不能上牌、存在安全隐患......这一切，都抵挡不住部分昆明市民购买“老年代步车”的热情。记者走访发现，“老年代步车”在昆明市场购销两旺，售价从1万元到5万元不等，分为纯电动和油电混合动力两大类。方便、操作简单、使用成本低，成为很多老年人选购的理由。
市场里售卖的老年代步车
现场：
销售车型五花八门 不能落户也有人买
1月26日上午，记者来到位于官渡区珥季路上的“老年代步车”售卖市场。从市场门口到市场内部，里里外外停满了代步车，车型有三轮和四轮，操控方式有把手式和方向盘式，动力系统又分纯电动、油电混合……款式非常多样，看得人眼花缭乱。
一个卖车的老板介绍，“老年代步车”时速大多不超过60公里，他家店内的车分为电动和油电混合两大类，顾客可根据需求自行选择，没有年龄限制。店员称，目前“老年代步车”在昆明不可以上牌，但三轮的“老年代步车”在文山、大理、会泽等地方可以上牌了。老板称，店里的车型款式较多，根据不同的品牌、材质、性能，价格也不一，便宜的1万多元，也有两三万元的。
另一家“老年代步车”商铺的老板介绍，他店里卖的都是丽驰品牌的新能源汽车，产地在山东，售价为1万元到5万不等。其中有一款三轮代步车售价13800元，58安的电池充电一次可行驶五六十公里。另一款四轮的代步车售价23800元，有前进挡和倒车挡，配备80安的电池，充电一次可行驶近百公里。
老板介绍，代步车的充电方法与两轮电动车一样，可以直接拉线充电。相较于三轮的“老年代步车”，四轮的配置更高，安全性更强，购买的顾客也更多。“在昆明上不了牌，三轮的以前允许上牌，但四轮的就不行。”
这位老板称，“老年代步车”操作方便，不需要驾照，而需要上牌的车型，驾驶人必须要持有驾照才能上路。“一些年轻人也来购买，在呈贡区、官渡区比较多。只要会骑电动车，会操作手柄，都可以学会，来店里购买的顾客我们都会做指导，但刚开始还需要家人陪同练习，熟练以后才能驾驶。”这位老板称。
提及销量，这位老板表示：“销量还可以。”
市民：
“老年代步车”存在安全隐患 不支持上路
拉拉车门，转转方向盘，不停查看车内设置……记者采访时，几个年轻男子正带着一名老人专心地选车。其中一位年轻人李先生介绍，他们今天来市场，主要是给家里的老人买一辆代步车。“我们家在昆明周边的村子里，家里的老人今年60多岁，平日里他会到隔壁村找朋友亲戚玩，或者去街上买东西。为了方便他出行，打算买辆代步车。”李先生说，年纪大了，骑电动车、自行车太危险了，相比起来，代步车就更安全一些。
对于驾驶代步车可能存在的安全隐患，李先生并不担心：“家里的老人年轻时就会开车，驾驶技术没问题。而且‘老年代步车’操作简单，老人又只在村子里驾驶，不会上市区公路。”
今年78岁的张先生有一辆三轮的“老年代步车”，平时会开着出门遛弯、买菜。张先生介绍，6年前，他花18000元买了一辆燃油三轮代步车，可坐4人，但平时只有自己和老伴乘坐，后座一般都用来放东西。“平时开着车就在家门口走走，去市场买买菜。我年轻时在单位也开车，所以驾驶‘老年代步车’毫不吃力。一个月开一两次，加一次油能用很久，不用的时候就停在小区里。”
张先生说，车子刚买来时，他曾去车管所登记，但不允许上牌。“目前‘老年代步车’在昆明还不能上牌，所以我也不会开着出远门，一般就在慢车道行驶，不会上高速。相较于两轮的电动车，我觉得三轮的‘老年代步车’平衡性更好一点，安全性更高。”
开出租车的杨先生却非常担心“老年代步车”上路带来的安全隐患：“之前在路上看到老年人驾驶代步车，一般我都会保持车距或选择避让。这种车体型小，驾驶不需要驾照，也没有相关培训，而老年人年纪大，反应不灵敏，存在安全隐患，应该对自己负责，也对别人负责。”
杨先生表示，自己不会给家里的老人购买“老年代步车”，自己老了也不会买这种车。“如果以后我不开车了，我会选择公交出行。”
★ 提示
老年代步车不具备合法上路资格
1月24日，昆明交警微信公众号发布，根据工信部《纯电动车乘用车技术条件》规定，纯电动汽车最高车速不低于80公里/小时，续航里程不得低于80公里，而目前市面上售卖的“老年代步车”明显达不到这样的要求，因此不属于纯电动汽车；此外，“老年代步车”也不在《车辆生产企业及产品公告》中，无法进行注册登记、上牌以及缴纳保险，一旦发生事故没有相应保障。
此外，交警提醒：
1.老年人的出行需求需要正视，务必选择合法交通工具，拒绝驾驶“老年代步车”以及乘坐非法运营的“老年代步车”，提高安全意识，自觉遵守交通法律法规。
2.切勿轻信“老年代步车”“不用挂牌照、不用考驾照”的虚假宣传，选择合法交通工具出行，做到不购买、不驾驶、不改装。
都市时报全媒体记者 杨文爽 实习生 周颖 编辑 冯颜 审核：祝小涵
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