2016年，波兰宣布重启2010年波兰总统专机在俄坠毁案的调查。值得一提的是，波俄两国早在2011年就发布了各自针对空难调查的结果。

结果大同小异，空难的主要责任在于波方。然而本以为事情盖棺定论，没曾想时隔6年，波方却旧案重查，开棺验尸。

负责重新调查总统坠机案的波兰国防部长话里话外暗示这可能是政治*杀暗**。那么事情的真相究竟是什么呢？

卡廷*案惨**

2010年4月10日，位于俄罗斯华沙城堡的卡廷纪念馆正在举办卡廷*案惨**70周年纪念活动。

俄罗斯政要齐聚一堂，等待以波兰总统莱赫•卡钦斯基为首的波兰代表团到来。

可令在场的人万万没有想到的是，波兰代表团将永远不可能出现了，因为他们所乘坐的空军101号专机在距离机场跑道仅有420米的位置坠毁了。

包含波兰总统及夫人、国家安全局局长、国防副部长在内的96人无一幸免于难，这对波兰政坛而言无疑是一次毁灭性的灾难。

消息一出，举世震惊，各种猜测不绝于耳，因为涉及波兰众多的政府*官高**，阴谋论的传言甚嚣尘上。

作为活动举办方和飞机失事所在地的俄罗斯就不可避免地成为了怀疑的对象。

有阴谋论者怀疑俄罗斯假借举办卡廷*案惨**70周年活动博取波兰信任，策划出飞机失事事故，从中获利。

要想揭开事情的真相，就必须先了解卡廷*案惨**的来龙去脉。

1941年，纳粹德国成功攻入苏联，并在卡廷森林附近安营扎寨。可很快他们便发现这片看似宁静的森林下面埋藏着一个见不得天日的秘密。

在一次外出行动时，德军发现卡廷森林深处的一片土地臭气熏天，虫子密布，还有大量翻动的痕迹，并人为种植了新树。

为了弄清埋藏在土地深处的秘密，德军立即召集几队人马，开始夜以继日地挖掘。

很快，地下的秘密重见天日，卡廷森林竟是*杀屠**营，上千具尸体横七竖八地堆叠，埋葬于此，眼前的景象令恶事做尽的纳粹德军都大吃一惊。通过清理调查尸体，德军得到初步结论，这一批尸体总计4421人，是来自波兰的军人。

结合波苏的历史纠葛以及密报，再经过层层的求证，德军断定这起*案惨**是苏联针对波兰战俘的大*杀屠**。

德军于1943年将卡廷*案惨**公之于众。一时之间，舆论哗然，举世震惊。苏联对此予以坚决否认，声称这是德国所为，是法西斯的惯用伎俩，苏联绝不会做这种惨无人道的杀戮。

双方各执一词，互不相让， *亡流**在英国的波兰政府高层心中早已有了判断，并用行动表明了自己的立场。

波兰*亡流**政府认为卡廷森林埋葬的是1939-1940年间在苏联失踪的军官，因此他们第一时间宣布与苏联断交，并强烈谴责苏联惨绝人寰的*杀屠**行为。

说到这，就不得不插一段苏联和波兰的战争往事。俗话说鹬蚌相争，渔翁得利，苏联就是渔翁。

事情还要从1939年说起，彼时第二次世界大战正进行到白热化的阶段，苏联趁德国与波兰僵持不下之际，向邻国波兰发动进攻。

前有德国，后有苏联，波兰在两面夹击中，很快败下阵来。苏联也因此俘获了包含波兰军人、知识分子、公务员在内的将近25万名战俘，并占领波兰境内的部分领土。

在这之后， 苏波两国政府签署了恢复两国外交关系的协议 ，协议的重中之重就是战俘的妥善安置。

可令波兰政府百思不得其解的是，25万名战俘中竟然有将近2.2万名战俘无故消失了，是生是死不得而知。

苏联对此并未给出明确的调查报告，此事不了了之，直到1943年德国公布了卡廷*案惨**。

在波兰*亡流**政府看来，人是苏联抓的，不明不白死在了苏联，苏联难辞其咎，再加上当年苏联迟迟未能给出关于失踪战俘的调查报告，这无疑证明了苏联做贼心虚。

种种迹象表明苏联是卡廷*案惨**的真凶。在这之后，苏波两国的关系急转直下，对此事争论不休，卡廷*案惨**也成为了二战史上最具争议的*案惨**之一。

直到1990年，事情才有了转机，末代苏联领导人戈尔巴乔夫向来访的时任波兰总统雅鲁泽尔斯基承认了苏联应该对卡廷*案惨**负有全部责任。

此言一出，困扰在苏波德三国上的疑云散开，卡廷*案惨**也最终真相大白于天下。

原来，苏联在1939年俘获的25万名战俘，其中绝大多数都是富有战斗力的军人。

数量如此之多的军人也让以斯大林为首的苏联高层头疼不已。作为从炮火中成长起来的领导人， 斯大林深知一旦战俘营发生*动暴**，苏联很可能陷入被动局面。

为了降低波兰*队军**的凝聚力，让士兵群龙无首，不敢造次，斯大林签署了*杀屠**军*战官**俘的指令。

1940年春，原本僻静的卡廷森林里枪声接连不断，四周弥漫着死亡的恐惧，响彻了数日后，卡廷森林回归平静。在此期间，苏联各地的集中营也纷纷展开了针对波兰战俘惨无人道的*杀屠**，加上卡廷森林的*杀屠**， 此轮*杀屠**总计使得21857名战俘失去性命。

