11/20-11/27
白俄罗斯愿与中国继续扩大“一带一路”合作
11月24日，白俄罗斯总统卢卡申科表示，白俄罗斯愿与中国继续扩大“一带一路”合作并推动该项目与欧亚经济联盟的对接。卢卡申科当天在会见向其递交国书的新任中国驻白俄罗斯大使谢小用时强调，白中相互信任、合作共赢的全面战略伙伴关系定位已明确载入两国的正式文件中，两国在各领域的合作都贯穿着这一精神。卢卡申科表示，“一带一路”是能带来实惠的切实可行项目，白俄罗斯积极参与共建“一带一路”，中白工业园已成为两国务实合作的典范…（新华网）
大连开行入选国家物流枢纽后首趟班列
大连入选国家物流枢纽后开行的首趟班列
11月27日上午，一列满载50个40英尺集装箱的中欧班列从中铁联集大连中心站发出驶向俄罗斯，这是大连成功入选国家物流枢纽后开行的首趟中欧班列。据悉，该趟中欧班列装载的货物有来自青岛、天津、上海、宁波、广州、厦门以及大连本地的货源，涵盖日用百货、设备、工程机械、家具配件、电动工具、化工品等品类，集结货物在大连口岸实现即时通关、即时放行、即时装车、即时发运。（半岛晨报）
中欧班列“金华号”法国专列首发
“金华号”法国专列首发现场
11月26日上午，“金华号”法国专列于金华南货运站首发，前往法国杜尔日。据悉，班列搭载82个标箱出口货物，主要包括工程机械、防疫物资等，货值约310万美元，由阿拉山口出境，途径哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，全程运行1.1万多公里，预计用时18天。数据显示，截至11月22日，金华平台开行去程364列、29,980标箱，同比增长330%；回程自7月1日诸暨号首发以来，开行146列、12,008标箱。今年1-10月，浙江省与法国的进出口总额达498.9亿元，其中进口110.2亿元，出口388.7亿元。（央广网）
今年济南欧亚班列开行量飙升3倍
11月26日消息，济南防疫物资供应全球，出口渠道更加倾向于效率更高、用时更短的国际货运航线、欧亚班列等，促使济南欧亚班列开行量、国际货运航线数量分别飙升3倍和550%。欧亚班列方面，今年前10个月，济南欧亚班列开行470列，同比增长295%，占全省37.1%，由去年的第4位跃升第一位；货物总重38.69万吨，同比增长270.37%；总货值约6.66亿美元，同比增长216.17%。国际地区货邮吞吐量3.18万吨，同比增长34.5%。欧亚班列向“一带一路”沿线国家运输防疫物资576标箱。目前，济南班列线路累计8条，今年新增3条，途径16个国家。（爱济南）
徐州现开行275趟中欧班列
11月26日消息，截至10月底，今年徐州已开行中欧班列275列，发运23,000标箱，较去年同期增长66%，累计完成贸易额2.2亿美元，其中进口0.6亿美元，出口1.6亿美元。自2015年12月首趟班列开行以来，徐州已形成至二连浩特、满洲里、霍尔果斯、阿拉山口"四线同行"的班列通道，中俄班列实现双向稳定运营，同时依靠本地产业，开行了"徐工专列"和木材进口班列，其木材进口班列达178列，55%由徐州本地企业采购使用。（人民网）
东方红（洛阳）国际陆港运量同比增长26%
11月25日，88台东方红大轮拖在中国一拖东方红（洛阳）国际陆港装车，随后搭乘中欧国际集装箱货运班列出口俄罗斯。据悉，东方红（洛阳）国际陆港相继开行中欧班列、中亚班列，以及洛阳到青岛港、宁波舟山港的铁海联运班列，今年以来累计开行146列，发运10,266标箱，运量同比增长26%。（洛阳日报）
到2025年“义新欧”班列将每年开行2,000列
11月24日于杭州举行的新闻发布会上获悉，浙江省日前出台的《义甬舟开放大通道西延行动方案》，提出到2025年，金华和义乌港成为长三角地区最大的铁路国际陆港和中欧班列集散枢纽，吞吐量达400万标箱，海铁联运量达40万标箱，“义新欧”班列年开行量达2,000列。据了解，目前“义新欧”班列实现金华、义乌双平台运行，今年截至10月21日，“义新欧”班列共开行1,000列，发运8.3万个标箱，同比增长203%，发运量约占中国总量10%，提前两个月完成今年度1,000列的任务目标……（中国新闻网）
"长安号"中欧班列开行量为去年同期1.8倍
