最近，本来有一件让人非常开心的事，却弄得老蒋的朋友非常难受，那就是遭遇的加价买车。
事情的前后是这样的：老蒋的朋友刘XX，迎来了人生中一大喜事：在家人的强力助攻下，终于可以买一台自己的车了。老实说他的选车过程，还是颇为漫长的，从去年就开始了，过程在此就不赘述，最后看上了东风本田家的当红炸子鸡—思域。
我相信很多人都被这一代思域全面革新的外观所深深的吸引，内饰科技感全，配置丰富，还有同级别最强的动力，的确是本田十年磨一剑的拳头产品。
老蒋身处浙江，由于粉丝众多，这里也是本田最主要的市场之一。粉丝众多的代价就是，在首发之前，已经有不少人前往4S主动交钱了。刘XX就是其中之一。可能很多人不理解：售价不清楚，车都没见到，更别说摸过开过，你们就去交钱了？
确实如此，你想知道这是为什么吗？这就是信仰的力量。
首发之前交的这个款项，叫诚意金，4S称其作用主要有两个：一是避免正式上市后加价，并且交3K抵6K。二就是提前提车。（是的你没看错，还没上市东本就确认自己会加价了），对刘XX而言，由于终于迎来了自己心仪的车型，自然急于提车，便交了这意向金，后来的遭遇，真的可谓是为信仰买单，虐足了心。
上市价格公布后，店里就告诉他，加价三千，排队等车，由于浙江区域的意向金客户实在太多，直接助长了经销商的疯狂加价行为。
由于订单多的够吃好几个月了，素以服务差出名的东本经销商，结结实实的刷新了笔者的三观！
经销商那边已经没什么服务了，对客户爱理不理，销售的原话就是：“肯定加价，爱买不买”。
关于思域的大面积加价行为，我认为一是符合东本一贯的加价原则，因为加价这种事本来就是CRV开的先河，再加上本田品牌的号召力，东本经销商苦了许多年，好不容易迎来了十代思域这样一款拳头级轿车产品，能坑一批就坑一批，所以现在才看到了现在这样的疯狂*级A**车加价行为。
对此，老蒋想呼吁的是，无论是买方还是卖方，都需要冷静。
对东本来说，好的产品就是要顺势经营，争取做大做强，而不是吸粉丝的血，饮鸩止渴，思铂睿已经让做死了，十代思域这么好的产品，遭遇如此傲慢无礼的服务过程，真是让人心寒。希望东本能够加强经销商准入门槛，提升服务意识，不要偏安一方，有好的产品就要迈向更广阔的市场。
对于消费者来说，更应该用平常心看待加价的行为，商业买卖供需平衡本来就是用价格杠杆来调节的。如果一件商品产品力非常出众，然而货源由于产能关系一时间跟不上需求，自然而然就会产生加价的行为。对于汽车这样一件大宗商品来说，加价3000算不得什么。
你可曾见到每代IPHONE发售之初都经历过加价的市场，本身售价5000元的手机会被加价1万元购买，三倍于本身价格。然而还是有许多果粉熬夜排队购买，为的不就是那一个新鲜劲嘛。
所以汽车加价也应当理性看待，当年途观加价2万元提车长达两年，依然每月都是合资SUV销量榜首，但是在昂科威、翼虎、CRV等出色的产品出现后，途观的产品力不足以支撑加价，就出现了优惠，现在的优惠甚至达到了4万元。
老蒋并不是鼓励加价，并且明确表示加价的产品不论产品力如何出众我都不会购买，原因只有一个：穷。
但是大家需要理性，不要因为一款车加价，就盲目骂商家黑心，相信我，如果你是4S店老板你也会加价的，白花花的银子，不偷不抢，愿打愿挨为啥不加？至于那些带节奏的称“谁让你买垃圾日本车”，那就不必多说了，奔驰E级，吉利博越，但凡产品力出众，产能又跟不上的，全在加价，自己体会就好。
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