米-35M武装直升机
在上一篇文章中我们说到，米-24PN只是零时拼凑的过渡型“夜战雌鹿”，米-35M则是完全按照俄罗斯空军要求研制的“终极雌鹿”，战斗性能大幅提升。那么米-35M都是靠什么来提升战斗性能的呢？
增强的*器武**系统
米-35M在*器武**系统上的主要改进是引入了9M120“攻击”-V反坦克导弹（北约代号AT-9“螺旋”-2），该机可以通过两个8联发射管可最多挂载16枚这种导弹，当然在一般情况下只挂载8枚。“攻击”-V采用瞄准线无线电制导方式，最大射程5.8公里。其串联战斗部为穿透现代主战坦克的爆炸反应装甲进行了优化，穿透能力高达850毫米。“攻击”-V还配备了温压、*爆高**、破片战斗部，最后一种战斗部也适用于攻击空中目标。
在自卫、反无人机和反直升机作战方面，米-35M装备了9M39“针”-V（SA-18“松鸡”）空空导弹导弹，其射程也是5.8公里，导弹被容纳在双联发射管中。
米-35M保留了机鼻的NPPU-23炮塔，内置一门GSh-23L 23毫米*管双**机炮，备弹470发。
BVK-24数字*器武**控制计算机和激光测距仪大大提高了米-35M在发射非制导*器武**时的精度，该机的非制导*器武**包括S-8 80毫米和S-13 122毫米火箭弹，分别容纳在20和5管的发射巢中。直升机还配备了全新的DB3-UV*器武**挂架，内置*药弹**绞车，大大降低了地勤的劳动强度。此外这种挂架还能挂载最多四个575升翼下副油箱，也就是米-28N使用的那种。但DB3-UV挂架并不支持挂载航空*弹炸**、KMGU-2*弹炸**/地雷布撒器或57毫米/240毫米火箭。
米-35M具有较强的夜战能力，座舱照明兼容夜视镜，座舱内还安装了KNEI-24系统的数字式飞行仪表和全新的精密导航系统（可选装数字地图）。
米-35M的GOES-342光电转塔
俄罗斯航电公司的KNEI-24数字式航电套件和OPS-24观察/瞄准套件大大提高了米-35M的导航和瞄准能力。由乌拉尔光学仪器制造厂（UOMZ）制造的GOES-342光电转塔就安装在机鼻右下方，转塔整合有前视红外传感器（原型机和预生产型转塔上使用的是法国SAGEM Iris传感器，生产型据说已经改用俄制传感器）、索尼电视摄像机、激光测距仪和红外测角仪（用于引导反坦克导弹的角度测量装置）。前视红外传感器具有宽窄两个视场，夜间能在6公里的距离上发现一个坦克目标。在白天，电视传感器（有两个具有不同视场的摄像机组成）能提供高达10公里的有效探测距离。
米-35M的A-737-00卫星导航接收机同时兼容GPS和格罗纳斯系统，集成在了现有的DISS-15D多普勒导航设备上，大大提高了导航精度高。为了降低成本，俄罗斯的米-35M并没有安装惯性导航系统，而是保留了经典“雌鹿”所用的陀螺导航系统。
米-35M的座舱兼容俄罗斯制造的OVN-1或GEO-ONV 1-01第三代夜视镜，后者具有40度视场，对坦克或履带类车辆的目标的发现距离高达1000米，夜间最低允许飞行高度50米。
但米-35M保留了从米-24V/P继承而来的大部分自卫套件，包括20世纪70年代研制的古老的SPO-15雷达告警接收机、UV-26干扰弹发射器（安装26毫米的热焰弹和箔条弹，出口型米-35M安装的是更老一代的ASO-2V发射器）、EVU排气空气混合装置（用于降低红外辐射，减小被红外制导导弹锁定的概率）、L166V11E“椴树”（也被称为SOEP-V1A）全向红外干扰机。这种干扰机能有效干扰“箭”-2M这样的上一代便携式防空导弹，但无法干扰“针”-V和“毒刺”这样的新一代导弹。
全新制造
值得注意的是，虽然米-35M可以是全新制造也可以作为升级包用来升级米-24/米-35，但目前没有客户购买升级包形式，其主要原因无疑是升级花费巨大。现有老式“雌鹿”都制造于上世纪80年代，机身延寿潜力有限，升级到米-35M并不合算。
委内瑞拉米-35M
委内瑞拉陆航在2006年7月成为米-35M的启动客户，订购了10架直升机，于2006-2007年交付。委内瑞拉的米-35M安装了全俄制导航设备和西方无线电套件，如Bendix-King KHF-950-10（后来几架升级成了KHF-1050）HF无线电和两台KTR-908VHF无线电，以及Reutech ACRSOO多频数字UHF/VHF无线电。委内瑞拉米-35M的米里莫斯科直升机厂内部代号是产品558，委内瑞拉本地绰号“加勒比”。10架米-35M装备了驻圣费利佩的直升机营。
巴西的缉毒米-35M
巴西空军在2010年订购了12架米-35M，由于巴西国防部的资金困难，到2012年初仍然有6架米-35M滞留在俄罗斯直升机公司，而这第批直升机在2011年底就已经完成了试飞验收。最后，这6架米-35M中有3架在2012年交付，另3架在2013年初交付。米-35M的巴西空军编号是AH-2“佩刀”，该机安装了西方的导航和通讯设备，如Rohde＆Schwarz MR6000R数字软件定义VHF/UHF无线电。巴西米-35M的米里内部代号是产品658。
AH-2“佩刀”装备了韦柳港空军基地的第8航空团第2中队，取代了已服役近30年的巴西本地组装AS 350B“松鼠”直升机（巴西空军编号H-50）。AH-2在2010年4月正式开始服役，主要任务是在亚马逊地区执行禁毒任务，拦截涉嫌携带*品毒**的轻型飞机。巴西米-35M在服役的第一年表现出了大约70%的完好率。
米-35M的载人舱
AH-2有一个内置小型载员舱，可容纳8名士兵或是4部担架，这种设计十分适合低烈度缉毒行动。米-35的机炮和导弹能对付毒贩的小型螺旋桨飞机，并压制地面毒贩的火力，载员舱搭载的突击队员也可以“适时空降”，抓捕毒贩。
俄罗斯空军的米-35M
俄罗斯空军是米-35M的第三个客户，在2010年5月订购了首批26架直升机，在2011-2012年交付。俄空军在2012年4月又订购了第二批27架米-35M，在2012-2014年交付。米-35M首先装备了布琼诺夫斯克的第387架陆航基地的一个混成攻击中队，与中队的米-28N“浩劫”和米-24V/P一起服役。科列诺夫斯克的第393陆航基地在2012年成为第二个装备米-35M的部队，该机与米-28N和卡-52“短吻鳄”直升机一起服役。
俄罗斯空军的米-35M内部代号产品758，该机具有与委内瑞拉“加勒比”不同的敌我识别系统，并具有KSS-28N-1先进通讯系统。KSS-28N-1能与地面指挥和控制中心以及其他飞机进行保密的信息交换（数据链）。
阿塞拜疆边防局的米-35M
阿塞拜疆边防局是米-35M的第四个已知客户，在2010年9月订购了24架产品558配置的米-35M，合同总价值3.6亿美元。头四架米-35M于2011年12月交付，2012年交付了12架，剩余直升机在2013年交付。
哈萨克斯坦的米-35M
其他米-35M客户还有伊拉克，哈萨克斯坦等。
米-35M作为最后的“雌鹿”改型还将服役上很长一段时间，继续书写米-24的传奇历史。