“涨价，是成都车位租赁市场的主旋律。”一位成都地产人士表示，最近大半年以来，成都住宅小区车位租金涨价幅度普遍在200%-300%之间，“一些月租金200的车位，直接就跳到了600-800元/月。”
更有甚者，1000元、2000元的月租金也开始出现。媒体披露，成都“时代印象”小区停车月租金最高涨到了3000元一个月，直逼市中心商业停车场收费标准。租金普涨，引发的不仅是一场场维权，还有一场声势浩大的讨论。
在成都本地论坛，反对者与支持者展开了激烈观点交锋。反对者的诉求点在自身利益受损；支持者的依据，则是今年发改委颁布的《国家发展改革委关于放开部分服务价格意见的通知》，《通知》中提及放开住宅小区停车服务收费，实行市场调节价。
（成都中信城车位销售现场）
“首先，我们是未售车位业主方；其次，有国家法律法规政策兜底；最后，大部分业主还是理解市场定价行为。”城南某小区物业经理郑先生表示，尽管早前有少部分业主反对租金涨价，但现在都已经接受。
租金高企也在无形中拉动了车位销售，中原地产最新数据显示，今年上半年成都车位成交23693套，环比上涨57.42%；成交面积83.95万平米，环比上涨59.42%。
上周，成都多个楼盘开售车位，行情火爆。位于天府新区的中信城再次加推住宅车位，400余个车位当天售出近9成。值得一提的是，今年9月，中信城首次启动车位销售时，曾创下500余套的惊人数字。
位于高新区的仁美·大源印象亦与上周末推出了首批次车位，“卖了接近100个车位，超乎之前预期。”仁美置业营销负责人透露，业主对车位认购表现出了极大热情，“长期看，在高新大源这种主流区域，买车位显然比租车位更明智。”
（仁美·大源印象车位销售现场）
在资深业内人士蒋先生看来，车位销售火爆离不开三大方面的原因。第一，车位租金上涨，导致过去的“以租代购”算不过账；第二，成都私家车保有量全国第二，车多位少倒逼市民购买私家车位；第三，现阶段开发商并没有盲目拉高车位销售价格，城南很多小区标准车位目前价格仅10万出头，业主价格抗性并不强。
“早几天，北京有则新闻，拟通过‘先有车位，才能买车’。这个提案，是为了解决目前的突出的停车难问题。”一位刚刚购入车位的市民表示，新闻里说成都有140万辆汽车无处停放，六分之一的住宅小区停车位不足，“趁价格合适，买了省心。”