文丨认知大世界

编辑丨认知大世界

日系车要跌落神坛了吗？

从近期销售数据来看，答案似乎已经很明显。

以日系三巨头为例，不仅日产和本田，就连一向稳如老狗的丰田都在2022年迎来了在华市场的 首次下跌。

至于马自达、英菲尼迪、三菱等，那更是连名字都看不见。

曾经的汽车神话沦落至此，完全是他们自己造的， 首先是价格虚高，日系车随随便便降个三五万，还能剩下很大的利润空间，可想而知中国消费者被宰了多少年。

其次是国产汽车的 强势崛起 ，众所周知，燃油车市场正在不断萎缩，国内汽车市场及时抓住消费者需求， 开始大力发展新能源汽车。

如今的国产车已经在新能源赛道杀出一条 血路 ，而日系车还在那吃老本，你说它不凉谁凉？

那么日本汽车行业为何不发展新能源，非要死守氢能源这片阵地呢？

首先，日本政府希望通过推动 氢能源发展， 加快日本经济复苏，所以将氢能作为主要战略目标，然而事实证明，这简直是当局者用脚想出来的决策。

氢能源产业被视为“能源革命”的重要一环。但是，在这场新的能源革命中， 日本汽车行业却面临着被抛弃的命运。

在国际市场上， 丰田、本田、日产、现代等日系车在氢能源领域一直占据重要地位，但近年来却受到了来自氢能源领域的强烈冲击。不仅韩车企相继宣布放弃氢燃料电池汽车， 就连美国福特、通用等汽车巨头也纷纷宣布暂停氢燃料电池汽车的研发。

近年来，日本政府制定了一系列政策措施推动氢能源发展，以加快日本经济复苏，而正是这一政策导致日系车“神话”的破灭。那么，日本政府为何在新能源汽车时代，仍要大力推动氢能源发展呢？这一切都要从日本汽车行业的悲惨现状说起。

从上世纪60年*开代**始， 日本汽车产业就迅速崛起， 成为全球汽车行业的领头羊。但是，近年来，随着全球经济放缓和贸易摩擦的不断加剧，日本汽车产业也迎来了一场 “寒流” 。

日本政府为了挽救日本汽车产业，不得不采取一系列措施。其中，最重要的一项措施就是推动氢能源发展。日本政府希望通过推动氢能源发展来提振日本国内汽车产业，进而重振日本经济。

可这却是一场豪赌，稍有不慎就会让日本掉进万丈深渊，不亚于赌上日本的国运。

很多人都知道，在日本国内有一句话叫做“宁买石油不买氢”。这句话其实反映了日本国内舆论对氢能源发展的态度。因为在日本国内，石油资源是有限的，而日本是一个资源匮乏的国家， 如果不走出一条全新的道路，那么就会导致国内的石油资源枯竭，进而危及到国家安全。

正是因为一开始日本对氢能源发展的态度过于消极，才导致了如今日本在氢能源发展方面落后于韩国、美国等国，几乎处于完全被 边缘化 的境地。

要想扭转这样的不利局面， 日本政府只有通过政策扶持才能实现目标。但是，日本政府制定的政策却让人大失所望。

一是日本政府制定的政策过于激进，其目的就是为了推动氢能源发展，但日本政府制定的政策没有考虑到日本经济的现实情况，

而且，日本政府为 推动 氢能源发展的扶持政策，并没有发挥应有的作用。例如，日本政府出台的扶持政策主要集中在氢燃料电池汽车领域。

而氢能源汽车领域又分为氢燃料电池汽车、氢能产业、氢能基础设施等几个方面，这些措施也只是其中的一小部分。对普通民众来说， 这些扶持政策根本没有任何意义。

二是日本政府制定的政策过于单一，其中氢燃料电池汽车、氢能产业、氢能基础设施等都只是其中的一项政策措施，并不能满足日本未来发展的需求。虽然日本政府推出了多项政策措施， 但其力度都远远落后于韩国、美国等国。

日本政府的战略规划是 ：以氢能源为突破口，推动日本经济复苏。同时，日本政府还出台了一系列政策措施， 其中包括支持氢能源产业发展、提高氢能基础设施建设标准等。

这样的战略规划看似美好， 但其中的实际操作却充满了“逆全球化”色彩。在日本政府制定的一系列政策中，几乎每一项政策都与“逆全球化”有关。

例如：日本政府为了提高氢能源基础设施建设标准，直接推出了氢能源基础设施建设标准；为了推动氢能产业发展，直接提出了对氢燃料电池汽车征收消费税等政策。

那么，日本政府为何要制定这些“逆全球化”政策呢？

日本政府的“逆全球化”政策看似与国际规则背道而驰，但这恰恰反映了日本政府对美国等发达国家的 不满 ，以及日本政府想要通过“逆全球化”政策来实现自己的战略规划。

从某种程度上来说，日本政府制定的这些“逆全球化”政策反而更能反映出日本政府的真实意图， 也更加符合日本政府的利益。 但是，从另一方面来说，日本政府这种“逆全球化”政策像搅屎棍一样， 给整个世界带来了许多不利影响。

