在全球能源危机的背景下，无论是中国、美国、还是欧洲，政府和汽车行业都在积极推动新能源车的发展。近日美国市场研究权威调查机构J.D.Power（君迪信息公司）发布的年度美国电动车意向研究（EVC）称，越来越多的美国消费者表示很有可能下一辆购买的车是电动汽车。这代表着美国人购买电动车的意愿度在上升。但事实真的是这样吗？
在调查中24％的受访者表示很可能下次会买或租一辆电动车，比前一年增加了4％。而上升的4％可以归因于电动皮卡市场的扩张，皮卡市场在美国汽车界占比很大，时尚且热门。这从美国的电影中也可以看出，在美国电影中随处可见开着皮卡出行，更有甚者把皮卡当作送给孩子的第一辆车的画面，例如《暮光之城》。可见皮卡或许是美国人心中的情怀所在。
研究还发现，开车频率高的受访者更愿意考虑使用电动车。数据显示，在乘坐过电动汽车的人群中，有24%表示“非常有可能”考虑购买电动车，在曾驾驶过电动汽车的人群中这个数据则升高至34%；而未体验过电动车的受访者中这项数据只有11%。这或许可以得出一个结论：车企或许要在亲身体验方面好好做一下文章。并且据J.D.Power的调查数据显示，已经购买了中高级电动车的车主，回购电动车的意愿度更大。
另外值得一提的是，在影响美国人购买电动车意愿的因素中，我们老生常谈的续航以及油价问题，在美国并非影响选择电动车的主要因素，在被问及高油价是否会促成向电动车转变时，很大一部分人回答：没有任何关系。同时，J.D.Power研究表明，是否拥有住宅对购买电动汽车有很大的影响，数据显示房屋拥有者中约27%表示“非常有可能”购买电动汽车，而这一比例在租房者中仅有17%。
也就是说，美国人不愿意购买电动车价格或成重要因素，或者换一种说法更好理解：电动车的价格是一个重要影响因素。47％的消费者表示，现在的电动车价格过高，已经超过了可负担范围，这成为消费者今年最为担忧的原因。同样的价格问题在国内也被反复提及，随着电动车的蓬勃发展，国内消费者也表示电动车的价格不再像刚出现时那样便宜了。虽然国家有政策支持，但是不少消费者认为国家把补贴给了车企，但车企拿了好处反而给车辆涨价。
分析完了美国消费者关于购买电动车的意愿度，我们再看看国内电动汽车的形势。不能否认在国内电动汽车的价格也是影响购买的原因之一，但更多的原因是：目前电动车并不适合现阶段的所有中国人。
其一，充电桩无法落实到家家户户。由于中国人口居住较为聚集，很多消费者并没有属于自己的车位，更别提拥有家用充电桩。即使有公用充电桩，但公用始终没有家用便捷放心，有人举了这样一个例子：这就跟厕所一样，公用厕所永远不如独立卫浴方便。再者虽然在外面充电可*载下**专业APP检测充电情况，但不少消费者反映总是出现断连、报错等问题。同时，电网容量承受力有限也是一个问题，同一地区的电网能支撑多少辆电动汽车同时充电呢？
其二，不适合跑长途。或许你要说高速服务区都普及充电桩了，但是实际情况是你或许将面临遥遥无期排队等待或者充电桩损坏无法正常使用等情况。
其三，外企电车本土化不足。在中国例如东北漠河、哈尔滨等冬季较长且气温极低的地区，本就不足以让人满意的电池续航电动车续航直接“对半砍”，本来500km的续航，只剩下不到300km。
综上所述，相较于美国，国内消费者考虑综合实际因素更多。在新能源汽车普及度最大的中国，大家或许更在意车辆主攻性能与中国本土匹配度问题。所以无论是在国内还是国外，虽然电动汽车的生产量、车型都在增加，但是电动汽车的推行都还有很长的路要走。