五一刚过，在途一个月的包裹终于到了，还是上海发的货。3月底在网上买的体恤，昨天才送到家，估计只能等到秋凉后再穿。虽然对物流速度感到失望，但看到是上海发过来的，还是能够理解。
处在旋涡中心的上海，物流收发都在迅速恢复，估计其他地方的快递物流，已经开始高速运转。国家邮政局公布的数据为证，“五一”假期全国快递业平稳运行，揽投快递包裹28.1亿件，其中，揽收快递包裹13.4亿件、投递快递包裹14.7亿件。
这组数据的公布，意味着中国快递行业持续恢复，令人更加心安。比如在上海花木站的一快递站点，14位快递员已经有6位到岗，每天接收快件3500件左右，大概是平日的三倍。配送压力虽然增大，但还能应付。
在南京同样如此，有记者调查市区多个快递网点发现，快递收发件的数量较4月有明显的增长。刚过的5天假期，很多快递员只休息了1天，一位快递小哥透露，最近每天要送300—400件包裹。
快递物流的节奏不断提速，对消费者和商家都是利好。前者网购更方便了，后者能够规避更多经济损失。很多人不清楚，之前很多地方快递物流停摆，电商商家几乎每天都在亏本，经常货还没卖出去，先亏了10多元的运费。
面对这些情况，其实国家、电商物流行业一直都在想办法，畅通物流大动脉。就像上海快递物流恢复迅速，需要防控取得阶段性成果，更离不开中国启动的统一式样、全国互认的《重点物资运输车辆通行证》，保障跨省运输的车辆正常通行。
再比如，邮政作为快递业龙头老大，反应非常迅速，第一时间在全网增开56条省际线路，动态调整168条省际线路，通过绕行、直开的方式来避免疫情对邮路的影响。
还有唯品会与顺丰展开更深度的合作，遇到发货仓在疫区，可以及时变更；而揽收紧张时，也可以直接送到分拨网点，灵活的调整利于维持物流正常运转。同时，唯品会还为商家“做减法”，如果发货受到疫情影响，平台可以暂停他们延迟发货考核。
看到手里的包裹，深感来之不易。没有国家政策的灵活调整、物流电商行业的倾力相助，快递物流的卡点很难得到疏通。疫情反复，没有哪个行业、哪个人容易，大家需要做的，还是团结起来克服困难，盼望一切尽快恢复如初。