接着昨天关于加拿大电商平台公司Shopify出售其物流业务给Flexport的观察，Flexport首席执行官 Dave Clark 表示，收购Shopify物流业务的交易使这家总部位于旧日金山的货运代理能够为从中国工厂到最后一英里送货上门的商家提供物流服务和跟踪。
Flexport正在购买投资组合，以换取 Flexport约13%的股票，他没有披露该股份的价值，两家公司表示这笔交易提升了青少年人群对该电商平台的喜爱和兴趣。
此外还观察到，Clark先生在长期服务并建立了亚马逊的物流网络，随后他于去年来到 Flexport，他表示此次收购包括接管全国约 50个仓库和包裹分拣中心。
Flexport此次的收购将使该公司开展与亚马逊零售商送货业务的竞争，亚马逊运营着世界上最大的电商平台之一，然而这个空间恰好是Clark非常熟悉的领域。Clark在亚马逊工作了23年后，于去年9月加入Flexport，曾担任这家电子商务巨头全球消费者的首席执行官，在那个职位上，他是亚马逊最资深的高管之一。
近年来，Clark完成设计和快速扩张了这家总部位于西雅图的公司数百个仓库、配送中心和送货站网络，将其建设成比联邦快递等公司更大的物流业务。当他辞职时，他已经拥有100多万员工规模，在他任职期间，Clark率先推出了亚马逊机器人，并扩大了亚马逊的物流业务。
自从加入Flexport以来，Clark带来了一大批前亚马逊员工，包括物流高管和前亚马逊网络服务高管，Clark说Flexport的物流服务将允许商家通过一个平台入口来处理进口货物以及最后一英里的送货，并使他们能够通过自己的网站和实体店完成包括像亚马逊和沃尔玛在内的其他零售商的订单。
我想Clark想做的并不是与亚马逊的物流网络做完全的竞争，更像是做两端网络的延伸。与之相反，亚马逊一直专注于将Shopify 视为竞争威胁，根据华尔街日报曾报道，2020年亚马逊在公司内创建了一个名为“桑托斯项目”的秘密部门，致力于研究竞争对手并复制其部分内容。
后来桑托斯项目演变和转化成亚马逊提供的服务，通过其履约中心运送的电子商务订单，这些履约中心通常在 Amazon官网上上为卖家处理库存。
然而我们回过头来看今天的Shopify出售其物流业务还是有推理依据的，当 Shopify于2022年5月宣布收购Deliverr的交易时，行业观察家和一些股东对更深入地进入物流服务的计划表示怀疑，当时该公司在仓储和运输物品方面经验很少，因此其股价在宣布当天下跌了14.9%。
面对电商产品的繁荣正伴随着全球经济周期影响正在发生热度消退，去年夏天，由于收入放缓，Shopify 宣布将裁员10%的全球员工，今年早些时候Shopify 表示，它正在加强其物流和服务产品，包括使用Flexport创建一个新的App来提供给托运人预订海运和货物订单的跟踪。尽管如此，Shopify仍表示将继续运行该App供其商家与Flexport开展物流服务连接，受到裁员和出售物流板块的影响，Shopify的股价在昨日美股收盘时收涨为62美元/股。