据陕西省商务厅数据显示，截至10月31日，“长安号”中欧班列今年共开行3,167列，是去年同期的1.8倍。“长安号”中欧班列开行至今，运营能力不断提升，已压缩货物发运时长约20%，开行量、重箱率、货运量等综合指标居全国前列。据介绍，负责“长安号”中欧班列运营的西安陆港集团近日与相关物流企业签署合作备忘录，将逐步通过中欧班列运输较高附加值货品，涉及产品包括商超零售、大宗货物、电子产品、鞋服、化工、机械制造、汽车及零配件等。（新华网）
“义新欧”班列平台向温州扩容
据报道，“义新欧”班列温州监管作业场所将于近期完成海关验收并投入运营。这次平台向温州扩容，将为“义新欧”班列快速发展提供强有力的货源支撑。据了解，温州作为“义新欧”班列的重要货源地，仅今年以来就完成了45列班列的对接工作。随着温州监管作业场所（总面积1.6万平方米）的投入运营，“义新欧”温州出口商品可在此完成报关查验，直接装车由金温货线运输，有效利用既有铁路降低运输成本。预计明年运力可扩大到70列左右，每列41个集装箱。（金华日报）
1-10月果园港班列铁水联运突破1万标箱
重庆果园港铁路站场
11月26日消息，今年前10月，重庆果园港国家物流枢纽完成集装箱吞吐量27.5万标箱，货物吞吐量完成1,115.5万吨；国际铁路班列铁水联运突破1万标箱，达10,217标箱。据介绍，果园港近一年来全面加强西部陆海新通道、中欧班列、“渝满俄”与长江黄金水道等国际大通道的融会贯通，推进通道班轮化、班列化，已实现“东西南北”四个方向贯通、“水铁公空”四种模式联通。同时，果园港充分拓展与新加坡港、杜伊斯堡港的国际合作，加大与成都青白江铁路枢纽、上海港及长江沿线各港口、钦州港、广州港等国家级物流枢纽和重要节点的合作，与内陆地区共商共建无水港，不断增强联动能力…（重庆日报）
海青铁路平度西站公铁海联运班列正式开通
平度西站公铁海联运班列开通现场
11月20日，一趟满载集装箱货物的班列从海青铁路平度西站驶出，前往东北、内蒙古、广西和青岛港黄岛港区，标志着平度市公铁海联运班列正式开通。据悉，集装箱班列开通运营后，可实现周运输10列，远期周运输班次将达28列。据介绍，目前正在研究编制的《青岛市“十四五”物流业发展规划》中，明确提出要构建多式联运发展格局，将平度作为现在物流业重点发展区域。依托铁路大宗物资运输优势，平度市还将大力推动新河内陆港建设，积极争取通关一体化，让进出口货物快速集港和疏港，以构建大交通格局推进大物流产业发展。（青岛日报）
乌克兰需政府支持才能充分发挥运输潜力
据外媒报道，2020年第四届欧洲丝绸之路峰会期间，来自乌克兰铁路公司的Timofey Murakhovsky分享了乌克兰铁路的市场可能性。该代表称，目前乌克兰首都基辅已与中国之间开通定期班列，每月有4趟班列抵达基辅。此外，乌克兰还是欧盟-中国货运的过境国，通过铁路运输的集装箱量也在增长，几乎每年增长20%，由此可见市场发展潜力巨大。他表示，乌克兰正期待对其机车技术、终端处理能力和运价政策进行优化，如落实成功，那么乌克兰运输市场将更有吸引力。据介绍，乌克兰货主大多习惯海运，铁路运输仍被认为是新鲜事物，需要政府大量的宣传工作来进行引导。但毫无疑问，自2019年4月波兰与乌克兰莫斯季斯卡（Mostyska）铁路运线连通后，都表明了乌克兰具备中欧之间下一个热门过境路线的潜力。（Railfreight.com）
土耳其投资铁路，中欧班列南线受关注
中欧班列南线：*疆新**-跨里海运输走廊-阿塞拜疆巴库-BTK铁路线-土耳其卡尔斯-海运/铁路-欧洲
11月中旬，土耳其基础设施与运输部长阿迪尔·卡拉伊斯梅洛卢称，土耳其将调动对铁路基础设施的投资，目前正根据可行性研究来规划铁路网，一些新线路已被纳入国家计划，其中重要铁路线将直通工业区和商业港口，以助力土耳其向物流大国方向迈进。土耳其作为中欧班列南部通道“巴库-第比利斯-卡尔斯”铁路线（BTK）的末端，其无缝且高效连接亚欧的枢纽潜力一直备受瞩目。据介绍，BTK铁路线货运量不尽人意，主要原因在于途径格鲁吉亚阿哈尔卡拉奇交汇点需要换轨，十分耗时，其次土耳其作为BTK铁路线连通至欧洲的最后一站，并没有相匹配的现代化物流中心。由此，土耳其正在建造卡尔斯物流中心，并计划今年年底开始全面的商业运营。（Railfreight.cn）
“西安-德国穆克兰港”运线新增短途海运
