在美国购买廉价新车的人越来越少。由于 COVID-19 大流行导致汽车半导体供应短缺，汽车制造商将重点放在电动汽车和中大型运动型多功能车 ( SUV )等高端车型上。由于利率居高不下，汽车分期利率上升，老百姓购买新车难度加大。 《华盛顿邮报》（WP）7日（当地时间）报道指出，近期中低价位新车销量大幅下滑，“买新车的梦想，这是美国梦之一，正在远离大多数人。” 据报道，截至3月，美国新车平均售价为48008美元。
与 2020 年 3 月相比，增幅高达 30%。收入最低的 20% 家庭购买新车的比例降至 11 年来的最低水平，而收入最高的 20% 家庭购买新车的比例则升至 11 年来的最高水平1984由于汽车制造商难以供应半导体等零部件，他们增加了高利润豪华车的产量，并减少了价格相对较低的紧凑型汽车的产量。通用汽车 ( GM )已停产雪佛兰 Volt EV 。
Bolt EV被选为 2016 年发布的经济型电动汽车。通用汽车还停产了起价为 13,600 美元的小型汽车 Spark。该车在 2021 年也售出了 24,400 多辆。通用汽车专注于高端车型，例如GMC悍马EV和凯迪拉克EV 。
事实上，美国汽车制造商正在增加电动汽车而非内燃机汽车的产量，这也导致了整体汽车价格的上涨。在美国，售价在 6 万美元或以上的车型数量从 2017 年的 61 款增加到 2021 年的 76 款、2022 年的 90 款和 2023 年 3 月的 94 款。 尽管新车销量下降，但汽车制造商的利润却大幅增加。2019年，美国每年售出170万辆新车，而去年仅为139万辆。尽管如此，与 2019 年相比，去年美国汽车制造商的进口额增加了 150 亿美元。这意味着他们卖出了很多豪车。 汽车分期利率的上升也被认为是年轻人和低收入阶层难以购买新车的原因。去年以来，美国中央银行（Fed）开始收紧货币政策，基准利率从每年0-0.25%飙升至每年5-5.25%。据专门研究汽车的研究公司埃德蒙兹称，去年夏天美国购车者的平均每月分期付款为 686 美元，但上个月上涨至 730 美元。