眼下，有越来越多的年轻人加入到了城市骑行的队伍中。与很多人预想的不同，公路自行车的准入门槛并不低。据央视财经报道，入门级别的公路自行车都要四位数起，5000元以上的车型是主流消费区间，5000-8000元档最为畅销，而10000-15000元价位档的车型最受欢迎。万元档位的车型，是不少骑友“一步到位”的首选。
高端自行车有多保值？部分材质稀缺的万元自行车，其二手价格近乎接近新车原价，如果保存成色好，颜色稀缺，甚至还有升值幅度。受原料和市场因素影响，今年高端自行车进口增幅比较明显。据杭州海关统计，今年上半年，浙江省自行车进口额239.5万元，同比增长了1.3倍，均价更是上涨了6.9倍，去年均价为908元/辆的进口自行车，今年涨到了6269.5元/辆。北京市多家高端自行车门店近期无车可售，一车难求。
日前，爱马仕在其官方商城上架了一款Odyssee Terre载重自行车再度刺痛网友的神经。其售价16.5万元，采用白蜡木、铝和Spad皮革打造，把手及坐垫支架处配有车灯，前侧饰有系列标识上釉徽章，坐垫处饰有「Hermes Paris」烫印字样，同时配有前后车篮子，支持4挡速度调节。设计灵感源自日式便携单车，该车为法国制造。
但是从骑行人士专业角度出发，这款堪比小汽车价格的自行车并不具备长时间公路骑行的功能，到底是哪些客群在为爱马仕的高端自行车买单呢？爱马仕官网显示上海线下门店均已售罄，看来一线城市的高端人群永远愿意为自己钟爱的品牌买单。
后疫情时期，为什么客户依然会为限量款高奢买单？
首先我们来熟悉下凡勃仑效应。拜金主义这个词频繁出现在我们生活，其根源是挥霍性的消费心理，托斯丹·邦德·凡勃伦美国经济学曾经在著作《有闲阶级论》中提出：商品的价格定得越高反而会有更多人买它，这是因为消费者对商品的需求程度不会因为价格降低而增加，反而是价格提高消费者会对拥有商品的欲望得到提高，这个就是凡勃伦效应，它反映了人们对挥霍性消费的心理需求。
凡勃伦曾经提出当占有财富被延伸为荣誉感，并成为当代社会的主流价值观时，通过炫耀性消费去展现我们自身的荣誉感，会变成一种非常常见的现象。从真正购买的消费人群来看，真正富有的高净值人群，涨不涨价对当下的购买不会有啥影响，单价上涨只会推高他们所贡献的总订单金额。受疫情影响产生的“末世感”，部分高端人群会想通过消费来“及时行乐”，反而帮助奢侈品牌增加销售额。
一部分可能在犹豫观望的、对价格比较敏感的中产人群，可能会受奢侈品涨价刺激迅速做出购买决定。而一部分准备缩减奢侈品消费的中产选手，还有大部分奢侈品入门消费者，会被疫情的形式暂时劝退，在经济转好后很可能会成为奢侈品牌的忠实拥趸。
7月29日，爱马仕集团发布了2022年上半年财报。财报显示，该集团综合收入为54.75亿欧元，按当前汇率计算增幅为29%，营业利润为23.04亿欧元(占销售额的42%)。其中，集团净利润达到16.41亿欧元(占销售额的30%)，公司营业利润率从2021年6月底的41%升至42%，达到历史最高点。
爱马仕发布的2022年上半年业绩报告指出，中国市场，尤其是上海和北京两大城市虽然整体业绩受到了4月和5月疫情限制和门店关闭的影响，但在6月呈现强势反弹。上半年几乎所有地区的市场都实现了强劲的增长，爱马仕在亚洲市场也表现出了惊人的韧性。
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