随着春节假期的临近，一年一度的“春运”火车票预售已经进入了最为火热的时期——今日14时，除夕（1月24日）当天的车票正式开售。
如今，对于许多人来说，需要出行时首先想到的便是掏出手机在网上直接购买火车票，可见，这种新近兴起的购票渠道已经逐渐成为了我们生活的一部分。
今天，家园君想跟屏幕前的各位聊一聊的，却是另一种相比起来稍显“原始”的买票方式——到火车票代售点排队买票。
1998年，火车票代售点出现。为避免乘客都挤到车站排队买票，铁路部门把代售点作为车站销售窗口的延伸服务，开展售票和取票业务并收取5元一张的手续费。旅客可以在离自己最近的代售点买到指定班次、指定座位的火车票，代售点的出现大大地便利了有出行需求的人们。当年年底，代售点售票占比即超过总票数的六成。
然而，这样的辉煌并没有延续到移动互联网时代：代售点售票最后的高峰期普遍出现在2011年前后——2011年，12306官网正式运行；2013年，12306新增移动支付通道。之后，网络购票逐渐普及。
至此，属于火车票代售点的黄金时代暂时落幕。
年末节前，家园君观察了韶关市区的几处火车票代售点。接下来，跟着家园君一起探寻我们身边那些不起眼的售票小屋，顺道听听属于它们的故事吧。
工业中路代售点
火车票代售点往往设在片区内最热闹的那条街，却又总会躲在一个毫不起眼的角落里，守着两三平米的小空间，一人、一电脑、一卷票。
这当然是为了节省成本。前期投入的店铺转让费或每月铺租、押金、水电费、人工费、手续费上缴份额……零零碎碎相加，在一些大城市里，代售点一个月的运营成本就要达到5000元，也就意味着，代售点需要每月卖出2000张票才能收回成本。在网上售票比例不断提高的当下，这对于经营者来说是不小的压力。
随着火车票销量的减少，铁路部门不断提高代售点的手续费分成比例，由一开始的对半分，逐步变成现在的5元完全给代售点。但即使是这样，仍然无法抵消代售点销售量的大幅下降。
韶旅代售点
网络购票不仅仅赢在便利，还拥有比代售点提前两日*票开**的优势，这也就进一步导致了火车票代售点“旺季无票卖，淡季无人买”的窘状。而由其催生出的不正规“代抢票”以及一些代售点为挣钱“卡票”等违规行为，更是冲击着原本就日渐黯淡的线下购票。
升平路代售点
抛开这些竞争因素，导致代售点“没落”的原因还在于，乘火车出行的人减少了——打工潮回落，返乡就业人数增多；同时，随着人们生活水平的提高，自驾出行的人也增多了。需要购票的人减少了，代售点的生意自然就不好做。
向阳路代售点
但不可否认，目前代售点依然有一定的市场需求：对于不会使用网络购票的农民、中老年群体来说，代售点还是除车站窗口排队外的第一选择；而相对于网络购票，代售点购票依然有可自主选择位置、方便办理退票和改签等优势。
熏风路代售点
为了生存，一些代售点积极求变，提供天然气、交通卡等缴费业务，摆上零食饮料变身半个“小卖部”，或是像位于熏风路的这家代售点一样，利用街角的有利地形“一店两门”，一边售票一边开展副业。
年关将至，一年中铁路客流量最大的“春运”也早已进入了预售期，但在观察的过程中，家园君只是偶尔才看到有旅客到代售点办理购票、取票，更多的时候，张贴着的写得密密麻麻的列车时刻表下，低矮的窗口前依然门可罗雀。还有一些印象中曾经存在的售票点，按着地址去到时才发现如今已换了门面，消失无踪。
新闻上宣告着电子客票时代的来临，这也意味着，也许在不远的将来，连曾被作为“到过的证据”的红蓝车票都会被时代淘汰。而这些曾经辉煌又迅速衰落的代售点还在艰难维持着，小小的门面藏在街角，如同静止在岁月的缝隙里。
何去何从，只有时间会亲手揭开谜底。
你更习惯线上购票还是线下购票？
上一次在代售点买票是什么时候？
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责编丨清月
校对丨悠悠
终审丨秋萍
图片丨肆伍肆
来源丨综合网络