快评君身边不少热衷于代购的小伙伴，小到爱吃的零食，大到化妆品鞋包什么的都爱代购，所以当代购也被曝出存在各种挂羊头卖狗肉的行径，比如你代购了一双阿迪达斯的限量版，结果收到的却很有可能是来自莆田的高仿版阿迪王时，瞬间觉得自己脚上那双还有票据的代购新鞋，怎么看都像是假货。
代购上吃了个买到假货的亏还可以安慰自己吃一堑长一智，别再贪图小便宜也就过去了，但是，要是跑去专柜花大价钱买了个正品结果发现还是以次充好的样子货，恐怕就真不能忍了。
快评君私心里觉得买车这事绝对是一个道理的，因为觉得某进口品牌不错，想想既然顶着同一个logo，那国产版的应该也不错，然而一看配置，就忍不住要呵呵冷笑三声，减配减成这样也是没谁了。
讲道理，因为国内外市场行情不同，国产车型的配置做一些适当的调整也在情理之中，可是老话说得好啊，要取其精华，去其糟粕，反过来换个新瓶装的却是旧酒，就算我人傻钱多，也不带这么忽悠的吧。
如果仔细扒一扒这些减配车，快评君觉得可以把福特全顺拎出来做个典型。顶着福特的logo，福特全顺一路混得风生水起，2016年9月，新全顺上市，与新世代全顺组合共同争夺市场。
但是就是这里，敲黑板，划重点，这个新全顺可是个不折不扣的“阉割车”。新全顺是江铃福特在欧洲版V362基础上延伸出来的产品，欧洲V362主要定位于轻型城市物流车，发动机排量为2.2L、功率96kW、扭矩385N.m，ESP、ABS等安全配置一应俱全。
而到了新全顺（国内版V362）这里就大变样了，换句话说，其实新全顺更像是“欧洲版V362车壳+老款全顺VE83”的拼凑。不仅发动机动力配置缩水严重，连ABS都变成了选装，ESP甚至直接取消，将安全配置一同减配，简直是在拿安全开玩笑。
有顶着个好 logo就敢胡作非为的，自然就有爱惜羽毛的实诚车，不说别的，就拿新全顺在国内同级车型上汽大通V80来讲，国产新全顺那些减完配剩下的，在人家大通的真材实料面前瞬间就被秒成了渣渣。
先别急着不信，快评君可是看着数据说话的。要知道对于这类经常用于载重的商用车来说，动力数据是及其重要的，新全顺缩水后的发动机排量为2.0L、功率89kW、扭矩297N.m，搭配的是和国内VE83同款的5MT变速箱，而上汽大通2017款傲运通发动机排量就达到了2.5L，功率100kW、扭矩330N.m，采用的6AMT变速箱，与MT相比，操作更便捷，而且省油5%，实际使用V80百公里油耗8L，而新全顺百公里油耗10L就能证明这一点。
更重要的还有V80足够环保，V80国五车型搭载欧洲成熟的电控VGT可变截面涡轮增压技术，不仅后劲足，加速快，还可以有效去除99%的颗粒物，比国四车型下降40-50%，在国内的排放技术上，可以说是首屈一指的。
既然走的是客货两用和城市物流路线，那么车内空间肯定也是要看一下的。新全顺承载1.3吨，装载空间上窄下宽，这样的形状使得有效的利用空间明显变小，同时尾门限位臂的存在也会让货物空间受限。
而反观V80，首先在承载上就已经赢了一半，达到2吨，同时，V80车身比新全顺略高，采用了欧洲成熟的前置前驱设计形式，降低车身地板离地高度，便于乘客和货物的上下车，有效增加内部高度，提高了有效空间的利用率，使得V80的内部空间利用率比新全顺要大20%。
在新全顺最被快评君所诟病的安全问题上，上汽大通V80就能把新全顺甩的更远了。大通V80采用了ABS+EBD+BAS+TPMS多重主动安全防护，强化主动安全系统,更好地避免事故发生，一体化、笼式框架结构的承载式车身，具有强度高、重量轻等优势，达到欧洲安全五星级碰撞标准。
说个真实案例，新西兰车主乔治曾驾驶V80在时速达到95公里时发生了交通事故，不过万幸他本人却并没有严重受伤，甚至没有骨折，这让他对V80的安全性能充满了信赖。
还记得上汽大通那个远在大洋彼岸，每天开车送报日行千里的新西兰车主戴夫吗？也只有大通这样不掺水分的配置才顶得住这么高强度的工作，要是换辆国产的新全顺试试，面对每天都要经历的复杂路况，大概早就散架了。
而新全顺呢，刻意规避了自己取消EPS，选装ABS的安全配置问题，反而仅仅着重强调安全气囊的作用，对汽车整体安全性能的片面理解，实在让人有些不忍直视。
不过，人傻钱多的消费者们在吃亏上当过之后肯定不会在同一个坑里再跳一次了，2012年-2016年，全顺的销量在2014年达到72076台，到2016年降至65475台，销量下降明显。5年间，全顺的增长速度基本与宽体行业持平，甚至在2015年低于行业增长水平。
同样这5年，上汽大通V80的销量从5814台增长到27550台，销量逐年递增，增长速度始终高于宽体行业的增长水平。从一增一跌两组数字，很容易看出些端倪来，品质和口碑孰优孰劣，谁在前进谁又*退倒**简直一目了然。
相比于外强中干、引进反而减配的新全顺，人家大通至少不双标啊，无论国内还是出口都是向着国际化的标准在看齐，以最高品质力求让每一位选择了它的消费者满意，有这样的同级对手在，再想以次充好，新全顺恐怕只能自求多福了。