这市面上那么多的婴儿车，林林总总，五花八门，卖点那么多，哪个看起来都很不错。按理说，总有一辆适合你，但是，到底哪一辆呢？
其实，只要是取得合法销售资格，质量检验OK的婴儿车，宝宝坐哪一辆都能够顺利长大。
决定一辆婴儿车到底合适不合适的还是大人想过怎样的生活。
婴儿车的意义就是扩大宝宝的活动范围，同时减轻大人们必须抱着宝宝的沉重负担。
所以，如果在宝宝还不能满地乱跑且一跑几个小时不会累之前，你并不打算带TA出门，或者你就算出门也可以有永不耗竭的育儿嫂给你抱着宝宝，那么其实你是可以没有婴儿车的。
但是如果你不能接受这样的生活，婴儿车几乎可以看做是一个孩子0-3岁成长时光中的必备品。
所以，与其说需要一辆怎样的婴儿车来陪伴着宝贝成长，不如说是父母需要一辆怎样的婴儿车来让自己更享受这彼此陪伴的甜蜜时光。
欧美系的父母都是比较狂野派的，她们不必坐月子，生完孩子的第二天就出来满世界溜达，孩子还不足月就可以坐飞机长途旅行，甚至有人干脆就把孩子生在环球自驾途中。
所以，欧美系的婴儿车都是大车轮，深花纹，能够适应各种极限路面。
著名的Bugaboo Cameleon系列广告就直说自己可以胜任雪地和沙滩路况。
同时，欧美的育儿观念更开放，爸爸要承担的育儿责任一点也不少，再加上人种的差别，欧美系婴儿车重量大，体积大，追求的是乘坐者最广泛的舒适度，反正爸爸溜娃不怕重，即便是妈妈溜娃估计也拿得动。而且因为宝宝在很小月龄就经常出行，欧美系的婴儿车普遍都是三件套，即婴儿推车，平躺睡篮和汽车安全提篮。
例如这款德国产Concord Neo2014款婴儿推车三件套，包含了可180度平躺的婴儿睡篮，0-3岁婴儿推车（95-155度角度可调），以及Air婴儿安全汽车提篮。德淘不含税到手价999欧，按现在的汇率，7500块软妹币，中国官方售价17360软妹币！海淘真是个好东西，有木有！
而日系的婴儿推车更多考虑的是轻便小巧。
在日系婴儿车两大巨头Aprica和Combi的产品名录里找到的所有婴儿车的适用年龄全部是从满1月龄婴儿开始的。也就是说，未足月的那些颈椎完全无力的婴儿，日系婴儿车的设计者们没把他们计算在内。
日系的婴儿车全部（！）不含可平躺睡篮，只是尽量将角度调整设计的更平滑无感，但是最大的仰卧角度只有170度。
不要小看这10度，对于小月龄的宝宝来说，颈部和头部没有足够的支撑和避震，还是会受到相当的冲击。
但是日本设计师其实很有针对性，他们考虑到带孩子出门的大多是妈妈，使用的也多是公共交通工具，所以那些适用于1-36个月的婴儿车一般都不超过5公斤，车轮小小的，安静易折叠，显然这都是为了适应光滑的城市路面和公共交通而设计的。
看来不足月的日本婴儿不怎么出门。而且，日系的婴儿车也鲜少有搭配安全提篮的，只有Combi有一款名叫Multi 5way的婴儿推车可以搭配安全提篮。这也从侧面反映出日本婴儿很少过着睡在路上与睡在车上交替出现的生活。
所以，如果妈妈们对于选择什么样的婴儿车有疑问的话，先从欧美系和日系这两大阵营里站个队，之后再说具体的品牌和款式。
-
小月龄宝宝打算经常出门的，选欧美系；如果要乖乖坐月子之后才出门带娃晒太阳的，选日系。
-
身强力壮或者有个身强力壮的老公随侍在侧的，选欧美系；身娇力弱且全靠自己的，选日系。
-
家里储物空间广阔或者汽车背箱足够大的，选欧美系；希望车车好收纳以及开两厢车的，选日系。
在婴儿推车之后，有种只管轻便不管其他功能，所有的诉求就是“小小小，轻轻轻”的车车叫伞车。
这不是必需品，只是当娃已经到了一阵子要下来跑跑，跑累了要坐下歇歇这种爱折腾的年纪，才可能用得到的增值产品。
既然诉求这么明确，就是要轻便小巧，那必须是日本人擅长的领域啊。
Combi有款F2只有2.8公斤，去超市买袋菜也不止这个分量了。只不过，如果有妈妈们就是对欧美伞车有独特爱好，那就是菜鸟妈从道理上分析不出来的部分咯！
菜鸟妈原创内容，请勿转载。
欲查看更多优质育儿内容，请关注“菜鸟妈手账”微信公众号：cainiaoma001