稍微关注国际时事的大概都会注意到这样一个现象，每当国际上到了大国博弈的关键时刻，中国就会向相关国家订购数量不菲的飞机。2017年火鸡大叔特朗普上台，中美关系进入关键的“定向之年“，美国波音公司拿到了中国订购300架飞机的大单，总价值超过370亿美元；2019年，美国对中国贸易战持续升级，双双制裁与反制裁来回交锋不断，中国抛弃波音公司，转身与法国空客签署了300架飞机的购机合同，总价值近350亿美元。
如今，正当世界局势处于非常微妙的时刻，法国总统马克龙率领超豪华访问团亲临中国，不出意外又拿到了中国豪气甩出的160架空客订单，总金额超过200亿美元。看似简简单单的一单飞机贸易，岂知里面却深藏玄机，中国一个个大订单，到底向国际社会透露了什么样的信息？在大国博弈的关键时刻，又起到了什么作用？
2017年，特朗普一上台，矛头直指中国，将美国不协调的国内关系，嫁祸到中美贸易存在的逆差上，不断挑起中美之间的贸易摩擦，中国本着“退一步海阔天空“的想法，努力平衡双双的经贸关系，奈何美国狮子口张得的太大，将中国的善意当作软弱，一再步步紧逼，中国行走国际的准则是互利双赢，并不是为了斗个你死我活，美国既然没有合作诚意，那就换一家有诚意的，于是，2019年，特朗普眼睁睁看着中国将购买飞机的大订单，交给了法国。
为什么是法国？为什么是飞机？
因为法国是欧盟支柱国之一，在欧盟中拥有非常大的话语权与影响力，又是美国盟友，瓦解了法国，就等同于瓦解了欧盟。其实，当时的中国并不急需飞机，但与美国激烈的贸易对垒，需要有一个足以打疼美国的点，法国因为其独特的身份成为中国的首选，而飞机订单以其价值高，影响力大，成为中国选中回击美国的最佳*器武**。
彼时，中欧贸易正处于巨大贸易顺差之时，欧盟又是美国竭力拉拢的战友，没想到，中国一招制美，瓦解了美国盟友集团，稳住了欧盟，不但拥有了与欧盟几年的互利双赢发展时间，同时也给予美国当头棒喝，以至于拜登上台后，不再如特朗普一样，对中国步步紧逼，反而似有若无开始与中国缓和关系。
然而，距离上一次与空客签订飞机订单的时间已经整整过去了三年，为什么三年后，中国依然将这个足以让任何一个国家流口水的大订单，给了法国空客，没有返回给美国波音？
因为世界又进入了新一轮的大国博弈，而这一次，中国要用这个大订单，给中国争取来更多的利益，在这背后，有五层用意。
一是拉拢欧盟分化欧美。上面说了，中国用一个飞机大订单，获得了与欧盟几年时间的和平共处，然而，随着俄乌战火燃起，美国找到了围堵中国的突破口，借中俄关系诋毁中国，企图再次挑动国际风云。加上这几年，国际社会风云动荡，疫情加上俄乌冲突导致的物流链断裂，物价飞涨，失业率居高不下，各国的日子都不好过，这让日子过得顺风顺水，国际贸易做得风生水起，人民币国际化道路日渐顺畅的中国，成了令很多国家羡慕嫉妒恨的存在，一些无足轻重的国家中国倒不在乎，但作为欧盟一哥二哥的法德感受，中国却不能不顾忌。
国际贸易就那么点可量化的东西，一个贸易顺差或逆差，不但反应的是一个国家的经济状况，更反应的是一个国家的经济实力，中欧之间过大的贸易逆差，让法德对中国颇为忌惮，因此甘心成为美国围堵中国的卒子，为美国围堵中国摇旗呐喊就不足为奇。
要平衡德法这样大国的心态，仅靠鞋袜衣帽这些日用品威力显然远远不够，要收获大的国际影响力，具有冲击力与轰动效应的飞机大订单，成为中国祭出的重磅礼单。要知道，从德法方面说，空客是欧洲制造业的顶级标杆，是欧洲制造核心的产业，也是欧洲的钱篓子，和欧洲人的荣光，与欧洲成交300亿美元的日用品，估计在欧洲掀不起任何波澜，但一单300亿美元的飞机订单，却足以撼动欧洲人心底脆弱的那根弦，那是一个地区人民的荣耀，况且，作为欧洲主要的创利就业主力企业之一，空客是欧洲多国财政收入的一大支柱，在欧洲的经济影响力无可替代，拉住了空客，就等同于留住了欧洲的胃。
