本科生想考研没考上，还能干啥？上班吗？996的上班模式外加微薄的工资，如何养活一家人？要不创业？这倒是一个可以实现致富的机会，但作为普通人，一没资源，二没人脉，想要找到一个好的创业项目并不容易，所以，离职之后，我是双脚踏进了“万金油”行业，跑车、外卖、开奶茶店等等我都干过，好在这个过程，我也认识了一些商家，最后坚持做同城配送，小有收获，并选购了我的第二台货车——五菱龙卡。
在决定买第二台车之前，我其实是冲着轻卡去的，主要是第一台车是微卡，货箱太小了，有时候总剩一点货需要跑第二趟，但买轻卡又会限行，而且轻卡会贵一点，算来算去感觉并不划算，这让我陷入了纠结。好在，五菱最近上市的这台龙卡是例外，6万多的的价格，定位为超大微卡，兼顾了两种车型的优势。
货箱方面，它的长度达到3.8m，介于微卡和轻卡之间，并且它的货箱宽度接近2m，整个货箱就跟一些货车一样大。同时为了满足大载重的需求，五菱龙卡底部还带有X形专利大梁设计、前后钢板弹簧悬架、双后轮等加强设计，最大载重质量接近1.6吨，完全可以成为一些轻卡车的平替。
得益于此，五菱龙卡能胜任诸多送货的场景，比如说我给水果店送货，运输箱装水果，基本上横竖都能摆放，像20斤的水果箱，一层能装43箱，两层能装86箱，放4层的话，可以比跨越者D5要多装12箱；又或是给那些养殖户送货，像出栏肉猪，五菱龙卡能装12头，一次性比祥菱M2是能多拉3头；而对于跑货拉拉或者快狗打车这些运输需求来说，那五菱龙卡就更有优势了，像搬家时需要运输大的套装沙发，又或是运输钢管、水泥这些建材，五菱龙卡也都能轻松胜任。
值得一提的是，在配置和设计方面，五菱龙卡的表现也比较全面，诸如它标配了ABS+EBD的功能，雨雪天出行也不用怕打滑。并且车内的中控屏还带有倒车影像，停车倒车也要更方便、安全。而为了方便驾驶员休息，五菱龙卡车内座椅还可以向前翻折，放上床垫就可以变成单人床，这样中午的时候，我就可以躺在上面午休，设计考虑十分周全。
至于动力，五菱龙卡搭载了2.0L大排量自吸+5MT爱信变速箱的配置，可靠性不用多说，关键是最大扭矩192N·m的动力输出，实测起步很快，即使像运输水泥这些大载重场景的时候，爬坡也不会显得太肉，性能表现还是不错，有利于提高运输效率，也能更大程度上避免生鲜水果在路上腐坏。
总结：我发现五菱龙卡这款车，基本上是以用户利益最大化的需求来打造的，诸如入手门槛低，C1驾照就能开，还没有进出城的限制；同时它的货箱设计也比一般的微卡车更大，这也就使得它能够满足的运输场景，以及赚的钱也要更多，关键五菱龙卡6万多的价格也不贵，在5月内买车，我还享受了两个政策，第一个是3800元置换补贴，另一个是3000元金融补贴，算下来价钱更加划算。所以综合来看，龙卡是一款很值得入手的货车。