保时捷911在保时捷历史上有着深远的影响，对于保时捷爱好者来说，拥有一辆保时捷911再正常不过，但是保时捷911有许多的车型，每一个型号买一辆，估计得花费上亿元，当然吸引大家的并不是新款的911，而是许多老款的保时捷911，这些911伴随着保时捷的成长，而越来越有味道，而最近有一位国外牛人为了复刻经典的保时捷911 Speedster。
这辆车是国外牛人John Sarkisyan改造，因为当初保时捷911 Speedster当初并没有量产，所以保有量十分稀少，保时捷官方仅发布了两辆，一辆被当做费迪南德·保时捷的孙子1995年60岁的生日礼物，车身为蓝色，而另一辆是在1998年宋飞定制的这辆911 Speedster，车身为银色，他成为了全球唯一一个集齐Speedster系列的保时捷收藏者，而John Sarkisyan决定开始自己研发一辆911 Speedster。
这辆车是基于底盘编号为993的911打造的911 Speedster，从车身颜色到内部，Sarkisyan可以说花了很大的精力去改造，车身的颜色改成了纯白色，在车头还采用了珍珠白与车身的白色形成了对比，下包围处增加了一些字符，增加整车的时尚感，而整体做了加宽处理，虽然外形加入了一些个性化的设计，但是整车的设计还是十分的帅气的。
这辆993 Speedster的外观十分的拉风 ，由于车身的配件可以说十分难寻找，所以许多配件都是采用964 Speedster的零件，车轮换成了TOYO 888R高性能轮胎，比原本的保时捷轮胎更加拉风，轮毂让整辆车看起来更具有运动风，白色车身与这个轮毂搭配的十分协调，而且该车的悬挂配备了液态辅助系统，可以用来升降，最大升降高度达到了2.5厘米，为了更好的适应各种路况而设计。
整个车身的外观以及做的十分像993 Speedste，无论是细节设计，还是凹槽设计，都是尽量的1比1还原，可是零配件无法找到，就连找一辆实车对比下都很难，只能是尽可能改得像了，贯穿尾部的尾灯设计十分拉风，8字的后轮设计，也增加这辆车的运动风，可以说，这辆车很好的将现代风格与993很相结合，既有复古风又有现代风，从尾部看起来还是十分的帅气的。
这辆改装车搭在这3.6升水平对置六缸自然吸气发动机，我们看到尾部的金黄色气缸，看起来十分的帅气，该车采用的还是风冷设计，整个发动机舱十分整洁，而该车的动力在经过升级后，最大马力也从270匹升到了315匹， 性能更加强大，许多的个性化设计，也让这辆车更加的时尚，即使是用的老款保时捷，看上去比新款更值得购买。
整个内饰也是十分用心设计，D型的方向盘设计让整个内饰更具有运动风，4个仪表盘也是很精致，中控台的按钮设计也得到了保留，而整个内饰也是为了极大的仿照了911 Speedster，整车内饰采用皮质包裹，从中控台到座椅，再到档杆和手刹也采用了皮质包裹，看起来更加高档，虽然颜色可能比较偏成熟，但是整个内饰的还是十分具有运动风的，毕竟911 Speedster的设计理念就是驾驶乐趣。
而尾部的设计很可能是发动机的设计侵入，上面采用了复古的钮扣锁而固定，这样的设计看起来十分复古。当然改装这辆车车主Sarkisyan也花了大价钱改装，改装费差不多了花了60万美元，折合人民币400多万，光一块前挡风玻璃就要花了5万美元，人工费就要2万美元，安装一块前挡风玻璃花了7万美元，折合人民币近50万元，当然这辆车拍卖的话，价格也不菲！