近日，《穆迪·戴维特报告》(The Moodie Davitt Report)报道，路易威登正在考虑退出韩国市内免税店业务，将业务重点转向机场免税店，但具体退出日期和计划尚未公布。
路易威登目前在韩国共有7家市内免税店，其中首尔4家、釜山1家、济州2家。
由于国际旅行的限制，韩国市内免税店越来越依赖中国代购，代购几乎占到销售额70%以上，虽然刺激了业绩，但不是长久之计，还严重影响了奢侈品牌的高端形象，将业务转向为最终客户服务的机场店成为必要的选择。
和收缩韩国业务正好相反，路易威登计划在2023年前在中国内地新开设6家机场店，并在香港机场开设第2家店，此举被韩媒认为中国正在取代韩国免税品行业的地位。
据了解，2020年，在COVID-19的影响下，韩国免税店客流量共1067万人次，下跌78%，销售总额15.5051万亿韩元(约人民币900亿元)，下跌38%，其中仅有5%由国内消费者贡献，中国顾客几乎贡献了90%。
韩国两大免税巨头乐天与新罗深受业务下跌之苦，不得不开始收缩，年初双双退出了主要的业务所占仁川机场店，乐天更是传出优惠正在减少的负面消息，陷入恶性循环。
2020年全球免税市场暴跌，唯有中国大陆市场迅速恢复，全年增长23%至670.4亿元（前瞻产业研究院数据），其中实行离岛免税政策的海南省销售额约320亿元，增长127%。7月1日实施新政后，日销售额更是大幅增长到1.2亿元以上，同比翻番。《穆迪戴维特报告》主席马丁·穆迪用“灯塔”和“惊人”来形容海南2020年的旅游零售和免税业，并预计海南有望在短期内成为全球最大的免税市场。
2010年韩国免税销售规模跃升至全球第一，当年中国游客贡献了约1/4，后快速增长至近年来的9成。与全球市场一般以机场店为主不同的是，韩国市内免税店占比近8成，因为主要是中国代购这股特殊的力量达成的，他们才是免税市场的甲方，让国内白白流失了数十亿上百亿的增值税。
决定免税业发展最重要的两个因素是国家政策和经营水平，与其让国人去海外买买买，不如在国内降低他们的消费成本，于是国家出台了一批免税业鼓励政策：2008年3月5日国务院批准在海口、三亚、琼海、万宁四市各开办一家市内免税店。2011年4月20日起，海南省试点离岛免税政策。2020年7月1日，海南离岛免税购物额度从每年每人3万元提高至10万元，且不限次数。离岛免税商品品种由38种增至45种，手机等电子消费类产品纳入其中，同时取消了单件商品8000元的免税限额规定。2021年，海南还将推出本地居民的免税政策。国家政策越来越给力，疫情风险还将持续，国内业者还有很好的机会窗口期，希望能抓住机会，不断提高经营水平，降低消费者成本。
2020年四大免税品集团销售情况：
中国中免首次成为全于第一，预计将会留在榜首位置较长时间。韩国两大集团仍然优秀，Dufry在2020年获得阿里投资，出让了约10%股份，并和中服免税和海南发展控股签署了战略合作协议，预计将会在海南开店。
韩国企业正在大力开发提前网上订购、机场取货的业务，并正在讨论提高600美元的免税限额，预计会有一定效果，新冠疫情结束后，中国游客可能还会小幅反弹。但在国际贸易争端增加、国家大力支持双循环的背景下，中国消费者回到中国依然是不可逆的趋势。
