当你想到一辆华丽的美国汽车时，很可能你的想法直接进入了一辆Corvette。这些野兽是真正的美女，它们在很多方面都很经典。拥有Corvette是一个非常标准的铲斗列表条目，当你看到这个赛车品种的最佳例子时，它会达到一个全新的水平。如果不使用“她”之类的术语或将它们与野生动物进行比较，很难引用这类汽车。它们具有如此流畅的线条，如力量和优雅。这就是我们喜欢Corvettes的原因。然后是各种各样的设计和外观，因为它们已经存在了很长时间并经历了如此多的化身。从1953年到现在，它们仍然是美国市场上最受欢迎和最好看的跑车之一。
这个名字来自一种易于操纵的小型战舰，也被称为“轻型战舰”，描述非常贴切。这些车可能看起来很少，但它们内部包装很多。他们很快，他们是一个开车的梦想，他们也有适当的发动机动力来与他们开战。随着Sting Ray和Stingray的变化（是的，两者都是来自制作中不同点的有效拼写），以及C1到C7，我们有很多漂亮的车可以通过。所以，我们不要再拖延了。这里有20个你想要拥有的华丽的Corvettes。
C7雪佛兰克尔维特，2013年
2013年洛杉矶车展上展示了这款车型的独特之处，看起来非常棒。充满活力的黄色让人想起各种各样的运动典故，当你看到它时，你几乎可以听到发动机罩内的野兽咕噜声。这是我们在新车型上首次获得的外观之一，这恰好是自1968年以来第一个承载Stingray名称的车型。尽管在2017年6月至11月期间出现了暂时的挫折，但它仍在生产中。被关闭了。它是在肯塔基州的鲍灵格林制造的，该州非常自豪他们生产的Vettes，以至于Corvette被命名为肯塔基州联邦的官方跑车。
1954年CORVETTE C1敞篷车
C1是Corvette的第一款型号，鉴于它于1953年首次推出，这款特别的型号确实非常早。1954年型号有四种颜色：马球白色，运动员红色，黑色和三角旗蓝色 - 如本例所示。除了蓝色车型外，所有车型都采用了红色内饰，蓝色车型采用米色内饰以及米色帆布软顶配搭。这是1953年的改进，其中只有polo white可用。1954年的一项调查发现，大多数克尔维特车主认为这款车比过去拥有的外国车要大得多。然而，他们不满意在雨天有泄漏的倾向。
雪佛兰CORVETTE C7.R，2014
这个型号是C7的一个特殊变体，“R”代表“赛车”。它是用于耐力赛的GT车型，取代之前使用过的先前的C6.R车型。如果您对在行动中观看它感到好奇，您可以在GT Le Mans课程中看到它在WeatherTech SportsCar锦标赛中比赛。它还赢得了大奖，2015年勒芒24小时耐力赛奖杯与乔丹泰勒，汤米米尔纳和奥利弗加文一起驾驶。它还赢得了由Oliver Gavin驾驶的12小时赛百灵，他现在几乎是处理赛车的专家。至于2016年的WeatherTech SportsCar锦标赛，该团队占据了主导地位，一举夺得了车手，车队和制造商冠军以及北美耐力赛冠军。
CORVETTE C5复古造型
这是一个非常独特的Corvette，我们不得不说，我们不介意亲自动手。它实际上是Corvette C5，因此，它不像乍一看那么古老。复古改造由The Rod Shop完成，赋予它经典的感觉，但如果仔细观察，汽车的内部以及宽度都会让它消失。一开始有一种奇怪的感觉，但是看起来越多，你就会越多。你必须感受时尚的驾驶，并且内部也有很多可以做的事情。一些漂亮的奶油色真皮座椅将是一个非常好的开始。
雪佛兰CORVETTE ZR1