真相水落石出，苏联解体后，继承苏联大统的俄罗斯对卡廷*案惨**十分重视，多次公开表达对苏联的谴责，并呼吁波俄两国实现和解，重新开始新的历史篇章。

在2010年4月，卡廷*案惨**70周年之际，俄罗斯举办了纪念活动，并邀请了波兰领导人参加。

在2010年4月7日，俄波两国总理共同出席纪念活动。值得一提的是，时任俄罗斯总理普京双膝下跪，祭奠缅怀遇难者。

普京的这一举动效仿了1970年， 时任德国总理勃兰特在犹太人纪念碑前下跪致歉的举动。

普京此举不言而喻，受到了广泛赞誉，俄波关系迈入了新台阶。然而令人意想不到的是仅仅3天后，俄波关系再生波澜，这究竟是怎么回事呢？

总统专机坠毁

卡廷*案惨**是波兰人民心中难以忘怀的痛，为表重视，同时趁此机会与俄罗斯展开睦邻友好合作，时任波兰总统莱赫•卡钦斯基决定亲自到场参加纪念活动。

与他一同前往纪念活动的还有涵盖波兰国防、安全局、外交部等各个部门的*官高**，总计有88人，可以说这个代表团是波兰近几年来最高规格的出访团了。

2010年4月10日，莱赫与随行人员搭乘总统专机空军101号，飞往俄罗斯的斯摩棱斯克*用军**机场，预计飞行时长1小时15分钟。

空军101号上共有机组成员8人，其中机长普罗执行过多次总统专机飞行任务，经验丰富，颇受总统信赖。俄波两国相邻，此次飞行距离不远，谁也没想到会出什么意外。

起飞过程一切顺利，但降落却遇到了难题。当时天公不作美，在机长普罗与塔台的沟通中可以知道当时机场附近大雾弥漫，可视范围仅有400米，并不适宜降落。

更糟糕的是该机场一直是俄罗斯空军基地，从未有民航飞机在此降落的先例， 因此并未配备相关的无线电着陆导航设备。

无线电着陆导航设备能利用无线电波的特性精准测量出飞行器的方位偏差、速度等，可以说是一双“天眼”。因为精度高、操作性强等优势，该设备被广泛地应用于航空中。

而没了这双“天眼”，飞行员就只能通过肉眼来判断情况，这无疑大大增加了飞行风险，更何况这还是在大雾茫茫的情况下，稍有不慎，后果不堪设想。

另一边的塔台也建议他们飞往距离斯摩棱斯克*用军**机场最近的备用机场，白俄罗斯明斯克机场。

普罗最初很是犹豫，可没过多久，他最终下定决心要在斯摩棱斯克*用军**机场先尝试降落。

普罗向塔台表示机场附近虽有大雾，但分布并不均匀，幸运的话能够顺利降落。

当然凡事没有绝对，普罗也考虑到了如果降落失败，就启动复飞，留有余地，塔台并未拒绝普罗的提议。

所谓复飞是指飞机在下降到某一高度后，也称决断高度，如果没有找到合适的着陆条件，就启动复飞，避免坠地。

塔台与普罗达成100米决断高度的口头协议， 也就是说如果在距离地面100米的位置不能找到跑道，那么飞机就要复飞。

好运没有眷顾空军101号，大雾没有散去，普罗未能找到跑道。在这一过程中，飞机不断有“注意地形”的警报响起。

按理说，听到警报声后，机组人员会迅速采取行动。可令人不解的是机组人员淡定自若，似乎从未听到有警报声。

直到飞机发出了“拉起飞机”的警报后，普罗才意识到大事不妙，连忙启动飞机的“自动复飞”模式，而这一操作也直接让机组人员丧失了活的希望。

因为自动复飞模式对机场的设备要求较高，而斯摩棱斯克*用军**机场并没有安装自动复飞所需要的仪表着陆系统信标。

也就是说自动复飞并不能实现， 在最后几秒的黄金时间，机组人员不是在自救，而是在等死。 噩耗传来，俄罗斯率先开展救援行动，在空难发生后13分钟内，消防车、救护车等便进入了现场进行急救。

