如果大家去俄罗斯的库宾卡坦克博物馆参观，我想很多人会在英美坦克展厅里发现一辆形状怪异的坦克。尽管它身处角落，但是从它菱形的外观上，大家一定还是很容易的认出它的本来面目。没错，它就是世界上早期坦克的代表作—英国的MK-V坦克。甚至我们把它称之为世界上第一款正式服役的坦克也不为过，毕竟它是MK-Ⅰ坦克的改进型，同属于“大游民”系列。就像我们不能说T80U不是T-80一样，尽管从后边字母上看它确实出现的很晚，但终归是一家人。但是，话说到这，我想很多人一定会有疑问，那就是这辆已经有着上百年历史坦克究竟是怎么来到远离英吉利的俄罗斯的呢？
战场上的MK-V坦克。
按照传统的说法，库宾卡的这辆MK-V坦克和博物馆里大多数外国坦克一样，都是来源于战场的战利品。具体地说就是苏军在1918-1922年的战争中从白卫军和外国干涉军中缴获的。其中，主要收获集中在察里津，至少缴获了20辆。当然，察里津这个名字今天知道的人不多，但是说到斯大林格勒大家就都明白了。当时，弗兰格尔的白卫军得到了英法的大量*器武**援助，其中就包括坦克。不过这些坦克在战斗中并没有发挥太大作用，主要是白卫军既缺少足够的技术人员；步兵、骑兵也缺乏和坦克协同的经验。所以在后来的作战中，这些坦克大批被苏军缴获。到战争结束时，苏联至少获得了43辆MK-V坦克。
拉脱维亚的MK-V坦克。
当然，苏联获得MK-V坦克的数量远不止上述43辆。实际上，差不多20年之后的1940年进军波罗的海三国行动中，苏联再次获得了缴获这种坦克的机会。当然，与1919年察里津战役那会相比，这时的MK-V坦克已经是名副其实的古董。甚至和苏联已有进行过现代化改装的那些MK-V坦克相比，波罗的海国家的MK-V坦克还保持着原汁原味。其中，数量最多的是拉脱维亚。当时，拉脱维亚陆军拥有5辆被他们戏称为“大威”的MK-V坦克。同时这也是拉脱维亚最老旧的坦克，相比之下，他*队军**里意大利“菲亚特”3000B或者英国的维克斯6吨坦克都要比它年轻上很多。
被击毁柏林大教堂门口的那辆MK-V坦克。
相比之下，同为波罗的海国家的立陶宛并没有装备过MK-V坦克。所以苏军获得这种坦克的另一个途径是爱沙尼亚。爱沙尼亚的装甲部队是波罗的海三国中最为弱小的。甚至就连最古老的MK-V坦克数量上也比不上拉脱维亚，只有区区4辆而已。不过，可不要小看了爱沙尼亚的这4辆MK-V坦克，因为人家可是实打实参加过第二次世界大战的。在1941年8月的塔林保卫战中，它们曾经与德军正面交锋过。而且根据某些未经证实的说法，在1945年5月柏林战役中摆在柏林大教堂门口的那辆MK-V坦克就是来自塔林。那还是德军在攻占塔林以后，出于炫耀战功的目的将其运往柏林。没想到后来成了他们最古老的*器武**。