最近膨胀了，平行*口车进**的那些猫腻我都知道了……
一提到*口车进**大家都知道是高档车辆的代名词，价格都相对较贵，但“平行*口车进**”最突出的优势却是价格，比4S店销售的*口车进**能便宜上十几万的，只是如果真想买辆平行*口车进**那得多费点心思看看， 这其中有没有什么猫腻？售后问题怎么处理？下面我们就来了解一些平行*口车进**那些容易被忽视的秘密。
什么是平行*口车进**？
平行*口车进**（全称“平行贸易*口车进**”，简称平贸车），是指未经品牌厂商授权，贸易商直接从海外市场购买，并引入中国市场销售的汽车，这是平行车商的私人行为，有点像海外代购。
由于进口地不同，可分为“美规车”、“中东版车”“加版车”“欧版车”等，以区别于授权渠道销售的“中规车”。
平行*口车进**的优势
1、突出的价格优势
平行*口车进**省去了总经销商、大区经销商、4S店等不少中间销环节，且平行*口车进**经销商定价不受厂商限制，比较自由，所以价格上有较大优惠，通常平行*口车进**比中规车价格要低10%~20%。
2、可以买到中国没有的海外车型
许多海外新车早已在国外上市，但因为一些汽车厂商战略规划、国内认证等原因未在中国上市。平行*口车进**可以自由在海外采购到国内销售。还有一些不在国内销售的豪华跑车、皮卡、房车车型，可以在平行*口车进**经销商那里买到。此外，一般为了适应中国市场，汽车厂商会把海外车型进口到中国后进行一定调整、改装。而平行*口车进**直接从北美、中东等地区进口，是更加原汁原味的。
3、提车流程优化
除了还未进入国内的海外新车，大多车型在走完相应手续后，就能提走。如果没有走完手续，最长也只需1个月左右就能提车。
平行*口车进**这么多优点，是不是就可以放心购买了？其实，这里面水也挺深的，平行*口车进**也有不少的隐患，下面G哥就为你一一道来。
1.可能是二手车
平行*口车进**必须在国外先落户才能再出售境外，所以从名义上来讲，平行*口车进**确实是注册过一手的。拿美规车来说，美国市场规定一辆车必须先在本国注册落户，才能销售到国外。说白了，美规平行*口车进**名义上都属于二手车，只不过有些车只是注册了一下，有的车在美国真有过主人，而且一般消费者无法分辨你买到的车在美国有没有过主人、被开了多远……因为有些痕迹会被抹掉，虽然大部分的平行*口车进**都没什么问题，但难保会碰上一辆怪糟心的，因为有些不良平行*口车进**商会把一些翻新车冒充全新车来售卖。
2.车价混乱
正规*口车进**的价格是贵，但贵在实在，所见即所得！而平行*口车进**没有统一指导价，港口一个价，内陆购买一个价，而且平行*口车进**的车商经常会加一些额外费用，什么发票打印费、手续费、提车费等等，算下来可能最初的价格优惠力度也就没那么大了。
3、配置真假难辨
平行*口车进**有很多配置都是在美国改装车厂改装或更有甚者是在中国港口进行加装的，有些平行*口车进**商为了体现价格优势，会进口配置很低的车型后到国内再自己加装非原厂配置，冒充高配车型，从假原装配件中挤出更多的利润。而且配置也没有统一标准，同样的价格，在不同地方可能会买不到同配置的车。
4、没有“入乡随俗”
为适应国内的路况和用车环境、官方进品车会针对车型、油品等方面做相应的调整。但平行*口车进**就是在国外市场上销售的车型，有些地方不太适应国内。譬如，打开某些平行*口车进**的油箱盖，就会发现，其中推荐的油品标号跟国内都不是一个系列。此外，平行*口车进**的有些车载设备，在国内无法正常使用，最典型的就是导航系统，有的导航是外文，有的虽然经过汉化，但导航内置的数据还是国外的，国内的地名都搜不到。
5、售后方面是硬伤
平行*口车进**，不能享受国家的三包政策，还不能得到车辆品牌承诺的售后维修。私人车商为了规避后期风险，一般都不会承担车辆的售后维修服务。所以全部要自己买保险啦，这样费用又会增加。
6.平行*口车进**无法享受金融服务
现在许多厂家都有分期付款购车（2年/几年免息、低息*款贷**）的金融服务，但平行*口车进**是不能享受到原厂金融服务的，而且平行*口车进**也不好向银行*款贷**购买。
总结：
综上，平行*口车进**，虽然价格很美丽，但其中的隐患也真不少！当然了，也不是说所有的平行*口车进**都不能买，毕竟，还是有不少平行*口车进**商经历了多年的淘汰、发展，规模壮大、信誉良好、服务周到、价格实惠的。如找到合适正规的经销商，想要购买平行*口车进**，请一定要求其出示这几样文件：货物进口证明书(关单)、随车检验单(商检)、车辆一致性证书、车辆购置发票、*口车进**辆电子信息，缺一不可。
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