从日本氢能产业看大国竞争的未来

如今， 世界格局正在面临百年未有之大变局 ，美国和中国等国家在全球贸易体系中占据着 主导地位 。随着中国的崛起，美国和日本等国家开始担心自己在全球贸易体系中的地位下降，他们将会失去对全球贸易体系的控制。

因此，日本政府推出氢能源战略来应对这一问题。那么，日本政府为何要推出如此“逆全球化”政策呢？这实际上与日本政府对中国崛起的 焦虑感 有关。日本政府对中国崛起的焦虑感， 主要体现在以下三个方面：

第一，日本政府担心中国将会超过日本成为全球贸易体系中的主导国。随着中国的崛起， 日本将会失去在全球贸易体系中的主导地位。

由于中国与美国在政治制度、经济体制和军事实力等方面都存在着很大差异，因此，中国的崛起将会对美国的全球贸易体系造成 巨大影响。

如果中国通过实施“一带一路”政策来改变全球贸易体系，那么日本政府担心自己将会失去对全球贸易体系的控制。第二，日本政府认为中国将会利用中日贸易摩擦来实现其战略目标。

虽然日本政府一直试图通过发展经济来 改变 全球贸易体系，但是，日本政府却发现中国正在利用中日贸易摩擦来实现其战略目标。

虽然日本政府对中国的政策十分不满，但日本政府却没有更好的应对措施，因此，日本政府认为中日贸易摩擦将会给世界贸易带来更大的不确定性。

第三，日本政府认为中国的崛起将会对其未来在国际社会中的地位造成 巨大威胁。

由于中国在国际社会中的地位越来越重要，因此，日本政府认为中国已经成为了全球经济格局中的重要角色，如果中国未来成为了全球经济格局中的主导国，那么日本就将会失去其地位。

日本政府之所以认为中国将会成为全球经济格局中的主导国，主要是因为中国在过去20年间， 通过经济体制改革和对外政策的调整 ，成功地改变了中国的政治体制， 并使得中国在经济和政治上都获得了巨大进步。

但日本政府却不这样认为，因为日本政府认为中国在 政治体制 上虽然取得了一定进步，但并没有改变中国的政治体制。同时，中国在经济和政治上的发展也并不均衡， 这也让日本政府产生了对中国崛起的焦虑感。

因此，日本政府推出的氢能源战略实际上是日本政府对中国崛起的一种焦虑感， 这种焦虑感反映了日本政府对自身地位和国际影响力下降的恐惧。

日本氢能产业，如何跟上“中国速度”？

从目前来看，日本的氢能源战略已经取得了一定的 成绩 ，例如：日本已经实现了氢能源汽车的量产；日本也成功地将氢能源技术应用于大型核电站等设施。 但从长远来看，日本想要赶上中国的氢能产业发展速度，仍然存在着很多问题。

首先， 日本与中国相比， 在氢能技术研发方面还存在着一定的差距。虽然日本已经拥有了氢能源技术和设备，但目前的氢能源技术还处于初级阶段，远远落后于中国。而且，中国在氢能源产业方面也有很大优势。

例如： 中国在氢能源产业方面拥有很多自主知识产权和技术专利； 中国还拥有成熟的氢能产业生产体系，这些都是日本无法比拟的。因此，日本想要在氢能源产业方面赶上中国的步伐，就需要加强对氢能源技术和设备的研发，从而掌握氢能产业的 核心技术 。

其次，日本与中国相比，在氢能源产业规模化方面还存在着 很大差距。

中国拥有众多大型发电厂、核电站等基础设施，这些基础设施为氢能源汽车和氢能源技术的规模化提供了很大的条件。

但是，日本却没有如此强大的基础设施， 所以在氢能源产业规模化方面，日本仍然需要加大对基础设施建设的 投资力度 。

最后，日本与中国相比，在氢能源技术和设备方面还存在着很大差距。虽然日本在氢能源技术和设备方面取得了很大进步，但是日本仍然需要进一步提高氢能源技术和设备的质量，从而提高氢能源技术和设备的水平。

总体来说，日本想要在氢能源产业方面 赶上中国的步伐 ，就需要加强对氢能源技术和设备的研发力度；同时，日本还需要提高对氢能产业基础设施建设的投资力度；最后，日本还需要进一步加强与中国在氢能源产业方面的合作。日本与中国在氢能源产业方面存在着很大差距， 所以日本在氢能源产业方面需要加强与中国的合作，以实现共同进步。

日本政府的氢能源战略，可行性究竟如何呢？

从技术层面来看，日本在氢能源技术方面还处于初级阶段，距离完全掌握氢能源技术还有很大差距。而且，从氢能源产业规模化来看，日本目前仍然没有足够强大的基础设施来支撑氢能源产业规模化发展。

而且从日本政府的氢能源战略来看，日本政府不仅没有加大对氢能源技术和设备的研发力度，而且还在不断地增加对氢能源产业的投资力度，从而使得日本政府对氢能源产业的投资已经远远超过了对氢能源汽车的投资。 因此，从技术层面来看，日本政府在氢能源战略方面并没有多大的可行性。

总之，日本政府的氢能源战略虽然在一定程度上取得了一些成绩，但从长远来看，日本政府在氢能源产业方面仍然存在着很大的问题。