.Benz CLS Shooting Brake对抗车款的暗示，不过直到今日，Sport Turismo仍未量产，但是车上的各项技术包括大型液晶仪表、触控面板以及Plug-in Hybrid混和动力系统都已经分别出现在保时捷与集团内的新车上，或许我们也能期待旅行车型的车身设计会出现在未来下一代的Panamera的 产品阵线之中。
PDLS主动式照明系统也在配备升级清单之内，四点式日行灯则是保时捷的造型特色之一。
3.0升柴油涡轮增压引擎是此车的动力来源，强大扭力为其特征。