作为蔚来开发的纯电中型轿跑车，蔚来ET5在上市后凭借潮酷亮眼的外观，精致惬意的内饰，舒适贴心的智能化配置和可圈可点的性能表现，受到了市场的广泛认可，也被不少同级竞品所学习和借鉴。当下，中型纯电动轿跑车市场可谓是风起云涌，不少厂商推出了竞争力和造型都尚佳的车型，不过市场表现和反响仍不及蔚来ET5。下面，就让我们来看看，当下值得入手蔚来ET5的几个关键原因。
首先是ET5的出众操控。蔚来ET5具备极高的底盘素质，前后轴荷比达到了通常燃油高性能车才能达到的50:50，整车重心更居中，在加速、过弯和变道时的动态稳定性更加出色。此外，ET5前后标配了五连杆悬架，能有效减少路面的前后方向力。此外，ET5独有的前悬轴前转向结构，能够把前端转向系刚度设定在较高水平，结合刚度较低的后摆臂，过弯更加平顺自然，操控比同级大部分车型更加灵活精准，底盘质感刚柔并济，轻快又带有几分阻尼感。
动力系统方面，ET5搭载前150千瓦感应电机，后210千瓦永磁电机，最大功率360千瓦，峰值扭矩700牛.米，零到百公里加速仅需4.0秒，这一数据不仅打败了不少同级竞品，更是让不少售价破百万的跑车望尘莫及。
蔚来的最大卖点，依然是智能化驾驶体验。这点在ET5上也得到了印证。该车型搭载了目前业界最强的ADAM蔚来超算平台，利用包含800万像素高清摄像头、超远距离高精度激光雷达和360度全景影像在内的33个高精度感知硬件，实现全向无盲区融合，有效降低了潜在事故的风险。
在超感系统和超算平台协同之下，蔚来NOP+自动驾驶辅助得以正常运作。这项功能具备智能高效的变道策略，可根据车流量自主决策超车时机，并根据具体路况精准把控车道偏移距离，极大缓解驾驶者因长途驾驶导致的疲劳感，为每一段路途保驾护航。
在介绍完ET5的智能化配置和性能后，我们来说说补能体系。截止到今年4月8日，蔚来已建成1330座换电站，其中高速公路换电站351座，充电站2447座，快速充电桩14494根。蔚来在今年年底前将完成1000座第三代换电站的建设，其中不少会建设在二三线城市及有一定用户基础的县城。在用户入手ET5后，可以实现“可充可换可升级”，三代站可实现车站协同，全程自动化，用户无需下车即可完成换电，换电时间缩短至2分半，真正做到换电比加油更方便。此外，车主可以选择BaaS电池租用服务，进一步降低购车门槛，蔚来对车辆锂电池进行全周期管理，不仅省钱，更省心。ET5车主还可以根据自身需求，从75kWh升级至100kWh，无需支付不必要成本，进一步为自己节省开支。
当下，正是入手ET5的好时机。6月份前入手蔚来ET5的车主，可以立省3万元。大家可能会好奇，3万到底是怎么省出来的？让我们一起算笔账。
5月31日前（含5月31日）提车或支付定金的ET5用户，可以获得2年NOP+免费使用权，NOP+的每月订阅价为380元，2年就是9120元。此外，在5月31日前（含5月31日）支付定金的ET5首任车主，仍可享受免费家充桩安装服务，并按照是否安装充电桩，享受终身每月4次或6次免费换电。假如你不打算安装家充桩，用车7年，每个月2次换电，一年就是3120元，7年就是21840元，加上前面的NOP+费用，总计30960元。
如果你最近刚好入手一台操控运动，智能化出色，而且支持换电的中型轿跑车，蔚来ET5一定是最适合你的不二之选。趁着还有2年免费NOP+和终身免费换电拿，还不快赶紧把ET5拿下？