哈喽！大家好。今日此篇文章就来兑现昨日的承诺的。教教新入坑的新手司机们如何通过自己的努力实现网约车平台招募司机的广告语中那个月入过万的目标。也与老司机们一起讨论一下接单的心得。今日内容保证都是干货。都是通过实践检验出来的真理。怎么样？心动了吧？那就认真往下看吧！当然，咱们令狐兄的风格一贯都是，别人说过的我不说。咱就说点别人没说过的。那才有价值嘛！对不对？
这是我熟悉的优秀司机给我提供的流水截图
这是大神4月5日的流水截图
首先，在这里要先给新入坑的司机交代一句。恭喜你入坑了。都奔着月入过万这个目标来的吧？实话告诉你吧！月入过万只是作为一个租车或者以租代购职业跑网约车司机的基本要求。虽然月入过万很难，但对于职业司机来说真的是基本要求。是一定要做到的事情。如果你连达到这个目标都没信心，我劝你别入坑。或者早早脱坑另行他途去吧！
由于我的从业经历。一些接单技巧或者死板的跑法，我在这里就不做过多的介绍了（是不是很失望）。如果你是完全的小白也不用担心。网上介绍接单技巧的文章和视频多了去了。自行搜索吧！我只提醒一些，无论谁分享的接单技巧或者跑法，只可以借鉴，万不可生搬硬套。一千个人心中就有一千个哈姆雷特。每个人的个性不一样，生活压力不一样，身体状况不一样，跑的车型不一样，城市不一样，平台不一样。我不可能把这些因素都考虑进去然后出一套人人都适用的接单技巧。这不现实也不科学。最高超的接单技巧其实就是司机师傅们自己内心对他在从事网约车业务的这座城市的理解。我曾经和我的团队整理出一整套的关于新司机的培训教程。也培训了至少五千个以上的司机。总结出来的经验就是：司机们最关注的就是接单技巧的培训。但是司机们最难执行的也是接单技巧培训的内容。所以我在接单技巧这一块只做以下的一些注意事项介绍和通用的规则。
真正通过的接单技巧其实是你的接单行为和喜好。其实很多平台的系统都会通过大数据给司机进行人物画像和贴上个性标签。这个在你前期的接单过程中表现的会尤为明显。这也就是老司机口中所说的养号。我们就来说说养号的一些注意事项吧！根据平台的不一样。前期你账号的数据分析会在你接满200单到500单直接进行建立。这期间由于系统掌握的你的数据有限。所以只能笼统的计算出一些你的初步司机画像。有几个比较统一的数值，我可以在这里跟大家分享一下。这几个关键的要点也是大家在跑车过程中需要注意的。
1、司机居住地：系统会观察和记录司机每天第一次开启等单地点的定位和司机每天最后一单设置顺路目的地的地址。以此来判断司机的居住地点。这个数据其实是对司机人性化的照顾。不知道老司机有没有体会到经常自己接的订单数或流水达到自己每日的平均数值时就会接到一单到自己家附近大约3公里左右的订单？说白了，这就是系统觉得你今天差不多就这样了，给你一单顺路单回家休息去吧！我觉得这个设定是好的，比较人性化。
2、司机类型：这个就是养号的重中之重。系统会通过你的每日在线时长或月在线总时长（各平台不一样，但是这个数据应该都可以查到。自行搜索，在这不多言）来判断你是什么类型司机。大概会将司机分为这么几类：全职司机、半全职司机、兼职司机、懒散兼职司机、偶尔兼职司机。当然每个平台不一样，分类也不同。有简单粗暴的就全职、兼职两个分类。系统会对应这些分类的司机有计划性的进行派单倾斜。不是说你被分类到全职司机就一定好。这也说不定。我举个例子，比如你所加入的平台目前的策略是要避免稳定运力的时候，平台就会对全职司机进行派单的倾斜。让全职的司机接到更多的订单增加收入从而继续留在该平台；如平台目前的策略是提升稳定运力数的时候它可能会对半全职司机和兼职司机进行倾斜派单。从而让这两个类型的司机增加在线时长达到新增稳定运力数的目的。在比如说平台目前的策略是激活更多活跃司机，提升平台运力分布密度。那平台可能会对兼职司机、懒散兼职司机、偶尔兼职司机给予特殊接单奖励和派单倾斜，估计这部分司机上线接单。每个平台每个月的运营策略都是不一样的。所以没办法单独评价哪一类型的司机更吃香。不过对于已经专门买了车或租了车的司机来说，增加在线时长被系统分类到全职或者半全职应该是一个比较理性的选择。比较不管派单如何倾斜咱们的目的就是靠这个赚钱的嘛。
3、司机标签：这个我暂且不说。反正大家记得有这么个东西就是了。这玩意会影响你每天的订单质量和当日的平均每小时的流水。这玩意你也做不了假。就算能做假也不见得有好处。
4、投诉与表扬：这个其实也跟司机标签有关。反正建议大家多让乘客对你有好评吧！而且注意一点。别让表扬你的乘客太过单一，或者让投诉你的乘客类型太过单一。举两个例子：1、如果有两个或以上的女性乘客分别投诉你。但没有男乘客投诉过你。那你未来很长一段时间基本就接不到女性乘客的订单啦！2、如果其他乘客没主动给你好评。但是有那么几个去医院的订单都主动给你好评。那恭喜你，你就把自己当轻症病人的救护车吧！你周围一有去医院的订单肯定对你倾斜。
5、车型：平台会根据你所驾驶的车型对一些特定订单做一些派单倾斜。举个最简单的例子。长途订单（预判要走高速的那种）大家觉得会对燃油车和混动车倾斜还是纯电车？
关于养号，其实还有一些知识点。不过再说下去没完了。最最关键的就是我说的第二点和第四点。这两点做好了，其他都小事。当然啦，什么口碑值，服务分，什么金牌司机等等的参数我在这就不细说了。那个是最直观的一个重要参数。一定要认真对待。
我个人建议，新手司机在上路跑车前，先认真的学习一次租赁公司的岗前培训。或者在网络上多搜索一些相关资料学习一下再去跑车。“选择比努力更重要！”这句话也同样适用于网约车行业。
好了，接下来我讲讲我本文最想跟大家分享的内部吧！
我接触过很多不同类型不同平台的网约车司机师傅。有赚到钱脱贫奔小康的。至于那些通过自己的努力让自己从一无所有到负债累累的咱就不说了。我总结了一下比较成功的网约车司机师傅的特点。他们给人最深印象的不是他们精湛的驾驶技艺，也不是华丽的接单技巧或跑法。而是他们永远的站在阳光下，并用强大的自我管理能力去实现他们对生活的所有美好向往。
既然已经在网约车这个坑中。那抱怨这个坑有多深，疫情对市场有多大的影响都没用。任何的负面情绪只能打击自己的积极性和时间。一切往正面积极的方向看。既然老子是怀着对生活的美好向往来的。那在不在坑中又有什么关系？追求美好的生活才是目的。这才是自己的初心。无论什么时候，信心都比黄金宝贵。大家不要灰心和悲观。从数据上看即使在3月疫情期间。一二线城市的头部司机（前10%）还是可以实现月纯收入12000元以上的。前60%的全职司机都是可以通过网约车赚到钱的。我们要相信我们能成为赚到钱的那部分人。虽然这条道路充满崎岖，也很累，还需要技巧。但是没有什么能阻挡我们对美好生活的最求。让我们一起：只争朝夕，不负韶华！