大疫过后必定是中国厚积薄发的一年， 一个好消息传来 ，根据海关总署公布的最新数据显示，2023年第一季度我国汽车出口量远超日本， 登上世界之巅 ， 日本沦为老二，日本网友幻想破灭 。
这一个数据出来后，大家还看不起国产车吗？
日系车的神话已经被打败，2021年，中国汽车出口量还在第三名，2022年超越德系车，如今又超越日系车。特别是在新能源电动车领域，中国出口3台，日本才1台。
中国新能源汽车表现强劲，让日本车企感到担忧，而在2035年彻底淘汰燃油车的想法更是惊呆日本网友。
纷纷指责日本车企骄傲自满才造成市场被蚕食的后果。
01-日本新能源汽车为何发展落后于中国？
真相往往很无奈 ，可能还有很多人推崇日系车，特别是日本的燃油车，不可否认， “ 日本制造 ”的标签曾经是进步的标志，被称为 “三巨头”的日本丰田、日产和本田 在燃油汽车领域仍然享有不可动摇的全球地位。
但现在是新能源汽车的天下 ， 燃油车主 经历过 俄乌冲突 导致的油价上涨，回不到以前的油价的痛苦，有的车主一个月都不敢开车， 加一箱油要比之前贵100元左右 ，而电汽车与燃油车相比，同样路程下要省三分之二，电价便宜稳定。
早在2000年，我国就开始组建“863计划”，研发新能源汽车，2009年1月，发布《 汽车产业振兴规划 》，随后 比亚迪 ， 蔚来 等强力新能源车企横空出世，百花齐放，赶在国外竖起专利墙之前积累了自己的核心技术。
之所以能实现10年弯道超车很重要的一点是，我们直接发展新能源，而不是被限制在燃油汽车上，果断的跳过这个阶段，就像移动支付一样，按国外发展还有刷卡这一时代，但我们跳跃了。
而日本车企巨头固守在燃油车这棵树上，舍不得转型的结果就是，中国 汽车行业正在迅速从燃料汽车转向电动汽车（EV），而日本已经被远远的甩在后面了。
还有一个原因是日本人可能不太在乎新能源，这个新能源指的是“电池”，有太多的缺点，能量密度也达到了瓶颈，想要更多的续航就得加体积，而 日本人更喜欢“氢能”这种新能源，但目前还处于理论阶段 。
日本人看不起的电动车，恰恰是目前汽车行业最赚钱的，很快日本燃油车就会买不动，而氢能汽车又无法量产，如今我们赶超日本，她再也没有机会了。 02-日本人 “押宝” 氢能源，多年来没有起色，这让日本网友都怀疑这条路到底是不是骗人的
在油管下，日本网友表示
我就知道这会发生，但日本汽车的反应太迟了，它与家电和手机一样。
对于孤注一掷地搞氢能源，有人直接打出“ 放弃吧 ”三个字。
还有日本网友直接指出这是日本不擅长的领域
因为EV与电池控制、互联、智能化和智能手机制造非常接近，是日本不擅长的领域，根本竞争不过中国汽车。
对于中国汽车发展赶超日本，有日本网友担心道
以前中国人经常开日本车，但是如果在自己的国家造出中国车，就没有理由开日本车了。
日本想要发展氢能想法很好，因为地小物匮，急需摆脱能源牵制，对于三桶油来说，油品是垄断经营，如果用氢，那就可以打破了这个垄断。 不过日本网友直接说“被氢气汽车的幻想束缚”，连日本网友都麻了，这么多年没有成果，的确说的是“幻想”哈哈哈。
03-台湾网友得知中国汽车2022年超越德国，如今打败日本，叹息一句：可惜在台湾买不到 这可把台湾网友眼馋了，反观台湾不知道第几名了。
中国品牌可多了，这位热心网友，欢迎回来参观，哈哈
这位网友说得不错，中国的超越是全方面的。
不过这里想问台湾网友一句，你们那边有汽车产业吗？
以前是有，但现在应该没有了吧
04-中国汽车走出去，新能源汽车走出去，日本车企可以回家了
中国汽车出口在近年来快速增长，成为中国品牌的重要出口方向。中国汽车品牌已经在全球市场中占据了一定的地位，特别是在新能源汽车领域， 中国品牌已经成为了全球领先者之一 。
反观日本车企已经失去了先机， 出口这块，中国电动车是 比亚迪全方位碾压，蔚小理平稳支撑，燃油车奇瑞深耕南美非洲 ，市占率很高，而 日本想搞氢能源汽车彻底落空 ，这一次我们又站在了时代的潮头！