DF11Z，是东风11Z内燃机车的简称，也被中国铁路迷昵称为“大Z” 。该机车为戚墅堰机车车辆厂为取代德制NY6液传内燃机车设计制造的专运用固定重联机车。电传动，最大速度160km/h。目前全国仅剩4组，全部配属铁路总公司专运处。
Z是专列的称谓，由于该车专为领导人专用，所以呢资料比较少。此车全车防弹，部件均为进口。柴油机车功率：2x4910马力/2X3610千瓦；传动方式：交直传动；用途：客运；轨距：1435mm；柴油机车型号：16V280ZJA；柴油机最大转速：1000r/min。
让我们来看看这个拥有不少粉丝的“大Z”，在开智积木的电动列车系列中的表现如何吧。
套件共有1192+片零件，包含五个部分，列车、轨道、人仔、站台、卡车。我们先来看看主体的列车和轨道的表现如何吧~
成品全车共长71厘米，共由三节车厢组成，司机车、客车厢、火车厢，使用带磁零件连接，磁力合适，跑起来的时候不会断连。
列车是双司机室的形式，司机车的头部和尾部各有一个。司机车的头部正面下方有一个可动的缓冲装置，司机室上下扶梯均附带扶手。
不过可惜的是车头的门并不能打开，能打开的地方在上面。司机室的天花板是可拆卸的，方便我们用上帝视角把玩。因为车头也是动力组所在的地方，所以不能全开天窗，车顶配有动力起止按钮（绿色）和调节速度的转钮（米色）。
开智这次非常贴心，准备的都是手残*党**的心头好，印刷件。但是印刷件有一个问题就是，有印错的可能性啊。很荣幸，我们这次遇到了金色传说。这次司机车头尾的型号印刷件都印反了，倒也是相映成趣。虽然对整体把玩影响不大，不过这对强迫症可不太友好鸭~
客车厢车身中段环绕了和原版相同的黄色装饰线。左右车身各有一扇门，均可180°打开，左侧门在车头，右侧门在车尾，非正对直线贯穿门，两门相对位置成对角线。客车的顶部是完全可拆卸的，打开天花板，我们可以看到内部装饰。内部拥有四格凸点宽度，右设三个客席，左侧则为通道。
客车共有三扇窗，均为白窗框，透明窗户是上开的，支撑点在上方左右两边，这个细节还原的真的不错。车厢连接处是不可以打开的，但有一个小的视窗。
货车不同于前两节车厢，货车的车身侧边并没有“DF11Z0001B”的字样，因为现实中，东风11Z本身就是一辆客运列车，不配有货车。但这款积木微缩模型，依旧搭配了货车。货车整体风格与前两车一致，也配有黄色的装饰线条。
货车左右车身中部，各配有对开门一扇，为正对直线呈贯穿门，开门最大角度90°。
与客车相同，货车也可以进行整个天花板的装卸，内饰配有三箱货物。
轨道全铺开的尺寸非常大，96厘米长，109厘米宽。全面铺开可是足足一个平方米的大小啊！实在是个货真价实的大家伙~不过，如果火车不再奔跑，那么它就失去了生命！火车还是要跑起来才行啊（坚定）！此轨道由18块直线轨道、6块曲线轨道和两块相向的轨道衔接转弯件组成。支持变道，需要手动拨动链接转弯装置的转向杆。
人仔部分由五个角色组成，两名SP城市速运的工作人员，一名铁道工作人员，两名旅客。旅客的头发是软胶的，弹性比较好，容易松动。人仔配件是旅客的公文包、工作人员的一堆货物和一个推货的小推车~
站台有着蓝色的屋顶，钢结构的支柱和一盏蓝色的路灯。
同时，虽然是电动列车，但可能为了丰富剧情，增加可玩性，开智加入了一辆SP城市速运卡车。整体配色是灰黑红，倒是挺极简风的。不过需要吐槽的是，这里开智将卡车的后视镜设计成横向，但现实中这个级别的卡车，一般倒车镜都是竖向的呀。
卡车的天花板也是可装卸结构的，内饰还十分有爱的设计了一个红色的杯子。
这是一辆侧开卡车，侧开会更方便大型货物上下装卸，不愧是服务于火车的卡车啊~
哦~看来你有个快递！
那么~是谁给你寄的独角兽呢~
你喜欢这款开智积木的东风11Z动力组火车模型吗？你觉得这款积木有什么萌点或者槽点呢？留言告诉粘何吧~