提起美式摩托车，一般大家脑海里的画面都是成群结队的重机队伍，各种银饰，大胡子，皮马甲，上面挂满了各种Pin的老美范儿。
的确是这样的，美国有着戴托纳，斯特吉斯等大型机车节，大家热衷于V2引擎饱满的扭矩，以及浑厚的排气声浪，在一望无尽的公路巡航，享受摩托车上的快意人生。
提起运动车型，大家首先想到肯定是过百匹的马力，破万转的发力区间，咆哮在赛道上的日系和欧洲的四缸车。
但是美国本土也有摩托车运动，除了AMA，Flat Track Race（泥地绕圈赛）应该是最受美国群众喜爱的摩托车赛事。
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Flat Track Race，车手驾驶没有前刹车的赛车，在湿滑的煤渣环形赛道上，车手们之间的距离非常接近，不断的滑胎竞速，因此具有极高的竞技性和观赏性。
而我们今天要谈的FTR 1200，则是源自泥地绕圈赛的王者——Indian Scout FTR 750。
2017年，印第安签约车队Indian Motorcycle Wrecking Crew带着Scout FTR 750重返赛场，全副武装的印第安三人组，主宰了整个比赛，无数次包揽领奖台，一举拿下了17、18赛季总冠军。
正是这样的荣耀，印第安为了让更多人体验到Flat Track的魅力，推出了融合了竞赛灵魂和印第安复古基因的FTR 1200这个全新产品线。
印第安中国这次引进的全部是FTR 1200 S版车型，整车搭载了1203cc水冷V2发动机、4.3英寸Ride Command触控屏、完全可调节的前后抗背式悬架、三种运动模式（运动、标准、降雨）、精益灵敏度稳定性控制、ABS、牵引力控制和前轮减速控制。
FTR 1200 ，峰值扭矩115 Nm，原厂输出120匹马力，配色为钛金灰、印第安红和FTR赛车花色三款配色。原厂4款定制改装套件，分别为：Tracker、Rally、Tour、Sport。
通过四个系列中的一个，或混合和匹配部件，骑手可以创造出真正独一无二的座驾，从而更好地展现属于每一个人自己的骑行风格。
这样的美式摩托车，是不是超出了你的想象，你可以在公路赛道里享受劈弯的乐趣，也可以去越野场地里感受泥地滑胎的刺激，或者可以背起行囊陪你一起去世界尽头。最重要的是，这是一台美式V2的心脏，一副好看的皮囊，一副有趣的灵魂。
不管怎么样，我是心动了，要更努力的搬砖了。