据外媒报道，继今年8月“西安-德国穆克兰港”运线扩展至荷兰鹿特丹后，现又新增发往瑞典卡尔斯港（Karlshamn）和立陶宛克莱佩达港（Klapeida）的短途海运服务，新增短途海运将于每周双向运行一次。据了解，德国穆克兰港与中国西安之间现已形成固定运线，由此也与俄罗斯飞地加里宁格勒有着频繁的海运往来，同时连通斯堪的纳维亚半岛与欧洲大陆，未来将有针对性地扩大与中国的货运量。目前有关方正联合开发穆克兰港和鹿特丹之间的集装箱直达列车线路，初步计划每周双向发车，全程运行1,800公里，用时36个小时。此外据介绍，途径穆克兰港的铁路运线还可使用740米长列车，运载量有更大提升。（Railfreight.com）
俄铁投资新建中俄边境牵引车头服务点
满洲里-后贝加尔斯克口岸
俄罗斯铁路近日宣布将在后贝加尔斯克（Zabaikalsk）开设一个新的牵引车头服务点，将主要用于宽轨、标准轨柴油机车的维修和保养，每日可对21台机车进行维修。据悉，该站建设投资额达6亿卢布（约合人民币5,320万元），加上对波尔察-后贝加尔斯克段进行重建和电气化改造的投资，总计51亿卢布（约合人民币4.5亿元）。目前俄铁已准备相当多的资金，将对后贝加尔斯克–满洲里边境口岸进行全面升级。（Railfreight.cn）
俄补贴支持日货经西伯利亚铁路发往欧洲
11月18日，在俄铁补贴支持下，一列载有日本货物的集装箱列车经西伯利亚大铁路前往欧洲。这趟列车从符拉迪沃斯托克港出发，途径布列斯特/马拉舍维奇口岸，将陆续到达波兰、德国、荷兰等国。据介绍，该运线是俄铁与日本国土交通省的合作项目之一，货物品类包含医疗设备、电机、化学品、电动工具及压缩机等，由俄远东船务提供日本各港至符拉迪沃斯托克港的海运。据悉，该运线从过境文件准备到组列装运仅需2天，全程运输耗时较传统海路大幅减少。此外，俄铁运输服务中心负责人表示，俄罗斯政府决定“对从远东港口发运的集装箱过境运输给予补贴”，这将有利于提升来自日本或其他亚洲地区发往欧洲的运量。（Railfreight.cn）
阿拉山口对境口岸临时限制货物装运
11月23日消息，据中国国家铁路集团有限公司22日发布的2414号调度命令，自接令时起除中欧班列外，至11月25日18点，经阿拉山口、霍尔果斯出境的货物一律停运。而据哈萨克斯坦媒体报道，因防止疫情蔓延，中方加强了阿拉山口/多斯特克对境口岸的管制，包括集装箱强制消毒、增加监管机构从每车抽取货物样本等环节。由此，哈方铁路也于11月23-30日期间采取临时限制性措施，禁止中哈对境口岸向中国方向装载货物（大袋装货物、集装箱和用于运输球团矿的敞车除外）；11月24日-12月4日，禁止过境货物运输（集装箱货物除外）。如情况发生变化，或将取消以上措施。据悉，自11月15日以来，来自哈萨克斯坦列车的接收量已从每天15-16列减少至10-11列。（国铁集团、哈萨克斯坦中国贸易促进协会）
今年霍尔果斯口岸进出境班列超4,000列
11月23日，一列由西安新筑站始发的中欧班列经由霍尔果斯出境，前往德国。这趟中欧班列编组50车，是今年经霍尔果斯国境站进出境的第4,030列中欧班列。据悉，霍尔果斯铁路口岸通过国家验收正式通关4年来，由此进出境的中欧班列数量4年来增长了10倍。目前，经霍尔果斯进出境中欧班列线共计16条，自2016年6月7日至今年11月23日累计进出境中欧班列达10,699列。据了解，霍尔果斯今年以来确保班列通关“零延时”，关铁数据互联互通，工作效率提升60%以上，整趟班列的放行时间由原3.5小时压缩至1小时。（中国新闻网）
二连浩特口岸两项指标创下最好成绩
截至11月10日，二连浩特铁路口岸今年累计接运出入境中欧班列2,029列、同比增长52.8%；运送集装箱数量达到207,559个标箱，同比增长65.7%。今年截至11月7日18时，二连口岸进出口运量1,400.78万吨，同比增长12.8%。其中进口1,272.80万吨，同比增长14.2%；出口127.98万吨，同比增长0.7%。据统计，今年前10月，二连站共接入宽轨扎门乌德方向重车4,332列，发出空车4,453列，同比分别增长13.3%和10.6%；准轨国内方向和扎门乌德方向分别发出重车3,234列和1,509列，同比分别增长15.8%和15.7%。据了解，今年以来，二连口岸宽轨日均卸车达681车、准轨日均装车达1,143车，同比分别增长11.5%和9.0%。（正北方网）