很多网友对肇庆不是很了解，因为肇庆既没有东莞佛山这样优秀的经济总量，也没有能够闻名全国的景区，虽然属于珠三角地级市之一，但是却相当的没有存在感的，今天咱们就来看一下肇庆市的高铁建设。
肇庆市目标是在全辖区内规划建设12个高铁站，截至目前为止有9个高铁轻轨站在开通使用中，其完成率有百分之七十五，完成率相对来说已经非常高了，不过离目标还有很远的距离要走，还需要继续努力，争取早日完成目标，这9个开通的高铁轻轨站是位于省内广佛肇城际线上的站点，另外还有三个高铁站在规划中，这三个高铁站都是规划在省内重要连接线吉林白山和黑吉二省重要连接线哈长一体化高铁线上的站点；值得一提的是在整个吉林市的5个县级单位中，只有磐石市既没有高铁站开通也没有高铁站规划的县级单位，届时整个吉林市除了磐 石市都将圆上 高铁梦。
肇庆市是珠三角地区进入西部的通道，可以沿着广昆高铁到达广西和云南地区，也可以经过贵广高铁到达贵州地区，同时肇庆除了和佛山广州用高铁连在一起外，还有城际线路通到佛山广州，而且在佛山规划的新机场方向也规划了高铁线路，从下图可以看出肇庆市的大致高铁方向，注意想看详细的路线要看国家发布的，下图仅仅表示大致方向，不代表实际为位置，想看详细的规划图（蓝色表示已经开通的，红色表示在建设的的，绿色表示规划的）
有网友会说肇庆建那么多高铁站也没用，即使建好的广佛肇城际停靠的列车也不多，而且竟然能说出“高铁已通，人去楼空”。
数据居士看法：看到这样的观点我真的挺无语的，一个城市想快速发展是要国家的政策和便利的交通相互配合的，单单有政策没有便利的交通也是不行的，肇庆处于广佛地区的延伸地，城际线路的建设有利于肇庆地区更好的融入广佛经济圈，方便肇庆大人口便利的往返于几个城市，当然由于现在肇庆市区经济总量还没有提升，人口也不多，城际线在佛山也只是走的狮山镇人口不多，所以车辆比较少有很多人不是很满意，要知道这些城际线路考虑的不是眼前的，而是有很长远的规划，目前狮山镇是佛山重点发展的区域，不仅工业发展迅速人口增长的非常快，在狮山北站以前就是荒芜地区，现在大学城和科创中心等等项目先后建设如今越来越好，随着人口的增加城际线路的列车也会越来越多，到时候大家所吐槽的事情就不会有了，而且肇庆不仅要有高铁站，还应该早日落实市区西站和佛山机场的项目，这个站对肇庆也是特别重要，最后希望肇庆能够稳定快速发展
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