ZR1的一点动作怎么样？C6的这个变种在第一次出现时提供了很多猜测，内部代号为“蓝魔”。有关引擎，性能和造型的传言很多。它最终在2009年发布，在德国高速公路路线的测试中达到了192英里/小时的速度。值得注意的模型之间存在许多表面上的差异。车顶，发动机罩，挡泥板，前分离器和摇臂模制件都是碳纤维。引擎盖和挡泥板涂在上面，但屋顶和分离器用透明涂层覆盖以保持黑色。引擎盖上有一个引擎窗口，巨大的轮子和碳陶瓷制动器，有一些细节用蓝色涂料修剪。
1969年雪佛兰克尔维特C3
你知道，如果没有银色的黄貂鱼，我们就无法在这篇文章中走得太远。这是1969年的模型，采用mako鲨鱼形式并涂上银色以增加效果。这是一辆很漂亮的汽车。你不再像以前那样在前罩上得到曲线了。C3车型从1968年到1982年左右，与之前的车型相比具有全新的车身和内饰，以及独立悬架和4轮盘式制动器。可选配轿跑车，敞篷车和带T形顶篷的轿跑车。在这款1969年的车型中，您可以独特地添加推板门。圆顶罩表示一个大的黑色427发动机，而不是小块327，它有一个低调的罩。
1968年雪佛兰CORVETTE C3敞篷车
现在，我们来看看C3的另一个变体，带有可拆卸的软顶。对于跑车来说，这是一种很棒的颜色，它看起来非常漂亮。从1968年到今天，它仍然令人印象深刻 - 绝对是我们喜欢拥有的汽车。从这个角度来看，你可以真正看到后轮上方的高度，以及背面的标志性徽章。这辆车是在2012年拍摄的，证明它们是经久耐用的，因为它仍然很强劲。虽然C3是第三代Corvette，但这款车型是第二代Stingray浪潮的一部分。Larry Shinoda是Mako Shark II背后的设计师，所有C3模型都是图案化的。当他们软化底盘上的轮廓时，他们将概念名称改为“Manta Ray”。
1962年雪佛兰CORVETTE C1
这个华丽的野兽是C1，换句话说，第一代Corvette。然而，尽管如此，C1的早期发生了很多变化 - 1953年发布的第一个模型与1962年的最后一个模型完全不同。在这段时间里，整个过程发生了很多变化。底盘和内饰，以及发动机，车轴，挡风玻璃，后备箱盖和前照灯。与侵略性的Sting Ray模型相比，它几乎有一种古怪的外观，仅在一年之后首次亮相。但是不要以为我们的意思是“古怪”作为一种*辱侮** - 这仍然是我们喜欢在我们的车库中为周日下午到湖边的晴朗驾驶所拥有的那种车。
1967年雪佛兰CORVETTE C3敞篷车
我们是不是有点挂在C3？是的，因为看看它。看看吧。太阳闪耀着华丽明亮的红色车身。汽车前端的标志性黑色条纹在点之前安装有双旗徽章。两侧具有侵略性的凸起帽子和刺状斜线，都有助于鲨鱼般的外观。在你的头发随风飘动的软顶有希望的日子。这是一种人们曾经在老电影中用来拾取小鸡的汽车。这是一辆你可以重塑自己的汽车。也许在我们最终写这部关于这辆车的诗歌之前我们最好停下来。但说真的，看看吧。你不会责怪我们。
1963年雪佛兰C2 CORVETTE COUPE
这是我们第一次看到C2，这是1963年至1967年建造的第二代Corvette。这是第一次使用“Sting Ray”这个名字，而第一代汽车只作为跑车使用，你这次可以去找一辆双门轿跑车。路边红漆是该品牌的标志性颜色，这个特殊的模型有一些特定的怪癖：分开的后窗和装饰罩通风口。那些通风口被移除了1964年的模型，并引入了全宽窗口。那些容易将任何模型标记为Vette的锋利线条在这个镜头的角度清晰可见。镀铬细节与红色相得益彰，外观昂贵。