中国此次出手，相当于给马克龙支了一个梯子，同时也给美国的其它拥趸提了个醒。一场俄乌冲突，让世界看清了美国的嘴脸，被美国利用美元霸权收割了一波又一波的欧盟、日韩等国，对美国是又爱又恨，虽然法国一直致力于降低美国对欧盟的经济影响力，但因为对美国的强依赖，始终没有与美国割席决裂的勇气，中国此次祭出大礼单，就是给法国强支撑，让法国有摆脱欧美联盟的底气。
二是敲打马克龙。毋庸讳言，很多西方人对中国的印象，依然停留在清朝，亦或民国时期，法国也不例外。三年前中国与法国签订飞机大单的过程并不一帆风顺，2018年马克龙访华之时，态度可不像此次恭谨，一副高高在上的施舍者姿态，一边期望从中国拿到大订单，一边却对中国的内部事务指手画脚，结局当然不会圆满。
不知道是马克龙福至心灵，还是受到了高人点拨，铩羽而归的马克龙痛定思痛，改弦易辙，可以说在近一年的国际事务中，处处避开中国的锋芒，力争做一个与中国携手共赴荣光的合格伙伴，作为回馈，次年，法国空客便从波音手中抢到了300架飞机的大订单。飞机大订单易主，不用中国一字一句表达，便已经明明白白告诉国际社会，与中国合作，首先看的是态度，是诚心，道不同不相为谋，南辕北辙的两国注定无法合作。
其实中国给予法国的，不仅仅是一个飞机大订单，很多人以为的人民币国际化破冰之旅，是从中东与俄罗斯开始，殊不知，法国才是第一个吃螃蟹者，中国接到的以本币结算天然气价格的首个国际订单，就来自法国，因此，法国才是反对美元霸权，人民币国际化道路的首位支持者。正是法国迈出了至关重要的一步，给后来者树立了榜样，才有伊朗、俄罗斯有样学样的跟进，同时也给欧洲各国立下了反美FLAG，相信越来越多的欧洲国家会认清形势，走出美国的桎梏，选择与中国合作。
三是用国际大订单削减国内的美元储备。众所周知，美国之所以成为世界一哥，美元的国际货币地位与功能助力不小，但随着美元信用不断贬值，美元的国际货币地位岌岌可危，尤其是经历了疫情与俄乌冲突的洗礼后，美国挟美元霸权一再收割世界，不但将毫无关系的国家血洗了一遍，还将欧盟、日韩等盟国割得体无完肤。随着美国银行金融系统持续暴雷，美债危机已经箭在弦上，美元信用一落千丈之时，美元更出现了断崖式下跌的惨状，世界各国纷纷抛售储备美元与美债避险，这个时候，中国用美元美债购买大宗商品，无疑是一个明智之举，既维护了与法国的关系，又减少了美元储备，降低了金融风险，起到了避险作用。
四是扩大我国国内的就业机会，提升大国制造格局。在国际贸易中，有一个约定俗成的规则，贸易双方来往的不仅仅是商品，还有后续一系列技术培训服务，甚至会根据进口国的市场情况，实施本土化战略。国际上一些大的汽车、电子设备厂商等都曾做过这种尝试，法国空客此次也不例外。
根据中法此次签订的购机合同，并不是整机订购，而是零部件入关，然后在中国境内进行组装，法国不但要提供相应的技术支持，还要在中国境内建设一条相匹配的生产线，仅此一个举措，便可以为中国提供大量就业机会，零部件成为飞机的这部分利润，也大部分落入中国的腰包。同时，200架飞机，也顺势成为中国战略储备物资。
五是警告全世界，尤其是敲打不断挑衅中国的美国。和则两利，想要中国的订单，就要尊重中国的主权完整与选择，而不是依据自己的好恶，将美国意志强加给中国，“朋友来了有好酒，敌人来了有猎枪“，中国早就给出了正告，像美国那种砸着中国的碗，还想吃中国的饭的行径，只会被中国扫进历史的垃圾堆。