谁是最强的M？
是宝马M4雷霆版？CS版本？还是GTS？
在创新BMW XM面前这简直是笑话
最新版宝马M4雷霆的售价
还不到它的一半
在M部门的50周年庆典的日子里
谁能想象到BMW M的第二款独立车型
居然是一辆售价230个W的混动大方盒子？
在2023年即将到来之际
顶级车型还搭载大排量发动机
这无疑给M的粉丝来了一针强力定心剂
我想还有一部分原因应该是在向40多年前的
M部门第一款独立车型M1致敬
那XM还有什么惊喜在等着我们呢？
这辆车集成了宝马现阶段
所有最为先进的成果
在很多旗舰车型还在为了能源形式
在油电中艰难抉择的时候
XM选择了混动
它搭载了4.4TV8双涡轮增压发动机
配合高性能电机
综合最大输出功率480kW
综合峰值扭矩高达800N·m
配合8速M Steptronic手自一体变速箱
M xDrive智能全轮驱动系统
0-100km/h加速仅需4.3s
WLTC综合纯电续航78km
而WLTC百公里综合油耗3.42L
一体式曲面屏的出现毫不意外
无处不在的M元素和碳纤维饰板
营造出了非常战斗的驾驶舱氛围
但是除此之外内饰Merino复古真皮
和大量的几何造型的真皮材料的包覆
充满了欧洲贵族的配饰元素
用奢华来形容一点都不为过
整车最令人叹为观止的设计在车顶
浮雕穹顶的线条拥有很强的立体感
容易让人联想起层峦叠嶂
再搭配周围可以动态调节的氛围灯
还有可以流动的M主题颜色动态效果
将奢华感和机能感进行完美的结合
自打新BMW 7系发布以来
新一代BMW车型的设计就饱受争议
这让我想到了
克里斯班戈任宝马设计师时设计的车型
想到了当年各大杂志对它们铺天盖地的抨击
但是这并不能阻止它们的销量一骑绝尘
也不能阻止二十年后的今天
班戈设计的车型都还拥有一批死忠粉
而XM究竟是离经叛道还是神作
十年以后，倪姐再给你解说！