宏运通供应链集团总裁孙天枢近日接受本网记者采访。（图片来源：俄罗斯龙报网）
【俄罗斯龙报*特网**约记者殷鹰、李莹莹北京报道】在中俄贸易总量连续负增长的背景下，中国对俄电商数据却呈现喜人局面，根据中国电子商务研究中心2016年初发布的数据，2014年与2015年，中国对俄小包裹商品贸易每年增幅均超过30%。这其间的原因在哪，有着23年从业经验的宏运通供应链集团总裁孙天枢近日对记者表示，这与中俄贸易的“前世今生”有着密切的关系，同时，他也对中俄电商的未来发展发表了自己的看法。
从“倒爷”时代到电商登台
中俄电商这个行业受到业界广泛关注是在2014年，而孙天枢表示，从2012年开始，一种类似电商的商业模式已出现在中俄贸易往来中。“当时一些中国留学生给俄罗斯人做的淘宝代购，客户选好商品，再从中国买。”
为何会出现俄罗斯的海淘市场？孙天枢表示，这需从中俄贸易历史来看。
他就此梳理：从1998年前的“倒爷”时代，到1998年至2008年的“民进国退”时代，再到2008年至2014年的中国民族品牌立足市场。中国对俄贸易一步步走来，贸易总量快速增长，市场环境也在逐步完善，中国商品满足了俄罗斯消费者多方面的刚性需求。但是，到了2014年，中俄贸易出现了瓶颈。
“俄罗斯经济在2014年前，也就是受到西方制裁前，已经出现了危机前的迹象。”他指出，在此背景下，传统的中俄贸易方式受到冲击，“一个最主要的原因：俄罗斯市场中的商品不丰富，这是传统贸易的弊端。举个例子，如果一个销售商要采购一个品牌的录音机，而这一品牌的厂家一般会在接到1000个货量的订单后才会生产。因为数量太少的订单没有利润，甚至亏本。而市场的最终端，则需要同样数量的俄罗斯消费者去购买，但去找到1000个消费者并不容易。”
孙天枢表示，这一传统模式直接导致俄罗斯消费者购物时的可选范围缩小，也正因为此，中国对俄商品流通环节中，从2000年初的一个货柜装满一种品种、一种品牌的商品，到2010年后的一个货柜装多品种、多品牌的商品，中俄贸易已经走向了商品多元化。但是，受到传统模式自身缺陷的影响，在俄销售的中国商品无法实现满足每一个独立消费者的购物需求。这样，从最初的淘宝代购，到阿里巴巴、京东等大型企业介入，电商正式登上了中俄贸易的舞台。
从“蓝海”到“红海” 信息流通是关键
孙天枢认为，电商的最终目的是打破生产和销售两端的信息壁垒，“让制造者知道每一个俄罗斯消费者需要什么。”他说，“通过网络，用大数据将生产商与终端零售商甚至终端消费者紧密联系起来，这能极大地提高商品流通效率，节约社会成本。”
然而，就速卖通（阿里巴巴旗下跨境电商平台）、京东的经验模式来看，依然出现了难题。用孙天枢的话来说，目前的中俄电商行业已经从蓝海，进入到一片红海，存在三个方面的问题：
一是中国的产品不能完全符合俄罗斯的需求，比如款式、尺码等，而且还有邮寄时间长、运费贵、退货、买卖纠纷等问题；二是供应链领域虽然一直在优化各环节，压缩成本，但是多年来并没有降低商品的终端消费价格；三是商家目前依然凭市场经验向上游企业下意向订单，而实际上的销量并不理想，于是进口商减少订单量，产品积压在仓库，这就造成了渠道沉淀。
孙天枢认为，在物流的优化无法降低价格、滞销商品多存留在运输环节的形势下，信息的不流通成为电商发展的最大障碍。
俄华商将在镇江探讨如何发展全新跨境电商
这些问题的形成，与中俄现行政策有关吗？孙天枢表示不认同，目前中俄两国政府在贸易便利化方面做出了很多努力，“基本上能够为我们做的事，都做了。”他指出，中俄贸易遇到的瓶颈与华商本身有关，“我们的转型慢了。”
孙天枢提到，无论是中国提出的“中国制造2025”，还是德国的“工业4.0”，都有一个共同的转型方向，即是通过互联网针对信息壁垒做出反击。
“电商有很两种类型，一种像阿里、京东一样，直接面对终端销售者。另一种是将产品放在电商平台，与俄罗斯的终端零售商店合作。”
在孙天枢的设想中，单个的俄罗斯消费者将需求发布到线上，厂家会立即收到信息，开始生产，同时物流运输、客户服务等环节均会得到信息，联动操作，由此可有效解决产品滞销。“让生产企业直接面对零售商、直接面对消费者，建立大数据平台，避免产能浪费”，这是孙天枢的愿望。
今年5月6日，中国镇江将举办中俄第一届跨境电商大会，孙天枢透露，他将带去一个全新的电商发展方案。他说，“中俄贸易要想实现在2020年达到2000亿美元的目标，只能通过电商来达成。而要达到智能化，就需要一个更新概念的电系统。”
（编辑：张珂辰）