然而空难一旦发生，死亡率几乎是100%，此次空难也是如此，包含机组人员在内的96名乘客无一生还。

为了尽快给公众一个交代，俄波两国第一时间启动了针对此次空难的调查。

空难调查

要想知道空难真相，就必须要找到记录驾驶舱语音数据和飞行数据的黑匣子。

在搜救人员日夜交替的搜寻中，很快飞机上的3个黑匣子都被一一找到， 事情的来龙去脉也随之理清。

首先，将坠机事件时间点拨回到普罗对于降落心存疑虑之时，如果他当初能坚定降落到备用机场，后续的事情就不会发生，那么究竟是何事促使他冒险一试呢？

原来当时波兰礼宾司司长违规来到了驾驶舱询问情况，得知大雾天气恐难降落的情况后，他难掩失望地表示：“那我们就有问题了”。

其言下之意十分清楚，再加上之后陆续有多位*官高**前往驾驶舱询问情况，普罗的压力可想而知。在高压之下，普罗仿佛回到了2008年8月执行总统专机起飞任务的现场，只不过那时的他还是副机长。

当时，波兰总统前往正在与俄罗斯打战的格鲁吉亚访问，按计划专机将降落在格鲁吉亚首都机场。而机长为了安全起见，将专机改飞至阿塞拜疆降落。 此事引来总统不满，机长也随之被撤职。

根据这段经历，调查人员推测普罗一是觉得降落有一定的胜算，实在不行还可以复飞；二是他害怕重蹈覆辙，不敢让高层失望，所以下定决心尝试降落。

按理说，机长与塔台约定的100米的决断高度，完全够机长复飞，哪怕等他发现自动复飞失败后，也能手动复飞，那为何飞机还是坠毁了呢？

根据事故现场的树木折断痕迹，调查人员发现第一颗被飞机折断的树，高度仅有11米。

而飞机在折断第一颗树前毫无故障，也就是说普罗违反了约定，以远低于100米的高度飞行。这并不是他的主观意愿，而是因为当地复杂的地形，再加上浓雾所导致的预测偏差。

根据地形以及飞行数据分析，飞机要飞过一个山谷后才能抵达机场。而100米是基于飞机与谷底的高度，飞机在飞过谷底后，与地面的距离仅有10多米，不可避免地与树木发生了碰撞。

而当飞机与树木接触发出“拉动飞机”的警报后，普罗错误地估计了形势， 采取了自动复飞这一无用的操作，最终导致了飞机失事。

那么在“拉动飞机”警报发出前，飞机就多次发出“注意地形”的警报，机组成员为何对之置之不理呢？这事算是波兰飞行圈中的“*规则潜**”，原因是这架飞机上安装了先进的TAWS系统，该系统以能精准地感知地形并提出预警得名。

然而成也精准，败也精准，因为太过精准，当飞机准备降落时，TARS系统就会发出连续不断的警报声。为了避免TARS太过“敬业”，飞行员就会提前将一些经常降落的机场信息输入系统，TARS判断机场为“自己人”时，就不会发出警报了。

显而易见，机组成员是第一次使用斯摩棱斯克*用军**机场，再加上*用军**机场的特殊性，他们并没有将机场信息输入系统。

这也解释了为什么警报响起时，机组成员毫无反应。为了避免被警报声打扰，机组成员还修改了场压，这也直接导致了飞机实际飞行高度远低于机器显示的飞行高度，飞机最终在多重因素下坠毁。

事情到这，调查便告一段落了，俄罗斯立即将所掌握的调查报告公开，直截了当的表示此次空难是 由于机组成员坚持在浓雾天气降落，并在系统发出警告后未能作出应对措施所致。

看到209页的报告只字未提俄罗斯的问题，波方心存不满，又发布了自己的调查报告。

两国的调查报告大同小异，都明确了主要责任在波方。此外，波方的报告中还添加了俄罗斯方面的责任，认为当飞机飞行高度过低时，机场毫无作为，任由灾难发生，实属不该。

两国的调查报告发出后，本以为此事到此就结束了，没曾想，2016年，波兰政府却宣布重新启动总统坠机案的调查。

莱赫生前所在的法律与公正*党**曾不止一次公开质疑空难调查结果，并大力推动空难重启调查。

该*党**于2015年10月在莱赫的孪生哥哥雅罗斯瓦夫的带领下重新赢得议会选举，成为了议会第一大*党**，这也为空难重启调查奠定了政治基础。

兄弟俩感情要好，志趣相投，小时候还共同出演了影片《偷月二人行》。因为表现不俗，他们成为了波兰炙手可热的童星。

弟弟因空难离世，雅罗斯瓦夫一直耿耿于怀，认为调查报告不可信，甚至怀疑这是俄罗斯与莱赫的竞争对手共同谋划的政治事件，并猜测莱赫在飞机坠毁前就已经被*杀暗**。

为了获得有效的证据，调查人员开棺验尸，挖掘出了总统夫妇的遗体，并进行伤情鉴定。

经过数月的调查取证，波兰没有获得任何实质性的进展，未*翻推**此前的空难结论，阴谋论不攻自破，此事最终迎来了尾声。

结语

这起空难是天灾，更是*祸人**。如果机组成员能更专业，没有忽视警报，政府*官高**不违反规定，塔台能够及时提供预警，那么灾难都可以不发生。

可惜的是，一切没有如果，人们也只能以此为鉴，避免类似的灾难再一次发生。