提车前看到店里白色和银色双车摆在一块，实车银色非常亮骚，金属光泽那个闪啊，低调的我还是选择白色（第一批车没法选啊）。
220v便捷充电，找个插座就开工，充电器的便携比电单车还任性，不过比起快速充电器要充满电还是慢了点。
火急火燎地冲向车管所办好临时牌
20公里的路开了快俩小时才到家，说好的4.9s让我情何以堪
深圳全城堵车模式下出行感受：
1)方向盘感觉很顺。之前租过开的SUV里面，觉得有点老翼虎（escape）的感觉（13款之后的没开过），电子助力不费劲指向性也不错。作为一个愤青顺便鄙视一下CRV这类玩具车一般粗糙的手感（可能是我之前租的CRV被造太狠了？2-3万公里里程吧）。
2）油门要轻踩轻放。因为上一辆车是2001年的窝窝s80，发动机还坏过，每次起步地板油还吃灰，刚开上唐的时候，老习惯一脚下去，4.9s确实不是盖的，直接踹背，一身鸡皮疙瘩。。。松油门时，有很明显的减速效果，应该就是能量回收了，得慢慢松油门，看到红灯喜欢溜车的人对那种减速感会不太适应。。。
3）记忆座椅、大显示屏、自动收放后视镜，倒车后视镜自动调整等一系列装逼功能对于我这种只开过各种简配车的来说简直是各种高大上，不过每次熄火座位和方向盘抖归位、启动又恢复记忆位置急性子们估计会有觉得太磨磨唧唧，还是掏钥匙点火来的快，或许是我太土了。。。设置里面貌似可以直接关闭，直接保持设置好的位置，下次研究下直接改了。
4）HEVECO模式在低速下（大概30Km以下，没仔细观察）是纯电动，sport模式则一直是油电混合。下图是sport模式低速的情况，可以看到油机和电机同时工作，第二张图则是松开油门电机停止、充能的情况。ECO模式没拍，因为开车拍这两张被老婆骂了，安全第一。。。
5）HEVSport模式加速杠杠的，切换成ECO模式就感觉有点肉了（只是对比sport模式），具体油机和电机在两种模式下的区别没仔细观察，今天粽子节继续堵成粽子，持续20Km/h的最高速，难得有个几十米能试试
0-40Km/h。上面两张图的油耗看的我想哭。
6）低电低速情况下，低于15%的电量会一直往下消耗，今天堵车俩小时，从启动时的15%消耗到了4%，咨询了下小区里的秦车主，似乎是正常情况。需要指出的是，低电堵车开开停停还开空调的情况下，油耗蹭蹭的。
7）在低电常速的情况下（40-60Km/h)，HEV会保持15%的电量。
8）打火锅神器即插即用，碉堡了。
说明下，之家上各种阴阳怪气看着闹心，我个人对唐的使用还是有信心的。
刚开始充电74%，两个半小时后99%。
满电后出去溜达
出发时EV里程37Km，电量98%；回来49Km，电量79%。合计12Km消耗18%电量。来回大概十个红绿灯，平均40Km/h左右的时速吧，空调2档。
行驶过程中起步时，我踩踏板基本保持与周边车同速，电机功率在20-40Kw
平路上20-30Km/h松油门，大概是-5 ~ -10 Kw的反向充电
我开着2档空调，等红灯时是1Kw的输出功率
无论你爱车如命还是急着买车，都推荐你添加壹汽车的公众号：aichepaopao ←长按可复制.我们每天都会推送最新的实用汽车资讯，来加入壹汽车吧!