自从前段时间滴滴顺风车发生几起安全事故之后，滴滴就一直成为舆论焦点。在监管部门介入之后，滴滴经过几轮的整改，以后打车是否会变得更加安全咱们先不讨论，就说说从1月1号开始，所有的滴滴司机都必须取得“网约车经营许可证”和“网约车驾驶员证”这两个证才可以跑车这一条规定，就让不少滴滴司机望而却步。
但是目前滴滴平台上的大部分网约车司机都不符合网约车证的办理要求，同时10万以下的车型也很少有符合目前网约车证的车价以及排量的要求，而有些手上有合格车辆的车主，在看到这些条条款款后，也很少有人会把自己十几二十万的车拿去*证办**。据了解，前两个月，滴滴公司已经清退了数万名不合规的司机。
滴滴公司自己也明白，如果这个新规定一旦落地，那司机的数量将呈现断崖式的减少，同时也会越来越难以吸纳新的司机加入。
为此，滴滴公司想出这么一个办法，就是跟一些汽车租赁公司合作，滴滴公司提供车辆， 采用“以租代购”的形式来招募司机。这样，司机个人就不需要把自己的车辆拿去*证办**，滴滴公司会为他们公司的车辆去办理相关的证件，而司机就只需要去办理网约车驾驶员证就可以了。
看起来这是一个双赢的局面，因为司机从滴滴公司租赁车辆，每个月只需要还月供，3年后这辆车就属于司机个人了。这个方法能够吸引更多的司机加入滴滴，同时也降低了司机的要求以及经济成本，甚至3年后还能获得一辆车。
但是这里也有许多坑，因为平时司机在跑滴滴的过程中，司机不仅需要把收入的一部分上交给滴滴公司，同时每个月还要还月供，并且在使用车辆过程中，所有的违章，车辆修理及保养都需要自己去解决，虽然3年后这车是自己的了，但是实际算下来，还不如提前自己买一辆车划算。
同时，网约车也有着严格的报废时间及行驶里程。按照规定，运营车辆超过八年或者行驶里程超过60万公里就要强制报废。当还清月供的时候，车子估计最多也就能再跑个两三年，到时候就要面临着上不了路的尴尬。
除了上面这些措施对司机吸引力不大以外，越来越高的抽成费用以及不断降低的福利补贴也是令司机们放弃滴滴的原因。有时候明明是乘客的错误，只要有人投诉了，就把责任归到司机身上，这也是重要原因之一。
可能滴滴觉得只要服务好乘客就行了，但是有一点也许滴滴忽视了，司机也是你们的客户啊。在确保乘客安全的前提下，也是需要照顾好另一个重要的客户才能不断的发展下去，否则，没了司机的滴滴，未来的路在何方？
大家对于滴滴公司的新规定：我出车你出人！这样的方案认可吗？欢迎在下方评论留言。
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