在新政即将出台的当下，网约车行业突然热腾了起来。
7月13日晚，易到CEO周航一封《弱者也有发声的权利》刷爆朋友圈。文章以弱者姿态致腾讯老大马化腾，称微信 “封杀”滴滴的竞对易到、优步等平台，是不公平竞争。
马化腾也以罕见的速度回称，欢迎举报，并称会“一视同仁”。
Pony显然没料到周的反应是——7月14日线上直播“易到周航至腾讯马化腾公开信媒体沟通会”，易到微信以截图对比滴滴的形式控诉“致微信：我们不告别 但请公正对待”。
搬小板凳观戏的群众们，可能没意识到，呼声已久的网约车新政将于近日出台。而易到紧贴滴滴“咬”的做法，一直在说的是，“我们跟滴滴是一国的”。
喧嚣之下，悬而不出的网约车新政预计将于近日正式出台。而这次，或将直接抹去网约车因资本给予的补贴优势。
口水战
依仗干爹微信“上帝之手”，滴滴被认为是行业里唯一一家能践踏微信分享封杀规则的企业。信里，周航不无委屈的跟腾讯老大马化腾控诉“我还小，你凭什么欺负我”。
周航所言被封杀，缘起于7月12日易到出品的一款比价软件——用户输入起始、目的地，即能算出各家网络约车平台的预估价格。有趣的是，在“冲100返100”的加持下，起步价、每公里数单价均高于滴滴、优步的易到，却以大数据计算出的最便宜，获得了一溜的赞誉。
这个号称“给用户方便，给用户选择性价比更高的出行工具”的软件却被微信以“这个小应用使用了浮层，并存在诱导分享的问题，这类问题是微信朋友圈一直以来禁止的行为。”理由进行了处理。
公开信在微博发出后不久，马化腾就在朋友圈跟帖盆友圈回应了周的质疑。
随后微信又在官方微信@微信派做出了回应，简单总结就是：你没有遵守游戏规则，犯规在先，我给你个黄牌是为你好。
但显然，马化腾和微信官方的言之凿凿都无法平息周的委屈。
7月14日，易到不仅再次官方微信发表文章《致微信：我们不告别 但请公正对待》，将易到与滴滴的各种雷同活动一一对比。结论一句话：滴滴依然有违规，腾讯你就是维护儿子。
还火速在下午3点在线上召开了一个直播媒体沟通会。
涨价背后
硬币的另一面，是近日媒体大肆报道的滴滴全面涨价：英国《金融时报》的报道称，6月期间，滴滴在多个城市的载客服务价格似乎上涨了1/3。
不仅如此，滴滴对司机端的补贴也在大幅下降。
媒体报道称，6月底开始，打车应用滴滴在不同的城市展开了幅度不一的价格调整，在司机端，滴滴在北京将其对司机的补贴减少了36%，武汉、杭州等城市的司机端补贴降幅超过20%，大连、宁波等城市的司机端补贴降幅超过10%。
有学者对此解读为：回归正常经营、恢复理性。"现在，几乎所有的中国互联网企业都是借助资本进行补贴抢占市场，这是不正常的市场竞争方式。此前，滴滴、优步通过低价‘竞争’抢夺市场份额，我认为这样的‘竞争’是不正常的。"中国政法大学传播法研究中心副主任、中国互联网协会分享经济工作委员会专家委员朱巍在接受澎湃新闻采访时公开表示。
不过，另一种业内的说法可能才具有意义。
坊间传言即将出台的新政，将对网约车价格进行管控。这对以价格优势PK出租车的网约车行业而言，无疑是个大杀器。据悉，目前的方向有二：一是，价格由市场竞争而定；二是，由地方政府进行价格指导。而基于地方政府与出租车行业的利益牵扯设定以及维稳等需要，价格指导被认为是一些相对保守地方政府会采取的做法。
要知道，6月22日，上海的大众出租致信交通运输部，希望对网约车市场开展公平竞争审查。大众出租是上海本地国企，也是当地规模最大的出租车公司。
大众出租的公开信即加板滴滴、优步等公司以补贴扰乱市场价格，不公平竞争。”目前在网约车市场存在严重的不公平竞争，以滴滴、优步为代表的互联网约车平台，违反《道路运输条例》中客运车辆需要取得车辆营运证的相关规定，允许包括私家车在内的大量不具备运营资质的车辆接入平台，从事实质上的出租车客运服务。在价格方面，这些平台大都违反《反不正当竞争法》规定，持续采用高额补贴用户和司机的方式争夺市场份额。”
因此，滴滴的涨价被认为是政策反推下的不得已而为之。“我先投诚，向政府表态。”
事实上，4月26日，滴滴就与上海的另一家本地出租车公司——海博出租签署了战略协议，海博网约车将在滴滴专车平台上线正式运营，获上海市交通委批复的500辆海博网络预约车将悉数到位。彼时，海博出租总经理周勇告诉记者，第一批专车将在4月底5月初正式开工，日后将有更多的车型上线，这些车型都不会低于*萨特帕**。
双方的合作一度被视为业内标杆。“海博滴滴”专车不同于传统的出租车承包制，海博招聘专职司机提供专车服务，司机与平台为雇佣关系，不再需要缴纳“份子钱”，每月仅上交公司少量服务费；滴滴则根据司机的服务星级、用户评价、流水等综合因素决定分成比例。
但是，据笔者了解，到目前为止，滴滴与海博的合作也就是500辆。也即是，双方的合作象征意义大于实际。
“对于网约车平台来说，出租车和专车本身就是不同的经营模式。两者根本没法办法融合在一个平台里。现在谁通过滴滴打出租车？只有那些需要报销的公差出行的人。”一位业内人士说。
价格差距如被政策之手强行抹平，滴滴、优步、易到要抢占市场，恐怕得想想低价之外的招。