AG600是中国“三个大飞机”计划中的一员，是中国自行设计研制大型灭火/水上救援水陆两栖飞机，是世界在研最大的水陆两用飞机，2016年7月23日总装下线。该机主要用于水陆两栖，拥有执行应急救援、森林灭火、海洋巡察等多项特种任务的功能。
【鹰眼图说军事 鹰眼快评栏目第931期】其实，AG600可以看成是已经飞了30年的水轰5的替代者，但重要的是，水轰5只能作为一款落后的军机存在，而AG600则是中国航空军民两用技术的的一个代表作品。AG600以一机多型、水陆两栖、系列发展”的设计思想进行设计，可根据用户的需要加装必要的设备和设施，以实现海洋环境监测、资源探测、客货运输等任务的需要。
而就在7月完成总装下线的AG600，未来即将开始静力试验和试飞试验，该机是一款不折不扣的“大家伙”，整个机身和737基本型类似，是目前世界水上飞机中数一数二的。AG600的问世，也让中国在水上飞机的领域有了更先进的尝试和更出色的能力，对中国非常有好处。
不过，要提到水上飞机，就不得不提到我们的邻居日本，日本的US1水上飞机比中国AG600出的早，而且伴随着AG600的问世，US2又火了一把，目前，日本的US2已经获利的15架订单，金额超过15亿美元，让日本喜笑颜开。因为水上飞机本来市场不大，然而日本已经卖出了15架，可以说是一个非常不错的成绩了。而购买日本US1的，则是印尼和印度这两个围着中国的国家。未来中国的AG600很有可能会和印尼或者印度的US2水上飞机在空中或海上碰头。
作为取代US1成为世界现役最大水上飞机的AG600，其实整体性能和US1类似，而US2其实性能也不错，最高航速达到了555公里，而航程也接近5000公里，日本表示，即使在浪高3米，风俗25米每秒的情况下，日本的US2仍然可以正常起降，这已经是非常不错的数据了。这也给AG600带来很多压力。未来，AG600很有可能成为中国重要的水上利器，而如何和US2竞争，还要看中国军工人的能力。
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